Charles

Зачем же так. На самом деле каждый получает то, чего больше всего хочет. Один попал в мир гламура и тусит с певицами и рэперами, ему больше ничего не надо, и гонки нужны только для того чтобы не выглядеть инородным телом с тусовке известных и богатых. Другой прежде всего обеспокоен своим имиджем, боится опозориться, попасть в просак. Поэтому не рискует и вечно в последний момент проигрывает. Но это ему не надо. Зато все эксперты и все смс голосования говорят что он великий. Он тоже получает то чего больше всего хочет. Третий же живет гонками, кроме них ничего не видит и лишает себя очень многого, потому что больше всего на свете желает победить. Он и побеждает. Все при своих. Спорт, он ведь справедливо устроен, в длинной перспективе.

Если красноармеец Иванов после выволочки от старшины Егорова бегает ужинать с обер лейтенанту Клосу ужинать то это много говорит о его отношениях. Со всеми конфликтующими сторонами. Тут друзей быть не может.

Банком чтоли?

Не понял кто из них Баттон а кто Масса. :) А по существу все угадываются. Попоболь некоторых товарищей в доказательство.

Да, было дело. В 2005-2006 годах. Много воды утекло с тех пор.

Большая. Скажи кто твой друг и я скажу кто ты.

Интересный выбор. И опять из тех кто боролся с Феттелем за чемпионство. Хотя в свете последних слов Баттона о Феттеле эта встреча будет в тренде.

И это все на ведре.

Зато эта теория многое объясняет. Например последние гонки 2010 и 2012 годов. Особенно запомнилось Абу-Даби 2010. Где Марк так крыл тыли Алонсо что даже не попытался того проехать когда Фернандо используя весь свой талант бороздил обочины. А ведь тогда Марк еще боролся за чемпионство. Вроде как свое, а оказалось что своего друга.

Бог в помощь. А если это вредительство в ответ на вредительство Марка, то Марк тоже имеет право на ответное вредительство на ответное вредительство? О КТ в пользу Уэббера? Любой нормальный человек, не вредитель, а такой ситуации помалкивал бы.

О чем молчать?

Турция 2010 была совсем недавно. Бразилия 2012 была еще недавней.

Пилот хороший, но возрастной. А таких же пилотов много, но помоложе. И еще Марк не туда прикладывает свой талант. Главная претензия к нему в том что он не на свою команду работает. А что там происходит? Трехкратному чемпиону миру дают команду не атаковать своего ничего не выигравшего напарника? Этим чтоли РедБулл всех испугает? Росберг или Хюльк испугается того что Феттелю не прикажут его атаковать? Не смешите мои тапки. После того что произошло в Мерседесе Росберг будет мечтать попасть в РедБулл. Давайте заканчивать с альтернативной реальностью.

Какой выстрел в спину если ты машешь метлой. Марк нужен в РБР, мутящий там воду, выбивающий Феттеля, портящий рабочую обстановку, мешающий настраивать машину. И если Марка выгонят из РедБулл то и Феррари он станет не нужен.

Для Марка это конец. Все мечты о первом номере разом рухнули. Теперь никаких мульти 21 не будет. Давайте признаем прямо. Марк борется не за равный статус и не в знак протеста против того что он номер 2. В команде равенство, как нигде. Но Марку не нужно равенство. Марк хочет быть номером 1. Вот с этими мечтами ему уже пора распрощаться.

Не будет его там. Красный комбинезон это замануха. Это как немцы обещают сидящим в окопах красноармейцам за бунт против своих корзины печенья и бочки варенья, а в итоге в лучшем случае дают винтовочку и отправляют в окопчик.

Подметать полы, не более.

Штирлиц Марк еще никогда не был так близок к провалу.

Это я еще не сгущаю. В кадре нехватает Ньюи с чулком на голове, прикручивающего свой очередной чит к одной из первых самовозок Феттеля.

Вот оно! А взгляд то какой ехидный? Редчайшие кадры. Маленький Себ Феттель портит болид своего тогдашнего напарника. На заднем плане довольный Доктор Зло Хельмут Марко говорящий "Гут, Зебастиан, гут"

В сходе Баттона вина Баттона. В сходе Феттеля вина Феттеля. Только и всего.

Классический да. Это МакЛарен вывозящий хоть Сенну хоть Проста. Это Вильямс вывозящий хоть Мэнселла, хоть Проста, хоть Хилла с Вильневым. Вот когда руководитель команды начинает играть в Бога и сам решать кого из гонщиков взять на следующий год себе в команду с гарантированным чемпионством это верный признак самовоза. Вильямс 92-97 эталон в этом вопросе. МакЛарен 98-2001, но там беда с пилотами. Просто дальше пошли временные самовозы. Рено-2005-2006, Браун 2009. РедБулл 2011.

Заедь он раньше и неизвестно хватило ли бы до конца гонки резины. И был бы виноват мостик, как же так, слили Марка, рано зазвали на пит. Хотя вина мостика есть в любых решениях, что правда то правда.

Квинтэссенция симпатиков Уэббера. Лучше б он Алонсо заставил попотеть хоть раз, или Хэмилтона, или хотя бы Баттона.

Кто на что учился. Один мечтает доминировать весь уик-энд, выигрывать квалификацию и уезжать в точку. А кто едет потихоньку и ждет когда впереди идущие сойдут.