HuKCEP

В угоду Ферстаппенам он и Карлоса потерял. Вот только что делать если действительно надо любой ценой сохранить Макса в команде? Только и остаётся, что искать вторикеллу, но не настолько вторикеллу как Алекса, и не настолько вротикеллу как Рика, который вообще не вторикелла. Дилемма. Нужен кто-то вроде Валеры - вот и занимаются поисками подобного пилота. По этой логике Хульк подходит. И кстати, обратите внимание, не было ниодного пилота, кто потеряв место в РБ получил возможность попробовать ещё раз. Сдаётся мне, что это дело принципа со стороны Марко, что говорит об отсутствии с его стороны гибкости как руководителя. Именно поэтому в прошлом году отказали Даниилу в кресле РБ - лично мне это на 100% очевидно. Тут соглашусь.

Себ стал четырёхкратным на самовозе и при наличии вторикеллы. Посади его в Мерседес и в напарники дай Валеру - он станет пятикратным. Или вы думаете я забыл что такое взять и с поула уехать в закат, а если вдруг напарник будет против, то его можно и кинуть, либо через боксы, либо забив на эти самые боксы. Вот так и становятся четырёхкратными, а в случае если что-то не получается, а напарник явно сильнее, взять и свалить в другую команду. Плавали - знаем. Сначала сбежал от Рика, теперь бежит от Шарля. Если бы команда признала не на словах, а на деле историю про неподходящий болид, то сейчас бы Даня не на мороз уходил, а в РБ сиденье подгонял, потому как совершенно логично смотрелось в прошлом году попробовать его в РБ, а в этом (учитывая что "болид не подходит") уже летом можно было бы попробовать их поменять, всё равно хуже чем Алекс выступить невозможно.

Скорее это означает, что ему не нужен деморализованный гонщик в команде. До шестого места можно и нужно пытаться дотянуться, если бы Пьер не сошёл в Имоле, то уже практически бы догнали. Никто от премиальных в здравом уме отказываться не станет.

Это отмазки в пользу бедных. Это Ф1, а не институт благородных девиц (с) Халк сел сходу без вката и поехал, причём поехал неплохо, а кто-то второй сезон катается на болиде, знает команду и всё ему никак не едется и если по гонкам можно долго спорить, то по чистой скорости в среднем проигрывать 0,3 Гасли (повторю ещё раз - Гасли, не Максу, не Рику, а Пьеру) это ни в какие ворота.

Только вы забываете, что Хульк эти гонки проводил на незнакомом болиде и без вката. В прошлом году да - слил Рику, в позапрошлом занял 7 место, объехав Карлоса, которого вообще в Феррари сейчас пригласили. Но в остальном я считаю, что Перес сильнее, поэтому в этом плане спорить глупо - другое дело в том, что против Переса (имхо) выступил Макс, потому как с ним никакие фастер вен ю не пройдут, а вот Нико будет ноги целовать за возможность покататься на болиде, способном стабильно заезжать на подиум. В АТ тоже нет Макса

Ну да, конечно - в АТ с подиумами и победой в ГП он не хочет, а в Вилльямс и Хаас, с тремя очками на двоих он захочет ))

Марко уже сказал и он прав - судить по одной гонке по меньше мере недальновидно. Надо было весь сезон так катать.

Его выпнули из команды, потому что у него с нервами мягко говоря не в порядке, если я ничего не путаю. Эстонец катает в этом году Ф2 (хоть и пропустил начало, но это форс-мажор, тут никто не застрахован) и пока не особо впечатляет. Сказали же, что в этом году возможно.

Цунода нужен для облегчения переговоров с Хондой по СУ. Так что тут без вариантов. Причём даже если на СЛ не наберёт, его всё равно протащат. А давать опыт новичкам, как это делают в той же Феррари, это вообще не про РБ. Одного сажают из третьей серии сразу в Ф1, а потом сразу в РБ, другого вытаскивают из загашника и через пол сезона сажают снова в РБ, только Пьер целенаправленно шёл к Ф1, да и то завалил всё. Очень хотелось бы посмотреть на хорошего пилота с опытом за рулём РБ и выяснить так ли страшно неподходит никому кроме Макса современный болид РБ, как его малюют.

