SE7EN Wonders

Значит, для того и переводит. Не помню всех. Вот, ТБА не мог быть Хильдебрандом??

Может так и разыграли? Может Зак больше платит? Устроили, ах я не уверен насчет Хонды, и Сато перевели?..

@Meditator уточни составы команд, плз. Уже не понимаю, кто идет куда.

Бобби говорит, что лаконичный дизайн без лишних частей, чья функция состояла только в том, что они отваливались, поможет сэкономить, несмотря на затраты на новый обвес.

Также - 90 тысяч за новые обвесы против 125-165 тыс. за Шеви-Хонда обвесы. Но тут уточняется, что два бесплатных получают команды, базирующиеся в Индиане. Роджер не получит! Он базируется в Шарлотте, Сев. Каролина))).

Как новая машина сэкономит деньги командам. Команды будут платить 28 тысяч за машину или 76 за заявку при одноразовом (что ли) переходе на новый обвес. Но машина стала проще (по дизайну), и команды получат по два бесплатных обвеса, тем самым, по расчетам ИндиКар, команды смогут сэкономить 216 тысяч на заявку на след. год, которые им пришлось бы платить, если бы остались старые обвесы. Среди факторов экономии также и тот, что части обвесов не будут меняться из года в год. Эти изменения ранее обходились командам в 15-20 тысяч.

Крайне рекомендую лучше озаботиться тем, что Марко Андретти, Джеймс Хинчклифф, Грэм Рейхол и еще "bunch of IndyCar drivers" докучают Дейлу Эрнхардту Младшему просьбами предоставить им машину во второй дивизии НАСКАР. Вот он им четко отвечает - "мест нет".

Какой-то журналист на прессере в Техасе его зачем-то об этом спросил (или, в общем, о его планах за пределами НАСКАР), и он ответил. Блейни не собирал пресс-конференцию, чтобы заявить - я исключительно надеюсь выступить в Индианаполисе 500, чтобы Роджер на старости лет порадовался. Просто Autoweek, а затем Малшер, который отродясь в НАСКАРе не разбирался, а освещал только открытые колеса, к этому прицепились и тиснули заметку. В Техасе был Риккардо, должно быть, Блейни задал вопрос кто-то из журналистов, которые могли приехать, освещать его. И все. Боже мой, оскорбил Райан Блейни, любимец фанов и широкой автогоночной общественности, индикар-фанатов с этого форума тем, что в будущем надеется сделать Дубль... Из ничего раздуто непонятно что. Я бы и не прокомментировала, но претензии к Блейни мне исключительно непонятны и неприятны. Можно подумать, от него зависит - он сегодня сядет в инди кар или через несколько лет. Как он может назвать точные сроки или даты?? Это Джимми Джонсон пришел к Роджеру, тот сказал, да, я тебя уже сажаю. А у Блейни нет пока стольких титулов. И я больше не собираюсь это здесь обсуждать.

Я свои мысли вполне внятно выражаю, и отвечаю сообразно твоим комментариям обычной ремарки Райана Блейни. Гонщики НАСКАР очень часто участвуют и в гонках других чемпионатов, потому что это политика НАСКАР - они не запрещают своим гонщикам гоняться где-то еще. И никто из World of Outlaws, к слову, не закатывает на это глаза. Обычное дело. Молодой гонщик хочет проехать 1100 миль. Как ранее делали его коллеги. Что в этом такого? При чем здесь - поклон в сторону увлечений Роджера Пенске? Как это вообще можно отсюда вывести?? ИндиКар совершенно определенно Райану Блейни не интересен. Если бы это было не так - он выступал бы в ИндиКаре. А он - гонщик НАСКАР. И делать ему нефига - пиарить ИндиКар. Райан Блейни, повторяю в энный раз, хочет попробовать проехать 1100 миль - а не продвигать ИндиКар, это еще откуда?? И все. И опять же, поверь мне, один Райан Блейни, в США освещается гораздо больше, чем весь ИндиКар вместе взятый. Поэтому, если угодно, сформулирую по-другому - ИндиКару гораздо выгоднее выступление Блейни в Инди 500, чем самому Блейни, потому что он как раз в пиаре не нуждается. Но это - не обязательно позиция Блейни, потому что он, могу уверить, за моим плечом, когда я пишу эти строки не стоит и мне не диктует. Блейни обсуждается в теме НАСКАР, повторяю. Или откройте для него отдельную тему, как для Ларсона зачем-то. А пиарить эту тему за счет наскаровцев - я тебя прошу.

