Ferdi

Вот так будет.

Кстати да, я думаю что повозятся немножко на прощание с Торо Россой и незаметно, тихо и без скандала свернутся. Либерти для того и поучаствовали в устройстве судьбы Хонды, чтобы сразу после развода с Маклареном это не выглядело как громко хлопнуть дверью Соответственно убрали и узнаваемую фигуру Хасегавы, его студентов-аспирантов тоже в отдел разработки серийных машин. В Хонде уже давно поняли свой потолок с этим регламентом, да и новый шеф корпорации не большой поклонник спорта, а тем более провалов в спорте.

Ну вы поняли. Уровень пиара в нынешней Хонде не выше уровня инженерной мысли. Статью он прочитал и вперёд шашкой махать. У японцев вообще гении не в моде, там индивидуализм не в почёте, так что Осаму Гото никогда и не претендовал. Зато сейчас у Хонды есть гений с форума Вазари и ты.

Вот в этом конкретном случае Мак=Рон, не буду спорить. Рон, его гордыня и его скупость. Не хотел покупать двигатели, хотел бесплатный сыр.

Хасегаве тоже пинка дали за хорошую работу. Но самая мякотка вот в чём. То бишь возьмёт своих студентов в охапку и вперёд, электросивики делать. Вот зачем всё японцам и было нужно, даже не скрывают. Был и второй мотив, а может первый, персональный. И дело тут не в смелости, а скорее в отчаянии. Это была личная авантюра Таконобу Ито, бывшего СЕО, над которым нависла угроза увольнения после потери качества и массовых отзывных компаний Хонды. Хотел прикрыть свою задницу каким-нибудь триумфом в спорте, возвращением с помощью названия Макларен-Хонда в памяти публики тех времён, когда Хонда ещё чего-то могла. Не сработало.

Попала близко в цвет с супругой президента, но победила молодость. Надеюсь президентша отходчивая, а то на Кими налоговую нашлют.

Синхронное плавание.

Ну в общем да, это справедливо, а не фантазии Сварога про "сходы в гонках". А то Хонда может наизнанку будет выворачиваться и ставить новый мотор Торо Россе на каждый этап, тем более что им так и так стартовать весь год с последнего ряда. Хуже Заубера, Сварог теперь говорит, будет шасси его любимого Ки, а ведь три года было лучше чем у Макларена.

Это ты кому, Сварогу? Я бы на твоём месте не имел с ним дело, вообще нет уверенности что там реальный человек, а не бот или может группа "специалистов". И мой совет - считать грид-пенальти надо, справедливей некуда.

Помнится в начале года Барт и ещё некоторые посмеялись надо мной, когда я сказал что Хонда не сможет скопировать компоновку Мерседеса и длинный вал не заработает как надо. Говорили, дескать, чего трудного сделать металлическую палку. И вот слова Хасегавы, в общем как обычно я был прав, а Барт нет. https://www.f1technical.net/forum/viewtopic.php?p=730695#p730695

Это потом уже Эдриану Феттель всё объяснил про бассейны и работу. Он всегда был невероятно скупым. Впоследствии Ньюи был лёгкой добычей для Матешица, но Феррари вообще предлагала ему контракт с открытой суммой, которую он мог вписать сам. Так что деньги для гения - ещё не всё. Скупой платит дважды и в два раза больше. Рон Деннис. Как разрушить команду и свалить вину на Мартина. Боже, и на такого человека здесь некоторые молятся. С какого момента Рон стал приносить только вред, раньше я думал - с момента ухода Ньюи, но оказывается намного раньше.

Вот и Льюис говорит что для Макларена пришло время побеждать.

Бело-красный цвет считай попёрли итальянцы у Макларена. Хоть мы и не планировали такую ливрею, но всё равно немного коробит.

Ох и хитрый Сварог. Хочет размыть условия пари. Знает что у Хонды денег, как у дурака фантиков, и всего при одном клиенте, как нам всем к сожалению, хорошо известно, они легко вместо сдохшего одного Мгуха меняют весь движок "в целях профилактики", а Рено вынужденно ставит в конце сезона в гонки старые комплектующие. Лучше всего, дорогой Сварог, сравнивать штрафы, ну если их конечно Росс Браун не отменит в следующем году.

В прошлом. Как и Рон Деннис, как и Льюис Хэмилтон. А Алонсо - в настоящем и в будущем, но этот факт для вас ничего не меняет. Значит вы тоже не за Макларен. Ну так а за кого им было в 2008 болеть, не за Ковалайнена же. Ситуация вернулась к привычной для них, да ещё повезло немного. Не уверен что Хэмилтон заслуживал победы в 2008 году, но команда - точно заслужила. Конечно, ведь как сообщает телеканал Скай, свет клином сошёлся на Хэмилтоне. Но вопрос - какой отношение Льюис Хэмилтон имеет сейчас к Макларену и соответствующей теме?