Именно поэтому они посадят уверенного второго номера Халка в РБ, а АТ будет катать Гасли и Цунода. Всё логично и никакого кризиса. По сути это признание своих ошибок. Кроме того, хочу обратить внимание на то, что если раньше они бы не заморачиваясь посадили Гасли снова в РБ, опустили назад в АТ Албона и добавили к нему Цуноду, то теперь они явно смотрят на пилотов со стороны, что подтверждает факт того, что они умеют делать выводы. Но насчёт кризиса, особенно кризиса молодёжной команды я абсолютно согласен. Помните старые истории СТР? Два года в СТР и если не на повышение, то на выход, а сейчас караул. Пьер в следующем году будет катать уже четвёртый сезон за АТ (не считая куска 2017 года, так-то можно было бы сказать что пятый), Квят в этом году катается за АТ шестой сезон, Албон единственный кто не выпадает из старой схемы, катаясь лишь два года в командах Ф1, причём его переход в РБ без опыта в младшей команде является очередным наступанием на грабли. В общем к чему я - выводы Марко делать умеет, а кризис молодёжной команды РБ есть и он очень большой. Впору смотреть по сторонам, например на молодёжь феррари.

А пропасть в КК исключительно из-за гения Макса? Вот уж бред бредовый... РБ едут одной машиной если что. Дорога ложка к обеду, да и квалы тоже показатель.

с Хаас всё давно понятно. Мик и Никита.

С таким подходом обгонять вообще нельзя. Вдруг обгоняемый "заскользит" Достаточно поручить этот вопрос правильному человеку в штатах. Не думаю что у него с этим проблемы.

Разве Николя уже не менеджер или типа он как менеджер "не очень"?

Не было там риска, в том то и дело. Есть два варианта - первый это стать резервным или по развитию в Ф1, а есть боевым в другой серии. Лично я был бы за второй вариант.

Эх, так хочется Даню увидеть в индикаре, может тогда эту серию начну смотреть. Но сдаётся мне, что действительность в том, что либо будет опять каким-нибудь тестером феррари, либо третим номером в РБ останется. По сути Даниилу всё уже сказали прямым текстом и тут менеджеру надо показать себя с лучшей стороны, но дело в том, что менеджер работает в направлении, которое задаст заказчик, то есть если Даня скажет - работаем в направлении Ф1 и только в этом направлении, вот Николя и будет пытаться что-то выцарапать в Ф1, но пока человек на слуху, хоть на каком-то, надо искать боевые варианты хоть где-то. Не думаю что крашиться это хороший вариант, кроме Ф1 полно других серий в том числе с открытыми колёсами.

Тоже на это надеюсь, хотя это бы означало переезд, а учитывая наличие ребёнка... Ну такое себе.

Не до такой степени.

Феттель прямо говорит о том, что С чего бы это? По остальному - Квят жаловался начиная с первой практики на то, что не может справиться со скольжением.

Интересно, а у Албона и Феттеля тоже стороны гаража - профессиональные сливальщики пилотов?

Сайнса не подпускали, памятуя о том как они с Максом воевали в СТР. От греха подальше в общем.

Бедные российские олигархи лучше за Роба заплатят или за своего сынка. Есть, но там немного.

1. Когда в РБ при наличии СТР выгоняли на мороз, а не понижали? Именно выгоняли, а не он сам уходил. 2. Цунода не станет чемпионом, вопросов нет, вот только не забывайте уровень Ф2 этого года, одно дело на 101й сезон выиграть титул в удачный год и совсем другое быть призёром в год выступления очень сильных пилотов в Ф2. 3. Про Нико я ничего не говорил. 4. Как это никого не приглашали со стороны, а Макс? Во первых это решается накатом, а во вторых это было до короны. За новостями следите.

С суперкой у него полная ясность, уже сказали, что 30 балов будет достаточно, а значит и за пятое место рубиться для СЛ не обязательно.

В том месте, где с тремя кандидатурами определились и это 100% Макс, Алекс и Пьер. Даня под вопросом. На его место два кандидата. Один японец, другой с кошельком и явно не слабее Дани. Вывод? Что до слов Тоста, то на них опираться нельзя от слова совсем.