Ferdi

Постравматический постхондовский синдром? Довела жизнь макофанов. Спокойно, в худшем случае гореть будем одновременно тремя знаменитыми командами.

Грожан вообще поесть любит, с женой известные кулинары.

Про балласт забыли, с его помощью можно подравнять ситуацию, а его всё меньше и меньше с этими гало и тому подобному.

http://www.racer.com/f1/item/146795-mclaren-set-to-announce-new-sponsors

Под мейкхистори легко было подписывать, пока в в это мейкхистори верили и ждали.

Очень хорошо и правильно что Тосту и на ум не приходит назвать Торо Россо заводской командой. Эксклюзивный поставщик - это как раз про ситуацию бывшей Макохонды. Ну и Хонда как спонсор, который практически разогнал всех других спонсоров и Макларен погружался в кабальную зависимость от японцев. Никаким заводом там и не пахло. В моторе гораздо важнее его мощность и надёжность, чем возможность сдвинуть на пару сантиметров вперёд или назад.

2 450 2 По техсходам я так полагаю имеется в виду из-за двигателя+трансмиссия, такие вещи как прокол - не доехал до боксов, контакт - подвеска сломалась не считаются. В лимит по ICE не уложимся, 4 и 5 штук на две машины будет нормально, я надеюсь что мало кто вообще в него уложится.

Для Алонсо будут лучшие, Таффен его друг, остальным похуже, а РБ - вообще дрянь всякую.

https://www.f1news.ru/news/f1-126452.html Вот те на. Так кто за три мотора-то? Про 80-100 движков - это вообще сенсация, признание. Они все разные, нет двух одинаковых. Можно в связи с этим предположить какой отбор у Мерса был для Макларена в 2014 году, наверное отрицательный.

Кстати об Астон Мартин, в Макларене скорее всего думают сейчас над тем же и примерно так же. В моторный регламент нужно вернуть здравый смысл.

Все на борт.

Абсолютно нет. Себка - тепличное растение, из парника РБ он попал в другую оранжерею, где с него сдувают пылинки, но поливают не так регулярно, поскольку Италия и бардак, так он и в тёплой атмосфере Феррари поплыл. А в Макларене, особенно конечно при Роне, но это так быстро не меняется - холодно и ледяной ветер дует, никакой теплоты, никто нянчиться не будет. Место только для настоящих мужчин, где можно проверить себя в самых жёстких условиях, спроси у Переса, хоть у Магнуссена - они вспоминают работу в Макларене, которую они провалили, с содроганием. Феррари из-за своего брака чемпионат продули. В Мерседесе были аналогичные проблемы в 2016, это техника. Точнее бывает техника, а бывает Хонда.

Так они же уже не новички в Формуле 1. Если предположить что один из них - Петробрас, который уже тоже бывалый спонсор, то остаются два новеньких. Народ молится на Амазон в связи с фильмом, это же такая бочка с деньгами, да и цвета кажется подходят.

https://uk.reuters.com/article/uk-motor-f1-mclaren-brown/revitalised-mclaren-now-need-to-deliver-idUKKBN1F02G0

А я убрал этот смешной твит. Подумал что может кого задену. Кажется что цветовая тема - единственная тема, в которой среди макофанов никогда не будет общего мнения. Вот то ли дело в Феррари - там коммунизм, все шагают в ногу, под красными флагами - как завещал великий вождь и учитель, на одну проблему меньше.

Во первых баян. А во вторых Зак планировал фильм об удачном сезоне и Тофика и Макларена, но вышло как вышло, приятно что Макларен назван самой престижной командой Формулы 1, феррофилы заёрзали. Сам фильм будет доступен на Амазоне только каким-то членам амазон прайм, я ничего в этом не понимаю, но надеюсь пираты нам помогут.

Взрыв мотора.

Это надо у Абитебула спрашивать. Я думаю что прежде всего жаль уже потраченных денег на эту масштабную афёру с "экологическими" двигателями. Это им кажется что есть чем. Лучше гамбургеры для каждого, чем одному бублик, другому дырку от бублика. Чаще лучший, иногда везучий, но не один и тот же пять лет подряд. Есть чем восхищаться.

Абитебул против отмены нынешних моторов, значит репутационных потерь он не видит. И это наверное не потому что где-то там, на краю очковой зоны у них заводская команда. Скорее спасибо клиенту - РБ. А вот финансовые - да. Это ловушка, правильно Берни говорил - после того как вбухали сотни миллионов, уже не хочется чтобы всё это было зря. Но я думаю что Либерти пойдут против всех угроз и, не побоясь шантажа Феррари, движки упростят до уровня, подходящего для независимых поставщиков.