VGS

а чем на фоне конвея и бирмана отличился ландо? это говорит только о том что болельщиков у ландо больше чем у конвея и бирмана, да и вообще ф-1 популярнее остальных чемпов)

жаль некто байер не сказал за кем остался бы титул в случае следования масси пунктам регламента ф-1, а не лепки из себя главного продюссера всея формула один с постановкой шоуМАКСгоуон.

не смотрел "Люди в черном"?

точно вместо того что бы корректно войти в поворот, ты с подгорающей пятой точкой, что проиграл старт, затягиваешь торможение зная что не впишешься корректно в поворот с машиной соперника, пролетаешь прямо через всю ширину трассы до дальней кромки трассы идя на таран с криком банзай, тут только уворачиваться. а была бы стена тапок жестко бы припечатал лх в стену..что тоже при признании ги дало бы профит с равным количеством очков. лх же корректно (что и признали стюарды) увернулся от обезьяны с гранатой путем срезки поворота, оставив свой боллид целым, так же как и болид камикадзе ))

уже сказал не думаю что масси выносил решения под давлением хорнера или тото, хотя да давление было с обоих сторон. и до решения о круговых, все его решения были правильными, что на первом круге, ВСК или СК. в 2022 что то предпримут, уже разговоры о недопустимости переговоров руководителей команд, с дирекцией гонок, по моему оставят канал только технических или спортивных директоров комагд

навряд ли эт мечты. если и сдадут, то максимум на 1-2 позиции, сразу за командой с ноу-хау будут

будет эпично если ни мерс ни рб бороться за чемпионство не будут) я бы посмотрел на их борьбу между собой в середине пелетона место так за 4-5 -е

а чего это вас не отпускает?)) ведетесь ведь))

так нельзя ты такие неулобные вопросы задаешь, что люди кюшать не могут

одно решение масси перевешивает все строчки мерса и будет перевешивать даже если добавить еще столько же строчек, так что выдыхайте)))

глорье хэма оно кого надо глорье. ну съел бы макс 6 секунд отставания при СК, но они оба были бы на ОДИНАКОВЫХ шинах, В ТОЙ ЖЕ последовательности, с ОДИНАКОВЫМИ (специально для не думающих логически) шансами как остаться при своих, так и поменяться местами, а в болеее суровой реальности после старта оба остались бы на своих местах, если бы тапок опять не выкинул какую-нибудь не спортивную дичь. ВСК даже дал голландцу хоть какой то шанс, альтернативной стратегии с пит-стопом, что бы попытаться хотя бы нагнать лх, а так бы отрыв только рос и тапку ловить было нечего, болтался бы на задворках до самого финиша. так что благодарите масси, который кстати сделал все правильно - машина джови стояла у разрыва в ограждении, обломков на трассе от нее не было, тормоза ее не тушили, сделав дымовую завесу на трассе как в ситуации с латифи, когда требовалось дополнительно время (и если ты серьезно думаешь что масси послушал тото (впрочем как и хорнера), то мне тебя такого наивного откровенно жаль). не дав (или наоборот дав бы) СК, масси в этом случае ничего не нарушил, ни каких пунктов регламента (а по логике и все правильно сделал) и никто кроме глорья хэма на этом внимания не заострял, включая экспертов, журналистов, бывших гонщиков дававших коментарии к гонке. при ситуации с аварией латифи СК был так же обоснован (см выше), при этом особо упертым так же как и при аварии джови можно было бы покричать что масси спецом не дал ВСК по "просьбе" Хорнера вместо СК дав преимущество максу, без шансов для лх. при СК голландец же сократил отрыв в 12 сек. под КОНЕЦ гонки, а не какие то 6 почти в СЕРЕДИНЕ, при аварии Джови, когда ничего еще не было решено и были возможны хоть какие то тактические действия. а вот решением по круговым масси внес отсебятину не заглянув в регламент (не думаю, что он решил подыграть тапку, просто ошибся ОЧЕНЬ ХОТЕВ СДЕЛАТЬ ШОУ). гонка должна была по правилам закончиться под СК, т.е дать ВСЕМ круговым вернуться в круг, при этом собрав весь пелетон, к этому времени дистанция гонки закончилась бы. так что выдыхай умник ты наш, вылези уже из плейстейшен и иди пересмотри гонку и порадуйся подаренному титулу тапка. домыслы из параллельной реальности отнесите в палату номер 6-й, я такую хрень чьего то воспаленного воображения специально не допускаю (будь возможность и других бы оградил от нее) до тематических коментариев.

