newmark1948

Так то оно так, но с этим мотором, ни за что поручится нельзя, да и Дэн, тот еще жук, успокаивает, рассчитывает на расслабуху. Все равно будет битва, но тем не менее, соломку стелет.

Бородатый, но хороший!

У кого какие мысли есть по двигателю, в Интерлагосе оба получат или монетку будут бросать? И кто будет дорабатывать движок в 16 году, сам Ред Бул или поручат кому? Есть какие - нибудь слухи, или ничего пока еще не ясно?. Бородатый, но хороший!

А уж читать про "проекты" и "вливания" Оксаны Павловны не то, что забавно, но противно, потому как столько вреда нанесла российскому автоспорту, что еще очень долго на наших гонщиков будут смотреть, как на потенциальных денежных мешков, а потом, уж как на пилотов.

Вашему отряду утруждать себя чтением моих опусов противопоказано.

Нет. Условия у Рика были намного лучше. Самое главное, новые СУ, техрегламент, обоим пилотам пришлось наново, одномоментно привыкать к новым машинам, а Квят пришел в новую команду, когда Рик уже стал лидером РБ и машина строилась под него. У Рика гоночная команда досталась от Марка, и ей не пришлось адаптироваться к новым условиям, в отличие от гоночной команды Квята, где было несколько новых членов и главное, новый гоночный инженер. И что важно, в этих условиях естественно командой была сделана ставка на Рикьярдо, потому Даниилу пришлось бороться не сколь с Рикьярдо, сколь с приоритетом Ред Була в пользу австралийца. Квят и Рикьярдо изначально были в неравных условиях и это было сделано командой правильно в сложившихся перед началом сезона условиях, ставка на опыт и класс Дэна были оправданы. Вот эту ситуацию Квят и должен был переломить. А теперь вопрос некоторым горячим юношам. вроде Хардмэна: сумел бы Квят набрать то количество набранных очков, которое у него сегодня есть (88), если бы он с шашкой наголо бросился в атаку с начала сезона, без тестов, без первой гонки в Австралии, со сходом в Китае, если бы он не избрал тактику холодной головы, не сработавшись с командой, не разобравшись толком с настройками. работе с резиной, с тем, с чем должен был частично разобраться еще на тестах, которых не было. Я в те времена еще постил, что надо подождать испанских тестов, и что в Монако Квят должен показать свой первый хороший результат, что с Монако начнется отсчет качественой работы нашего пилота. Так собственно и вышло. Сколько визгов было, что Квят разочаровывает и тому подобное, от "горячих поклонников", которые с глубокомысленным видом тыкали в цифирки отображающим гоночный темп Квята и Рикьярдо, не понимая глубинной сути процессов, которые происходили в Ред Буле, причитали, что Квят не умеет работать с резиной и вообще он "обычный середняк". И слава богу, что Квят спокойно разобрался и продолжил работать так, как он работал всегда и это принесло закономерный результат.

Не такая уж печальная, как может показаться. Как минимум две квалы были подарены Дэну командой; в Малайзии и Китае, а учитывая некоторые нюансы командной работы, то ситуация не такая безнадежная, как была в прошлом году у Феттеля. Вот там был настоящий разгром, и другого определения не подберешь. В 16 году будет совсем другая ситуация, без преференций для Дэна и без скидок для Даниила. Спрос с обоих будет по полной. Это будет эпично! :rtfm:

Рено не хочет возвращать Ред Булу 54 ляма уже проплаченных за движки 16 года, поэтому французам просто деваться некуда.

