Ferdi

Нет, Сварог, дождь показывает только насколько каждый гонщик готов рисковать здоровьем. И да, это один из двух компонентов, в котором Прост заметно уступал Сенне - он больше дорожил своей жизнью. Второй компонент - харизма, но это дар божий, это не изменить. Вот из-за этих двух позиций Ален проиграл Сенне исключительно в популярности у толпы, во всём остальном - не проиграл.

На мотоспорте считают что команды наплюют на директиву Чарли насчёт подвески. Директива - не закон, всегда потом можно будет толпой надавить на старика. Вообще Уайтинга пора за Берни отправлять на отдых, вот так взял и одной бумажкой чемпионат отдал Мерседесу ещё в декабре.

У РБ выбора нет, Рено их собирается пнуть, тут будешь цепляться как утопающий и за Хонду. А когда у них был выбор, как им казалось, они вымогали себе Мерседес или Феррари. Только Хорнер троллил Рона разок насчёт Хонды, но это шутка была.

Лучшая же аэродинамика у Редбулл на Рено, хоть Сварога спроси. И ещё - пока она компактнее, она будет слабосильнее. Это аксиома, подтверждено Феррари в 2014 и Хондой во все года. Хотя у меня есть сомнения насчёт особой компактности, по сравнению хотя бы с Мерсом. Одинаковая там компоновка, но у Хонды она не работает, ресурс Мгуха - 2 гонки, это было официально от Хасегавы. А по весу японские студенты-фантазёры переоблегчили движок и на тестах всё это вылезло, постепенно пришлось всё усиливать и в результате сейчас Булье не видит по поводу веса никаких проблем с переходом на Рено.

В Штатах небольшой фильм сняли к дате. 25 лет тем тестам.

Слава богу, уже улетела, Вова. Дохлая японская курица. Если ты заметил. Меняй аватарку, пора. Офсайт Макларена, за который ты вроде как болеешь, уже всю Хонду стёр.

А что плохого, тем более что у Зака есть план вернуть Макларен в WEC, там кстати собираются сделать категорию LMP1 более похожей внешне на серийные машины, так что Ал ещё долго может быть с Маклареном и не быть бывшим при этом. Я возражаю. Помнишь как в Редбулл все трофеи разворовали, странным образом кража совпала с уходом Феттеля из команды.

А вообще какой вопрос - такой ответ. Чего ждал журналист, что Хасегава расплачется у него на плече, и скажет - у нас нет шансов, мы недотёпы, друг? Японцы не сдадутся на словах до последнего, до объявления о закрытии проекта, на то они и самураи.

Действуем точно по заветам Рона. Как там Деннис говорил - время титульных спонсоров в Формуле 1 прошло.

Не так всё просто, Вова, Альгерсуари - каталонец и интервью дал барселонской газете, а Алонсо с детства за Реал и теперь почётный член этого клуба. Что там творилось не так давно между такими "земляками" можешь навести справки, если ещё не в курсе насчёт референдума и прочего. Ты же сам тут с гордостью докладывал что в Макларене уже толку не было задолго до появления Алонсо в нём. Будь последовательным, ведь это то качество, за которое все тут тебя уважают.

Вот так, дорогой мако и хэмофил. За Алонсо болеют умные девушки, и красивые само собой, по умолчанию.

Пусть его сын меняется. Хайме Альгерсуари: «Да, я гей!»

Кауэлл прибедняется, 1000 они уже превзошли в прошлом сезоне. И тот двигатель поставили на свой Project One. К несчастью для остальных, у Энди на полке ещё лошади лежат. https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-AMG_Project_One

Мы с вами оба всегда отдаём должное его способностям. Он создан в генной лаборатории РБ, в рамках неудачного опыта по клонированию Михаэля Шумахера. В 2015 году отправлен итальянскому заказчику как есть, рекламации не принимаются.

Не он. Льюцци из Италии и не уезжал. Другой плод генной инженерии.

Что же поделаешь, был у них один и глупый и медленный персонаж, да и тот в Италию уехал.

https://www.f1news.ru/news/f1-126020.html http://www.skysports.com/f1/news/12433/11167913/mclaren-ex-boss-ron-dennis-would-have-dropped-honda-engines-too Зак ещё сказал - никаких проблем поработать с Хондой снова в будущем. И в 2019 с РБ на одинаковых движках, здорово, а, Сварог?

Вот этим мне Абитебул всегда не нравился. Само по себе свалить вину на предшественника - дело святое, но неумело у него это выходит. Вот не по делу на Флава наехал, как будто Бриаторе был счастлив кого-то увольнять. Гон всегда был прижимистым, вот сколько денег он отваливал, настолько Флав и работал и неплохо работал. Зато про факт, что когда Бриаторе понял что заморозка не в пользу Рено оказалась, он выбил в ФИА право на доработку, плодами которой уже после закрытия заводской команды и воспользовались Матешиц, Ньюи и Феттель, Сирил умолчал. Не было бы тех восьми кубков РБ, гений Ньюи несколько бы померк, а Себка навсегда бы остался в глазах публики тем, кем он и является на самом деле - посредственностью, без Флавио.

Как ты в другом месте мне сказал - стареешь, Сварог. Зрение подводит, Абитебул сказал не о шасси, а о четвёртой по скорости машине Рено, что в конце сезона часто так и было после того как они под конец чемпионата перестали беречь и выкрутили свой двигатель на максимум мощности. Но главные слова Сирила, которые тебе стоит зарубить на носу, ты не привёл. Но ты не расстраивайся, за Хонду сейчас никто иной, как знаменитый придумщик разных нелепых фич и по совместительству глава ФИА Жан Тодт. За ломучей Хондой и её криворукими студентами он считает, будущее автоспорта. Жан Тодт: Машины Формулы 1 стали слишком надёжны

Книжечку пора издавать. Заку идея. Цитатник Алонсо. Не хуже чем знаменитый от Мао Цзедуна пойдёт.

Алонсо - никогда не хотел. Это его хотели там видеть очень. А вот с Хэмилтоном да, всё было ровно наоборот.