ой не факт. они рено поласкаливо всю, при том что те помогли им заработать не один титул. и прикинь не на 3-5 место бы провалились рб, а на ПОСЛЕДНЕЕ, этого даже ньюи не пережил бы. а вопрос с мотористом на год перекантоваться решили бы, что бы определиться сдвижком на.будущее

о наносвечах и СУ размером с аккумулятор 60 а/ч, с которой сняли 1500 л.с. еще не сообщали?

зная норов марко как они пилотов по середине сезона высаживают, то хонда больше 2х лет не продержалась бы, тем более с теми ноунейм студентами. да и поехала то она не с божьей помощью или вдруг все студенты стали гениями, а от помощи фиа которая в закулисье свела авл и мерс с японцами, дабы те не слиняли опозоренные (и подорвавшие свой и в большей степени ф-1 авторитет))

а хорнер прям в тряпочку молчал`) не выпуск ск не изменил расстановку сил и это не было нарушение регламента, в отличии всем известного решения.

ну это образно, найдут какую нибудь третьесортную, но с очень громким названием должность в структуре фиа)))

уже все договорено, фиа сделает хорошую мину при плохой игре, заявив что масси остается, а масси делает заявление о добровольном сложении полномочий и уходе на пенсию)) вроде все сохраняют лицо, но по сути любой уход масси с должности директора гонок, это признание его косяка с назначением титула одному очень обрадовавшемуся халяве пилоту. )

все более чем очевидно, было бы в соответствии с правилами и правильно - не было бы всей этой шумихи о решениях в ад. оставь его. он никак не может натянуть сову на глобус... поэтому пытается глобус в сову запихать...

и чего же они такого после финиша ад позволили? забрать заяву? мерс определенно что то себе выторговал

думаешь макс нажал бы не ту кнопку?)) он слишком долго тошнил, позади без всяких надежд приехать выше лх, но тут ему выдали реальный 100% шанс на победу. думаю концентрация макса в этот момент зашкаливала так что ошибка исключалась . а баку по сути не определяла чемпиона - расслабон и безолаберность))

там было без вариантов, даже если бы лх сдержал макса в повороте, обогнать без проблем до конца круга у того имелась возможность раза 3-4, при том что на разгоне из поворотов убитые шины мерса вообще не работали + прямые и дрс макса. интересно было бы с круговыми между лх и мф, осилил бы макс их и прошёл бы лх, думаю всяких высказываний относительно такой победы вообще не было бы.

пару раз должен взбрыкнуть, пока от тото по башке не получит. да и будет у жорика шанс, хэм не вечен.

и с круговыми между максом и Хэмом , которых ВДРУГ маси по своей вывернутой мысли не пропустил в круг. или по другой вывернутой но в соответствии с регламентом мысли пропустил ВСЕХ круговых и закончил гонку за СК. вам какой вариант больше нравится?))

ну вы то так считаете), хотя по факту максу сделали подарок на НГ, в качестве деда мороза -масси. везение, да но не решения судьи, это везением не называется говорил липовый по отношению к титулу 2008 г. на слова сварога. не пытайся умничать тебе не идет и читай вниматедьно мои цитаты о том что титул у макса не оспаривается и может иметь место, только вонь от него распространяется за счет решений третьих лиц. только не начинай считать процент везения)) одно решение массив пользу макса перевешивает все везения ЛХ))). могла, но в данном случае имела. везение-не везение макса и ЛХ в ходе чемпионата это события пилотов и судей которые можно подвергнуть сомнениями трактовать их как правильные или не правильные. в последней гонке это событие явно и без вариантов не правильное, нарушает прописанные правила, которые четко применялись раньше. что позволило получить преимущество одному из пилотов. ответил выше. и это было запрещено? может это вы в свою пользу просто так трактуете) ты точно смотрел гонку? л- логика, не твое. типа целый центр мерса против юрыковалева)) как раз отражает ход чемпионата и кто без третьей помощи победил бы тот и чемпион, а так чемпион с душком макс как пилот с мозгами и борющийся за титул, должен их иногда включать, можно сказать бухгалтерить. а сколько раз ЛХ отворачивал от этой торпеды иди посчитай и не факт , что забей хэм на увиливания от макса, тапкин бы вообще подошел бы к ад с равным количеством очков, так что в этом заслуга больше ЛХ)) см. выше про логику не было бы вопросов, резонанса, высказываний в сми, разбирательств фиа протестов и оправданий о случайности, божественности и везении не было бы.)

он матерился от того что почти потерял преимущество, хотя при оставлении круговых вполне была бы борьба. а вот действительно офанарел от убирания круговых передвижках макса и рестарте гонки вместо доезда за ск). ничего они не ошиблись, все логически правильно было сделано. и если не ошибаюсь в момент аварии латифи ЛХ уже проехал вьезд на пит.