SE7EN Wonders

Да, и еще наскаровская ISC не будет управлять Лагуной Сека. НАСКАР не будет (или пока не будет) иметь отношение к этой трассе.

Да, с виду весьма неплохая) А по поводу Мичигана я начинаю испытывать определенные сомнения - очень тяжелая, своеобразная трасса - для текущих машин ИМХО может быть небезопасно. И чересчур скоростная...

Уоткинс Глен, как и Роуд Америка располагается в Висконсине, возможен конфликт интересов, также с учетом того, что все же надеются оставить Милуоки, который тоже в Висконсине. Но Глен и Элкхарт Лейк в одном календаре было бы замечательно, конечно.. Про Юту ничего никогда не слышала) Рассматривают Мичиган..

EDUCATED GUESS OF INDYCAR 2016 Feb. 14 – Mexico City* March 13 – St. Petersburg April 2 – Phoenix April 17 – Long Beach April 24 – Birmingham May 14 – Indy GP @IMS May 29 – 100th Indianapolis 500 June 4-5 – Detroit double-header June 11—Texas June 26 – Elkhart Lake July 17 – Toronto July 31 – Mid-Ohio Aug. 22 – Pocono* Sept. 4 – Boston Sept. 18 – Sonoma Предположительный календарь на будущий год. Майлз говорит, что Мехико выглядит оптимистично, Берни не сопротивляется, и Карлос Слим их (ИндиКар) "благословляет". По словам Игдальски, Поконо пока "думает". Милуоки под большим вопросом. Финикс пока не подписан, но и здесь все якобы вполне оптимистично. http://www.racer.com...edule-prospects П. С. Майлз может рассмотреть Ричмонд и Кентукки в т. ч. (на 2017-й) - два нудных, коротких, плоских овала. ИМХО им лучше хорошие динамичные дорожники, чем такие овалы.. ИМХО

Пока ничего не знаем точно, ждем календарь. Якобы они ждали ответ от Мехико, но я не знаю, до какой степени это оптимистично. Хотя бы потому, что будет огромное количество людей, которые будут вставлять палки в колеса этой идее с Роджером Пенске во главе. ИМХО

Члены городского совета Сент-Питерсберга начинают сомневаться в целесообразности ГП Сент-Пита и в том, как текущий промоутер этапа ведет дела. http://motorsports.nbcsports.com/2015/09/15/future-of-st-pete-grand-prix-could-be-in-question/

ИндиКар начнет сезон (скорее всего) в Сент-Пите 11-13 марта, завершит - в Сономе 16-18 сентября.

Поговаривают об этапе в Мехико в феврале, а также о том, что Алешин все таки вернется в будущем году.. П. С. Чисто мое мнение - Хонда должна быть в нем заинтересована, к тому же идет 100-й Индианаполис 500.

Здравый смысл начинает постепенно торжествовать - финалом 2016-го скорее всего опять будет Сонома, но дата пока не определена. Предполагается, что это середина сентября. А учетом того, что Сент-Пит перенесен на середину марта (и даже якобы возможен этап еще раньше), то в будущем году календарь ИндиКар получает дополнительный месяц. http://www.indystar.com/story/sports/2015/08/29/indycar-eyeing-return--sonoma--2016-finale/71390922/

ну да, ерунда выходит.. видно, если Рейхол будет 9-м, Монт выигрывает по-любому.. :blush:

Не знаю, насколько это точно, но на всякий случай - чтобы Монт выиграл, Рейхол должен финишировать 9-м или хуже, Дикс - 7-м или хуже. если Монт финиширует 1-м или вторым, то выиграет вне зависимости от результатов других.

Третьим, неплохо выступил в общем. С 19-го места. http://youtu.be/-YS23gwRUBE

Хонда и Шевроле, скорее всего, продлят контракты с ИндиКар еще на 5 лет. http://www.foxsports.com/motor/story/indycar-honda-chevrolet-looking-at-five-year-contract-extensions-082215

Андретти урегулировал основной гражданский иск, включавший в себя Andretti Sports Marketing. Компания будет продана Лопесу и Тейлору, бывшим совладельцам, и переименована. Никаких больше этапов от Андретти?..

Касательно Андретти хочу пояснить, что на его команду подали в суд два других совладельца Андретти Спортс Маркетинг, которые обвинили Майкла в неумении управлять и том, что он перебросил средства, предназначавшиеся для этой компании, которая промотирует этапы, на нужды своей Индикаровской команды. Якобы у него долги в 7 млн. долларов.. Это началось с того, когда за команду Хинча (помните, бело-голубую) не заплатили спонсоры. Вообще-то ИМХО, как это ни неприятно, надо было бы закрыть эту команду в 14-м после Инди 500, а Майкл ее сохранил, и это обошлось ему в копеечку. Потом - многие из этапов, что он промотировал (Балтимор, напр.) - ушли и не окупили себя. Добавим сюда провал с ГП Майами Формулы Е и растрату средств трассой в Новом Орлеане - это другой иск, который подавал уже сам Андретти. Майкл отрицает финансовые сложности, и перебрасывал ли он средства - остается под вопросом, но то, что у них явные финансовые проблемы - это просто логика.. То, что касается Симоны в ИндиКар - Джон Лопес, который подает на Андретти в суд и уже уволен из компании и привел Симону в эту команду в свое время.. Самому Андретти она тоже понравилась, но теперь уже кто знает, что там будет.. Майкл заявляет, что хочет сохранить РХР, Марко, Муньоса и Уилсона, но ИМХО это утопично.. РХР есть, возможно, еще будет Марко (куда без него)..

