Hemul

Нормой казались не опасности, а смерти гонщиков. А вот как раз пирсинг и метеоры это опасности. Причем очень и очень равнозначные. И запрещать одно и не обращать внимание на другое, это очень странно, не логично и просто глупо...

А чего вдруг виноват Хэм, а не ФИА, которые столько лет не имели к нему вопросов, а тут вдруг опомнились? https://www.google.com/amp/s/amp.championat.com/auto/news-505630-sergi-gvozdiki-khjemiltona-ne-volnujut-fia.html

Колесами убило немало гонщиков как 60 лет назад, так и совсем недавно. Сколько гонщиков погибло от пирсинга и метеоров?

На машину надо срочно ставить противометеоритную защиту. Как не крути, а уровень опасности поражения гонщика метеоритом и током через сережку примерно равны.

Пруф тебе дали. Но есть люди которым никакие пруфы не помеха верить в то что они хотят. Особенно если они из секты красных жертв всемирного заговора FIA. Кстати будет пруф что новые двигатели без MGU-H будут дороже или хотя бы не дешевле нынешних?

Аргументов как раз нет у тебя. Вообще никаких. Только эмоции что дескать WAG жлобы и не хотят тратить кучу бабла как все крутые пасаны... А WAG тем временем продавил новый регламент под себя и сэкономил на этом кучу бабла. Кто на что учился как говорится...

Точно, отказались что бы тратите еще больше денег и сделать новые движки еще дороже и проклятые немцы с их народным вагоном наконец-то разорились... Хитрый план однако у FIA... И забористый.

Когда хотят что-то сделать дешевле, отказываются от того что наиболее дорогое. Вроде простая логика...

Сложная=дорогая. Это вообще аксиома везде, а не только в F1. WAG никогда не делала MGU-H и для нее это будет мягко говоря очень дорого делать такое с нуля. А вот гибридные движки она в том же WEC строила. Ничего личного, просто бизнес. И все остальные тоже как-то не сильно упирались с этим MGU-H...

https://www.autosport.com/f1/news/f1-agrees-to-ditch-mgu-h-as-part-of-new-engine-rules/6885625/ Новый регламент на двигатели должен сделать их как можно более дешевыми и простыми (по стандартам F1 конечно), именно это было условием WAG для прихода в F1.

Без него она станет проще и дешевле. Именно MGU-H считается наиболее сложной и дорогой системой в нынешних двигателях.

Вообще-то станет и намного. В этом и суть нового регламента на движки. Только ленивый не жаловался какие нынешние движки дорогие и сложные.

Там они не могли влиять на правила и расходы, ибо уже участвовали и вынуждены были включиться в гонку вооружений. В итоге им надоело и они ушли. Тут могут влиять и не хотят опять тратить деньги, если их можно не тратить. Таки аксиома остается в силе.

Хороший бизнесмен старается сократить расходы, а не увеличивать их. Вроде аксиома же...

И вообще в современных технических реалиях почти кто угодно может смотреть гонку в любое удобное для себя время. Потому прямые эфиры рано утром и поздно вечером по большому счету проблема очень небольшого процента хардкорных фанатов.

Кто запрещает смотреть Бразилии и Мексике гонки в США? С чего вдруг в Европе 750 миллионов смотрят как один, а в Америках не должны?

Как сильно убился NHL и NBA (я уже молчу про NFL и MLB) от того что их вроде как не смотрят вот эти мифические 750 миллионов? Кстати, есть официальная статистика про 750 миллионов зрителей Ф1 из Европы?

Болел. Через недельку и забыл что им болел. Все сугубо индивидуально.

Он работал плохо. А потом вообще почти перестал, потому Макса и позвали в боксы, благо он был рядом. Если бы отказала только батарея, он бы как-то до финиша доковылял. Батарея заряжается от тормозов и от выхлопа.

Наверно если нет топлива, то и батарея не заряжается.

Эру красного барона вспоминают. Это про черного вспомнят. И кстати еще не вечер, Мерсы могут допилить болид и внезапно противостояние станет еще интересней.

Ведро это Мик. Мазепин и того хуже. Магнуссен сегодня доказал.

С ним было бы не 5 место, а как обычно в прошлом году.

В три раза больше. Просто математика.

Ага, результаты на финише конечно же не важны, очки вообще чепуха, главно это аналитика от диванных экспертов, вот это мерило крутости болида.