Ferdi

Это Фёдор уничтожил карьеру Рона.

Нет, самого Рона естественно. Свалить вину на Уитмарша не вышло, дураков верить в эту версию нету. Деннис хотел перехитрить всех, но перехитрил только сам себя.

Картина золотом - Зак и восьмая спецификация Хонды.

Рон очень умный и сейчас становится ясно, что уже в тот момент, когда он произносил смешные фразы про ювелирное изделие и то, что конкурентоспособность Хонды не вызывает сомнения, он уже всё понял, особенно то, что расплата за катастрофу для него лично близка и неизбежна. Это сильно напоминает эпизод с Паниковским и гирями, который последние полчаса водил ножовкой для виду и бормотал - пилите Шура, пилите, они золотые.

Так Рон был против Хонды или за? Это ведь главное. Я думаю он был за. А на его профессиональное мнение остальные ориентировались и именно за эту подставу акционеры сейчас безжалостно стирают все следы Денниса в Макларен. Я тебя понял, ты троллишь. Серьёзно такое говорить невозможно.

Да-да, виноват Уитмарш, виноват Уитмарш, виноват Уитмарш. Тебе повторять это по тысяче раз в день, во избежание появления вышеописанных тобой, причём с хорошим знанием предмета, симптомов.

Очередная байка про "шары в бассейне" Работать надо. Ты это серьёзно? Зак, Алонсо и Булье третий год поддерживают интерес публики, мнение журналистов и экспертов в отношении команды, которая хуже Заубера. Макларену сочувствуют в основном, понимают ситуацию, кто-то ещё надежды не потерял, а вообще-то могли бы все уже махнуть рукой на глупцов, которые добровольно прыгнули в яму.

Рон хотел обнулить свои расходы на Формулу 1 любой ценой, при этом продолжая в ней участвовать. Победы в планы не входили. Так как бизнесмен он матёрый, то задачу он решил, только непонятно почему такие жидкие аплодисменты в этой теме? Макларен по размерам и деньгам может и не РБ, но и не Вильямс, с мотором Мерседес вполне мог быть третьей командой, бодаться с тем же РБ. Быки в спортивном отношении выглядят при этом дебильном регламенте довольно достойно. Было бы желание, но желания, судя по всему, было немного. Кстати вполне допускаю что не только у Денниса, но и у остальных акционеров, но арабы мало понимают в спорте, Мансур сильно болел, они не могли вполне представить глубину ямы, в которую Мак свалится в результате хитрых планов. Предприятия наверное не было, а команда бы была.

Ты выше-то видел? Рон терминейтед, полностью и навсегда, даже пропуска в офис не имеет. И полгода красноречивой тишины от него, ни словечка, ни вздоха. Как на рождество с Бекхэмом подрался, так и всё.

У него мотив был с Роном рассчитаться, миссия выполнена, можно и на покой.

Ага, прямо как ты. Только сам Энди после всех этих красивых слов предпочитает работать в Мерседесе и ездить на Мерседесе.

Многоходовочка? Довести команду до момента, когда она даром никому не нужна станет и забрать её себе, даром? Ну Рон тогда просто какой-то Макиавелли, станет страшно его хейтить. А вот ещё мне говорили что для Денниса Мак - это его ребёнок и он не позволит его обидеть, а я верил.

https://www.sports.ru/automoto/1021023717.html 2 июня 2014 http://f1report.ru/news/f1-13747.html 18 мая 2015 22 июля 2017 Продолжение следует...

https://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/motorsports/2017/07/22/___split_22/index_3.php Здесь пишут что 12 июля новые руководители Заубер отправили 10 своих инженеров на базу Хонды в Милтон Кинс чтобы японцы предъявили им то, на чём они должны будут ездить в 2018 году. В итоге дело идёт к тому что в Венгрии будет объявлено о прекращении сотрудничества Заубера и Хонды. Я всё думаю почему Рон в 2014 году никого не послал в Сакуру, глянуть чем там студенты занимаются.

Я тебе понял. В межсезонье Хонда всех порвёт, а потом опять наступят удивительные тесты в Барселоне. Беда, вот Хонде на съедение почему-то Макларен достался.

Вот видишь, дорогой cosmi, Колин Чепмен уже забыт, пятьдесят лет прошло и ау, так и с Роном будет.

Ну да, конечно, если Феттель сейчас выиграет, Маркионне тут будет ни при чём. Феррари - это семья, там должности это ещё не всё.

Да Рона уже все забыли, кроме меня. Такие ронофанатики как ты нет чтобы спасибо мне сказать за напоминания. Где интервью с ним, кому он интересен, его мнение? А ведь с командой и Формулой 1 происходят важные события, обсуждается новый регламент, новый моторист или старый моторист, гало или не гало и тому подобное. Нет ни Кравитцы ни Брандлы не желают спросить Денниса на тему или ему нечего сказать, тишина абсолютная. То ли дело дедушка Экклстоун или там Флав - уважаемы, у них есть друзья в паддоке и они всем интересны, Двукратного чемпиона Джима Кларка помнят через 50 лет, а насчёт Денниса я не знаю... Я сейчас сознательно оставляю за скобками остальной бизнес Макларен, который конечно не только Рон развивал, но да, он в первую очередь - продажи и капитализация это не тема этого форума. А вот формульную команду, которую не он основал, на дно, да ещё для надёжности приковав к Хонде, опустил именно "не неудачник" Рон и если Макларен не переживёт это его наследие, то может Денниса и через 100 лет поминать будут тихими словами. И вообще смешны эти претензии на бессмертие, как будто это что-то значит. Рано или поздно забудут всех, вот к примеру Лука ди Монтедземоло, он с Феррари выиграл больше чем Рон с Маклареном, но я не помню чтобы кто-нибудь надувал щёки и требовал чтобы ему памятник поставили.

У Алонсо своя тема есть, если зудит, туда можешь обратиться. Ньюи свалил не от корпоративной якобы шизы, а от Рона, ну и бабла больше Матешиц отвалил, не без того. А Алонсо просто было на Рона всё равно - и в первый раз и во второй.

А для Макларен путь через Косворт - это путь от судьбы Вильямс. В Косворте кстати тоже Зак рулит, так что идея была на поверхности, движки попроще и подешевле в разработке чем нынешние они вполне потянут.

Наверное такого развития событий и испугались неусловный Мерс с неусловной Феррари, не желая поставлять Макларену и РБ движки, причём за деньги.

Тончайший троллинг. Браво, браво.

Ну не такое уж оно тупое, раз Хонде захотелось освоить их в Формуле 1, как раз и подопытный лопух нашёлся.

Остальные понимают, а ты - нет, как обычно. То что ты зацитировал - это про то, что япошки притащили в Барселону с бочком и вибрациями. В результате этот мусор они обозвали спецификация ноль, и Хасегава там докладывает что вчерашнюю убогую спецификацию три они начали разрабатывать в марте этого года. Четыре месяца - Хонда всё ещё на дне, так что можешь себе представить масштаб проблем и сколько им ещё потребуется времени. А Феррари с Мерсом тем временем умудряются прибавлять двузначные цифры мощности от их и без того высокой базы. Не догонит Хонда никого и никогда, признай наконец.