Ferdi

McLaren: Car improved more than engine in 2017

Ладно, ребята, что можно сказать про наступающий? Скажу кратко - make Mclaren great again. Ну и в тему последних постов, давайте вспомним какими были гридгёрлз в золотую эру Формулы 1 и какими они должны остаться. Либерти, руки прочь. Michelle Marsh and Lucy Pinder

Отсюда. https://formulagrafica.tumblr.com

История 2012 года и именно про нашего Вандорна, когда он был профессиональным симрейсером, бан за подмену настроек, её я давно знал, но сюрприз в том, что в комментах написали что с Норрисом что-то подобное было.

Любопытная история, в комментах там пишут что Ландо Норрис тоже оказывается занимался профессионально этим и тоже имел проблемы с сообществом. Поймите правильно, я не считаю это никаким компроматом, дело давнее, просто как информация что творится в этом мире виртуального спорта, к которому теперь имеет отношение и Макларен, да и Алонсо.

На самом деле расписался в этой беспомощности ещё Рон. И я даже признаю что где-то он был прав. В связи с диким ростом бюджетов команд, само понятие титульного спонсора теряет свой старый смысл. Нереально найти одну фирму, которая оплатит половину или больше половины этой суммы. А Зак получил тяжкое наследство, вы бы нашли желающих прилично заплатить за право попиариться и представить свой бренд вот на подобной картине?

Ну так делайте свой мотор, я разве против. Макларен был клиентом Хонды, теперь будет клиентом Рено. Выиграет в конкурентоспособности, потеряет в деньгах Хонды, как спонсора и арендатора площадки для обучения студентов. Вот и все изменения, никакой драмы вообще нет, особенно если руководство говорит что деньги есть.

Не на три года, а три последних года, ты хотел написать. А вообще кто участвует-то в чемпионате 4 года назад и ещё три вперёд? Только Хэмилтон, борется со своим настроением и всё. После Абу Даби уже никто никаких интервью не давал, это всё заготовки на зиму публикуют, нарезки, огурцы солёные. Фейк ньюс в общем. Ну так из-за него и затянулись. Вольфф видите ли уважения требует, ещё один крестный отец нашёлся. В РБ уважения мало и он подозревал что и в Макларене не найдёт достаточно раболепного подобострастия.

Квят жёг. Сайнс набрал все очки Торо Россо в этом году. Ты правда за Проста круче Сенны? Ну хорошо что немцы не все. Все бравые ребята, кроме Феттеля. Ересь из уст хэмофила, мои подозрения растут. Ты не засланный к нам, поклонникам Проста и Алонсо? Ну так Росберг брал, болей за Росберга.

Сайнц нормально. Да, он не второй Алонсо, ошибок многовато, но он сидел в Торо Россо, а там чёрт знает что происходит с гонщикам и с атмосфэрой. Вот теперь, в топ-команде и оценим. А Хюльк просто невезучий, но тем не менее является сильнейшим немецким пилотом на данный момент, а это само по себе знак качества. Хорошо хоть по Вандорну у тебя сомнений нет.

Может даже и не соответствует. Хэма тоже Баттон с Росбергом размазывали, но мы вот из вежливости об этом стараемся тебе не напоминать.

Вольфф - ужасный лицемер. Ведь тогда многие источники говорили что Цетше не возражал, это он с Лаудой против были. Жалеть не о чем, двигатель у Мерса хороший, но люди и отношение там плохие. Рено можно уважать за верность спортивным принципам. Алонсо, Вандорн, Риккардо, Ферстаппен, Сайнс, Хюлькенберг - уровень пилотов, которые поедут на Рено впечатляет. А Мерс с Феррари подобрали себе всякий отстой, лишь бы их прим не потревожили.

Хонда - это несколько другая бумажка, Вова.

Прошу ознакомиться коллег с другим прогнозом сего эксперта на следующий сезон, чтобы оценить уровень по достоинству.

https://forum.f1news.ru/topic/70181-mclaren-racing/?do=findComment&comment=7782185 Юрич, респект. Это тяжёлый труд, ковыряться в этом.

Mercedes F1 engines drive £110m investment in UK Это за один год.

Обнадёжу особо тоскующих по Хонде. Отношения с японцами не испорчены, так что если они когда-нибудь реально догонят хоть кого-нибудь, то можно вернуться к мейкхистори. При этом регламенте конечно этого не случится. Насчёт якобы вето от РБ, которым тут одна их фанатка стращала... Ну в Хонде будут совсем дураки, если второй раз на эти грабли наступили. Они и в первый раз жаловались на то, что Рон им не даёт ещё клиента, а тут оплачивать содержание Торо Россы и соглашаться на хотелки Матешица - ну совсем идиотизм. Зак напоминает про неблагодарных скандалистов из Редбулл. http://www.racer.com/f1/item/146447-mclaren-worked-to-avoid-red-bull-renault-spats-with-honda

Не для нашего бессмысленного тролля, а для тех, кто действительно хочет знать что там было с Форс Индией, напомню что дело было на старте Абу Даби. Стартовое поле, к сожалению, за последние три года, было единственным местом, где Макохонда оказывалась рядом с Мерседесом и его клиентами. Нет, позиции были сзади, а со штрафами и очень сзади, но физически речь шла менее чем о стометровке. Ну и ещё вариант подловить на пит-стопе, как собственно и вышел легендарный обгон Массы на прямой в том же Абу Даби. Вот здесь прекрасно видно, а также желающие могут оценить насколько увереннее Хюлькенберг на Рено выглядел против Переса и его обогнал, не без нарушения конечно, но всё же.

Сумеет. И она не умирающая. Берни прямо олицетворение молодости, силы и перспектив. В кокпите.

Я вижу тут продолжается некоторое недопонимание вопроса, и не только с вашей стороны. Соответственно и выводы ошибочные делаются. Зак - профессиональный гонщик, рейсер, а бизнесмен уже во вторую очередь. Причём тут лоббирование. Это больше к Маркионне, Феррари и вечной грязи вокруг неё. Американская традиция в спорте - уравнивать шансы, повышать интерес за счёт непредсказуемости результатов, деньги дают всем, а не откармливают всей серией и без того самую жирную корову.

Капец что творится в комментах под статьёй мотоспорта про Зака. Наша злая ветка захватила этот крупный ресурс. Есть у меня ещё такая мысль что Макларен сейчас - единственная старая команда Формулы 1, которая за Либерти, за их планы, их союзник. Ещё газировка, но это выскочки, которые сегодня здесь, а завтра там. Плюс я сомневаюсь что Матешиц за ограничение расходов. Феррари с Мерседесом узурпировали власть ещё при Берни и отдавать без боя не собираются. То есть на повестке дня война. Последний раз подобная ситуация была перед 2009 годом, когда реформаторские идеи Мосли не поддержали Феррари и Рон. В итоге двойной диффузор оказался легальным и обе легенды Макс с Россом проучили.

Макохонду против Форс Индии вы видели, а теперь вот для сравнения двигатель Рено против Феррари в Монце.

У Алонсо 11 DNF в сезоне, ещё минус Монако и он при этом напарнику не уступил. У дебютанта Макларена Вандорна проблем странным образом было заметно меньше. Всё как при Роне. Ковалайнен Хэмилтону был не по зубам. Приходилось того в квалах заправлять по полной. Битый Баттоном, битый Росбергом, в итоге Льюис в слезах и соплях выпросил себе на вольффовской кухне никакого Боттаса. Сбылась мечта.

Одинаковый темп с клиентом Мерседес. Если бы Хонду не сдувал ветер.