Ну я поздравляю Пристли и уважаемую Spectore заодно. Записаны в хэмофобы. Но на самом деле этот механик - кимофил и это многое объясняет.

У него есть про то что Алонсо так думал, а значит и мне ничего не мешает так же считать. Фернандо - очень умный человек, безосновательные подозрения не в его стиле и это я ещё не говорю про то, что Рон обещал ему, когда в Макларен агитировал. А вот про то что Хэмилтона сливали или там сам Хэмилтон так думал - я ничего не увидел в переводе. Монако - это же анекдот, там обгон невозможен, малыш должен был это понимать. Ну а про то что, начиная с Венгрии, Рон всё поставил на титул Льюиса - это и без Пристли всем известный факт, честно говоря, иное было бы вообще противоестественно после глобальной ссоры Денниса с Алонсо. Только контроль от ФИА и страх гнева Мосли удерживал Рона от совсем уж безобразных приёмов, а в Венгрии так он просто хотел снять Алонсо с чемпионата. Воу-воу, полегче, не будь ронофобом, у него же "принципы" - он никого не берёт вторым номером, равенство же. Другое дело что Деннис быстро увидел что при определённой помощи его протеже Льюис потянет быть первым номером и бизнесперспективы открылись захватывающие. И насчёт "разгибать на треке" - чувствую что не все хэмофилы вообще помнят что после Канады Алонсо набрал больше очков, чем Льюис, и это при украденных у него поуле и победе в Венгрии. 9-6 по сезону финиши в гонках в пользу Алонсо, не 16-3 конечно, но при всех сопутствующих проблемах и обстоятельствах - это разгром.

Не надо этих сказок, даже у Пристли такого и в помине нет, а значит и не было. Не дал установить неповторимый рекорд дебютантсразучемпион, ради которого, собственно, Деннис и пустил всю команду под откос. А вот какую выгоду наш мудрый Рональд поимел с титулов своего любимчика за Мерседес, я тоже не совсем.

Вот-вот. Мы боремся не против Райкконена, а против Алонсо, как сказал один небезызвестный персонаж.

Не затащил бы. Во-первых Мосли не желал чтобы Макларен что-нибудь выиграл, а во-вторых не в Фудзи, так ещё где-нибудь Рон бы его слил, например вместо Льюиса заставил бы его шины в Китае до корда стирать. И нервы у него в порядке были, смотри Бразилию-2007 в доказательство. Алонсо добился максимально возможного результата в том году - не дал за свой счёт Хэмилтону прыгнуть из дебютантов в чемпионы.

Таких не бывает. Рон это кстати понял, сказав "competitive animals know no limits". Жаль что только в конце 2007 года, а не в начале.

Наверняка расплатился, а сейчас, благодаря Алонсо, ещё и на книжке хорошо заработает.

Я бы не согласился, лично к Льюису по той истории у меня претензий нет. Во-первых он делал то, что и должен был делать - преследовал свои эгоистические интересы, а во-вторых был ещё ребёнком и инструментом в руках взрослых дядей, своих двух отцов, родного Энтони и названного Рона. К катастрофе привёл, по меткому выражению Алонсо, мисменеджмент в команде, за что 100% ответственности на её тогдашнем шефе. Нет, царства падают не в момент борьбы за власть, это как раз явление естественное, здоровое, а тогда, когда некий хан сидит десятилетиями у власти, ничего не слышит в свои уши, кроме лести и восхвалений, сам уверует в них, в свою непогрешимость, и в то что все вокруг дураки, а он умный. Вот в этот момент и совершаются фатальные ошибки в руководстве, а ещё потом зад этого гражданина приходится отрывать с кровью и мясом от начальственного кресла ибо прирос. И да, как там принято в кино писать - описанный сценарий полностью вымышлен, все совпадения с реальными людьми и событиями случайны. Главный бухгалтер, на минуточку. У Алонсо гоночная команда есть в Испании в F4, картинговый центр, сейчас вот в компьютерном спорте будет и это всё как бы без отрыва от основной своей работы. С велокомандой да, проект не состоялся, по крайней мере Фернандо адекватно оценил свои силы и возможности, а не рассказывал, как всем тут известный персонаж незадолго до краха своей карьеры в Макларене, байки про ювелирное изделие и скорое доминирование с Хондой в тот самый момент, когда японский моторчик даже не смогли завести.