один мой друг спортивный фотограф написал после этого, что ИндиКаром управляют "мартышки"... Это очень хороший спорт, у которого ИМХО худшее руководство из всех имеющихся серий.. Американская NHRA (они в таком же скромном положении, как и ИндиКар) вот недавно сменила президента и через неделю после этого получила новенький, очень хороший ТВ-контракт с Fox Sport 1. И фаны у них преданные - люди помогли восстановить искореженную смерчем трассу.. В ИндиКар не приходят нормальные инициативные люди - смысла нет, все помнят, что они сделали с Бернардом. А теперь и Уокер сбегает...

Миллер пишет, что Тим Синдрик не любит Ньюгардена, поэтому в команде Пенске ему особо ничего не светит, а также, якобы, сам Пенске оплачивает 2 машины из своего кармана (правда не уточняет какие - Хуана и.. - у Пажено вроде есть спонсор). Также другой источник говорит, что ИНДИКАР еще с 2012 года (после ухода Бернарда) не хотел проводить гонку в Фонтане, и тот факт, что в этом году ее передвинули на самую июльскую дневную жару говорит о том, что их просто вынудили уйти из календаря. Говорят, трасса потеряла на всем на этом 2 с половиной миллиона долларов..

Гран При Бостона на своем сайте утверждает, что они примут финал 4 сентября, но официальный ИндиКар это не подтверждает - где пройдет финал чемпионата пока не определено. Поговаривают, что Фонтану потеряли из-за того, что Бостон хочет обязательно финал (и только они согласились на День труда), а Фонтану это не устраивало.. С другой стороны, ИндиКар якобы предлагал Калифорнии три даты поздним сентябрем, но они не согласились. ИМХО там возник конфликт между Бостоном и Фонтаной, и пожертвовали Фонтаной ради пресловутого Дня труда... Но это на уровне сплетен, неофициально. http://motorsportstalk.nbcsports.com/2015/08/18/indycar-still-yet-to-confirm-2016-finale-location-date-despite-boston-website-schedule/

Даника продлила контракт со Стюарт-Хаас Рейсинг на несколько лет плюс новый спонсор - Nature's Bakery, продукты питания. Они обеспечат ей 28 гонок в году, начиная с 2016-го. tom jensen ‏@tomjensen100 The media scrum for @DanicaPatrick @TonyStewart @StewartHaasRcng http://espn.go.com/r...ery-sponsorship

Ньюгарден может рассматриваться как кандидатура в команду Джина Хааса в Ф1. Но, он недавно заявил, что на данный момент, ИндиКар - лучшие гонки на планете. Куда он перейдет и перейдет ли пока неясно. http://motorsportstalk.nbcsports.com/2015/08/17/josef-newgarden-is-playing-the-indycar-silly-season-game-really-well/ Если рассуждать здраво - к Пенске он в будущем году не перейдет совершенно точно. Как и к Андретти - им не до Ньюгардена, это факт. Ганасси - на место Тони? Зачем это Ганасси? ИМХО У него есть Кимболл с железобетонным спонсором, есть борец за титул с оплаченной машиной Диксон, и, если ему нужен молодой американец - есть Кейрэм, который привлекает к себе внимание. ИМХО то, что Ньюгарден это основная фигура сезона переходов - в воображении у журналистов.. Подпишет его Эд и все дела.

экшена Фонтаны этого года по любому бы не было, потому что руководство (которое убегает в отставку) признало, что они заигрались с прижимной силой и зашли в этом вопросе далеко.. Если бы Фонтана осталась, гонка там в будущем году выглядела бы по-другому. Но потерять эту трассу как таковую неимоверно жаль.

нет, это их обычная ситуация) Есть же постоянные трассы из года в год, и вроде Торонто хочет опять сдвоенный этап.. Сент-Пит, Барбер, Индианаполис, Торонто, Техас, Детройт, Лонг-Бич, Айова, Сонома (очень легко промотировать из-за винной долины и Сан-Франциско), Мид-Огайо - не уйдет, раз Рейхол так разошелся (у них была очень хорошая толпа в этом году), там может и Кливленд подтянется - тоже Огайо. Какие-то трассы будут приходить и уходить, так уже 20 лет у них. Вышеперечисленные (кроме Кливленда) никуда не денутся через пару лет точно). Добавим Роуд Америка и Бостон, которые подтверждены.

Новый Орлеан, скорее всего, уходит, Поконо решит после своего этапа через неделю, Милуоки требуется новый промоутер - эта гонка под большим вопросом (компания Андретти не сможет ее промотировать из-за финансовых проблем). Возможны этапы в Финиксе, как отмечено выше, а также в Мехико.. Может в Хомстеде, но уже об этом замолчали. Индианаполис Стар пишет, что с 2008 года чемпионат сменил 30 трасс для тех или иных этапов..

Фонтаны в следующем году не будет в календаре... http://www.racer.com/indycar/item/120272-indycar-fontana-out-for-16-phoenix-closer-to-return

Уже есть дата - 2 апреля 2016-го - и дистанция - 250 миль - для ночной гонки по овалу в Финиксе, но пока остаются нерешенные вопросы, в т. ч., финансовые, так что сделка пока не заключена. Президент PIR Брайан Спербер посетит финал текущего года в Сономе, чтобы ознакомиться с тем, как ИндиКар и его представители промотируют этап. Финикс Интернешенел Рейсвей принимает 2 гонки НАСКАР в году, одна из них - ключевая по ходу Чейза, но НАСКАР гарантирует устроителям этапа миллионы ТВ-денег, что ИндиКар сделать пока не в состоянии. http://www.azcentral...ceway/31669817/