У Пенске команда в НАСКАР с начала 70-х годов прошлого века, во-первых. Во-вторых, поверь мне, любая, связанная с НАСКАР персона, чихать хотела на ИндиКар. И Блейни не подлизывается к боссу, на что ты явно намекаешь. Чтобы ему понравиться, в том числе, он борется за Кубок по месту основной работы. Вот, что именно ему говорить, когда ему это говорить, и зачем вообще ему это говорить - он разберется как-нибудь сам, я глубоко уверена. Еще раз повторяю - это не Блейни надо, а ИндиКару. Его участие в 500. Поэтому, он упоминает - 1100 миль. А не ИндиКар и Индианаполис 500, где у Пенске типа такая богатая история. И если Блейни правда соберется делать Дубль, Пенске вышвырнет из машины Кастроневеса, к слову, и посадит туда Блейни, потому что это не Блейни нуждается в одобрениях и дополнительном освещении. Он новое лицо НАСКАР. Вполне себе освещенное. И НАСКАР обсуждается по соседству. Если что.

Я вижу в этом явное противоречие. на вечные времена? Перечитай цитаты Блейни для начала. Он о будущем годе и не говорил, если что.

и Блейни не "новый гонщиГ" (не знаю, что это значит) Пенске, если что, а достаточно давно с ними сотрудничает. Просто с будущего сезона переходит в Тим Пенске из сателлита. а учитывая, что ИндиКар хронически не способен ни воспитать собственную сильную молодую базу, ни уважать их должным образом (привет Джонсу), то единственный возможный способ получить хоть немного освещения в безразмерное межсезонье, это если такие энтузиасты как Блейни их случайно упомянут в интервью. И очень интересный момент, что индикаровцы скопом, оказывается, осаждают Дейла Джуниора, пытаясь прорваться в Иксфинити..

а что за язвительный тон в адрес Райана Блейни? И при чем тут корпоративная политика? ИндиКар выиграет, если в 500 поедет именно Блейни, восходящая звезда с огромным количеством фанов, а не Брэд, один из наименее популярных гонщиков НАСКАР. И не сделает Кес никакой Дубль - хотел бы, давно бы проехал. А Блейни вполне может.

Еду, скорее))

это на днях - Чип, Пол, Робби Гордон, Дон Прюдомм, легендарный драг-рейсер. Других чего-то не могу опознать.

Все таки оставлю это тут - футбол/ИндиКар Упустила я, что они встречались летом на вручении наград ESPY. полюбил Джулс ИндиКар после этого опыта -

у Алексея был шанс..

Дейл и Келли Эрнхардт отказали Марко Андретти в машине в Иксфинити (вторая дивизия НАСКАР) в будущем году - "наши команды укомплектованы". Марко проявляет интерес к дорожной () гонке Иксфинити, как и Грэм Рейхол, и другие гонщики ИндиКар, говорит Джуниор. По его словам, с Марко переговоры ведутся уже несколько лет.

Джим Корнелисон от Чикаго Блекхоукс опять исполнит "Назад домой в Индиану" перед Индианаполис 500.

Пусть не закрывают.

как же ты его, Грушко, недооцениваешь..)) Он разбирается в асфальтоукладке на ИМС, я кстати не иронизирую). да, на месте, хоть эти Джимми и Гордон не попортили..

а теперь пусть придет Грушко и объяснит, который слой какой, я требую)

в том, что трассы согласились на эти даты.