Ferdi

Снова едем на Дайтону 24. Только теперь не вставая с кресла.

То-то я и гляжу - тишина стоит оглушительная. И не несколько лет, а один год. Трулли не поделил с Бриаторе деньги, Флав был его менеджером. Это кстати самая глупая теория что ради Алонсо итальянец Бриаторе убрал своего гонщика и итальянца Трулли. В Макларене конфликт произошёл из-за Рона и его представления о равенстве пилотов. Если каждый сам за себя, то Хэмилтон не должен был иметь доступа ни к настройкам, ни к телеметрии Алонсо, это требование справедливо. Росберг портил нервы Вольффу и это парень с такой фамилией и с такими связями что тормозить его могло стать себе дороже. Расстались по хорошему. Сам, но в обмен на титул. Я не упрекаю Хэмилтона ни в чём. Действительно каждый хочет напарника послабее, но Хэмилтон лицемерит в этом вопросе больше чем другие. Не так прост наш Нико. Есть проекты поменьше, а есть побольше.

Всё, проект закрыт. Скрипач не нужен

С Сашей Грей на одном пульте? Не, Хэмилтон теперь у нас рыцарь печального образа, борец за спасение человечества, диджей, рэпер, собаковод - это всё уже мелко, может он предложения от Байдена в администрацию ждёт или в палату лордов пробивает местечко?

Вот пусть Хэмилтона и берёт в Альфа Таури, а мы посмотрим и на ключ и на успех

Доказательств того что Алонсо требует для себе в командах статус первого номера меньше чем того, что Хэмилтон себе после Росберга напарника выбирал. Массивная пропаганда британских СМИ сделала из Алонсо, как до него из Шумахера плохих, а из Хэмилтона - святого. На самом деле святых нет. Сам по себе Боттас не важен. Важен проект - как можно быстрее побить рекорды и заменить потерявшего дееспособность Шумахера в его роли в этом бизнесе как статистически величайшего пилота современной кандидатурой, причём уникальной, преодолевшей в жизни расизм и всякие другие трудности. Верляйн бы опроверг как уникальность, так и страшный расизм в автоспорте, на который Верляйн никогда не жаловался. Росберг отнимал слишком много побед, очков, поулов и нервов и даже один титул отобрал, с ним расстались. Боттас в рамках проекта действительно то что нужно - белый, скромный, терпеливый, знает своё место и молчит. В вину можно ставить здесь вот что. Я за спорт, спорт убивают, сначала регулятор плюёт на доминирование Мерседеса, но по крайней мере была внутрикомандная борьба, потом прикончили и соревнование из двух машин, всё, спорт закончился. Верните хоть что-то - либо команды подравняйте, либо посадите Ферстаппена во второй Мерседес.

Верляйн уже предлагался. Хэмилтон зарубил в зародыше идею, так испугался что могут затмить, что выбрал в напарники наибелейшего из всех белых Боттаса.

Была повестка, ну как же не было. Лицо Формулы 1 нужно было скорректировать. В Штатах в это время первый афроамериканский президент Обама, решили поддержать тенденцию. Суперэкологичные и суперэлектричные движки тоже в рамках модернистской такой повестки внедрили. Тодт даже пугал что иначе Формулу 1 запретят в Европе и в США свидетели глобального потепления. А у Мерседеса уже был топ - Росберг, чем он вам не топ, но с ним было бы доминировать сложнее. Да мы-то ладно, мы не против что Хэм - топ. Ситуация сейчас такая что нужно чтоб не мы, поклонники таланта, а Калениус осилил.

Просто ради одного клоуна превратили этот спорт в цирк. Возвращение спорта напрямую связано с непродлением контракта этого циркача. Честные люди ждут хороших новостей. И тема летит в небеса.

В 2009 запретили тесты, это убило Феррари. Только в 2014 году они технически смогли более-менее догнать топовые команды с острова. Шумахер здесь ни при чём. Но конечно доминировать и жулить с белым фронтменом Мерседесу не дадут, если проект закончен, значит закончен. А типа в 2012 с Хэмилтоном Макларен добился успеха

Мониторишь непрерывно? А я гадаю кто триста тыщ просмотров этой темы дал, да это ж одна наша Ксения

Очевидно до нельзя что статистика сама по себе любви публики и популярности не даёт. А мы вам говорили. Баттон - один титул, Хэмилтон - хоть восемь, хоть сто двадцать восемь. Вот тебе и вся голосовалка

Дичь какая-то. И не первый раз уже слышу такое. Это аполитичный видеохостинг коротких роликов. Ну кто и за что его забанил. Может Imgur пойдёт https://imgur.com/tlpZgoz

Кубица выиграл сходу чемпионат по ралли WRC2, это не младшая серия, а просто более дешёвая. Ну а дальше как обычно у кимофилов - в WRC Райкконена посадили в чемпионский Ситроен и он конечно был худшим в своей команде, а Кубица создал команду из одной машины на свои и спонсорские деньги. С одной здоровой рукой. А результат почти одинаковый.

Для себя они давно всех победили. Но зарубку на память, на годы, требуется сделать в самые деревянные головы из публики. Такие, которые никогда не поймут почему в некоторых случаях семь больше семи. Нужен восьмикратный персонаж со звездой во лбу, трёхлучевой.

У Мерса наверное в интеркулере горючая жидкость, небось насобачились в цилиндры подливать мимо счётчика. Когда это забанят, будут жечь антифриз.

Итальянцы тоже ничего не знают, но поболтать любят, да. Но логика у них есть. Отсутствие контракта у Хэмилтона на гарантированную победу в чемпионате совершенно непонятный факт. А есть хорошая поговорка - если вы не понимаете в чём дело, дело скорее всего в деньгах. Поэтому я согласен с итальянцами в том что затык именно в деньгах. Я и раньше говорил что восемь титулов, а не семь - это будет уникальное событие, Мерседес хотел бы заиметь такую зарубку в истории рядом со своим именем, никакой Ферстаппен или Расселл этого Даймлеру не дадут, просто технически. Выходит что Хэм держит Даймлер за горло и сейчас на это горло давит, лишь бы он не переоценил свои козыри.

Пристли - шарлатан и хэмобой. Он говорит не верьте слухам в интернете, верьте мне. Мои слухи качественные.

Всё-таки Вильнёв лучше. Жак таки стал чемпионом в самовозке, а Райкконен в 2005 не стал

Даймлер собирает деньги на зарплату Хэмилтону