А если тебя пересадить с авто, к которому ты привык, на другое, пусть той же марки, ты покажешь тот же результат, что и более опытный пилот, который уже врос в это авто, и которое делали по его предпочтению? А если представить, что этот автомобиль готовит большая команда и он едет по настройкам, в которых только предстоит разбираться не только гонщику, но и всей команде, а у напарника есть сработавшаяся команда, которая уже знает какие настройки ей надо подобрать на той или иной трассе? Многие люди просто не понимают всей сложности работы пилота и его гоночной команды, особенно, когда они входят в сезон без тестов. Поэтому то, что сделал в этом сезоне Даниил Квят вместе со своей командой, - дорогого стоит. Кто понимает,тот поймет, кто не хочет этого понять, так и будет просто отталкиваться от таблицы и циферок в ней. не понимая в конечном итоге, что за ними стоит.

А что у тебя есть какие -то сомнения? У меня нет. Понимаешь, скорость реакции у Кими наверняка осталась на прежнем уровне, техника, опыт, но вот быстрота, - сомневаюсь. Поэтому Даниил сегодня и еще очень много лет будет если не самым крутым, то одним из самых крутых. :bat:

Никаких сомнений. В особенности, - быстрее. Еще в прошлом году был быстрее, а в этом, тем более.

Ну я уверен, что ты уверен в том, в чем уверен я и уверены многие болельщики Даниила. :) Квят победит!!! и это будет :bomb:!!!

Почитал комменты в опросе "Автоспорта" - Рикьярдо против Квята, и почти 83 процента опрошенных болельщиков в марте отдали предпочтение австралийцу и лишь порядка 8ми, - Квяту, а на сегодняшний день судя по комментариям, их противостояние делится примерно 50 на 50 и окончательно чаша весов склонится в сторону одного из пилотов по итогам двух оставшихся гонок. Со своей стороны замечу, что почти никто из комментирующих не вспомнил, что Квят начал чемпионат в новой команде практически без тестов, где машина была построена под предпочтения опытного пилота, в предыдущем чемпионате, разгромившего 4х-кратного чемпиона, что Рикьярдо уже сработался с командой, мало того, что он прекрасный квалифер, гонщик прекрасно работающий с резиной, но он еще до начала сезона был назначен лидером РБ, а Даниилу как бы загодя отдавалась роль "вторикелы" и он, априори, должен был ею быть доволен и счастлив. Но не на того напали: в процессе чемпионата Даниилу удалось наладить отношения с командой, заставить ее поверить в себя, (ведь в его гоночной команде было много новичков вместе с гоночным инженером) поверить в своего пилота и вот мы видим сейчас то, во что мало кто из зарубежных болельщиков верил а марте, а после первых 5 гран - при, тем более: - Квят оказал достойную конкуренцию своему блестящему оппоненту по команде, - Дэну Рикьярдо и во второй половине чемпионата ничем не уступает австралийскому пилоту. Думаю, что Даниил сделает все, что в его силах, чтобы закончить сезон на высокой ноте, как это было в 13 году. Ведь сегодняшняя ситуация напоминает 13 год, как зеркальное отражение, и ставка очень высока. Такая, какой она и должна быть в команде ранга Ред Була.

Даниил сделает для этого все, так же, как и Дэн. Будет интересно. Лишь бы техника у обоих не подвела.

Получается, что Марио Илиен продолжит на базе реношного движка его развивать и модифицировать. Думаю, что это принесет больше пользы. нежели от мошеннических схем французов. Думаю, что отставание от мерсов и феррари сократится и РБ сможет бороться с ними на трассах требующих хорошую аэродинамику.

Неужели Хонда! :) :rtfm:

Как всегда важно на не обгонной трассе оказаться как можно выше на стартовой решетке, но учитывая, что скорее всего оба гонщика получат штрафы за смену двигателей, очков будет немного, лучше шины поберечь.

Я так понимаю, -половина гонщиков этих команд до финиша не доедет? :cray:

Если не произойдет ничего неожиданного, то Даниил должен обыграть напарника, к концу сезона он обычно набирает потрясающую форму. Взять несколько очков в Бразилии, занять как можно более высокое место в квалификации и ехать до конца гонки, как ехал Петров перед Алонсо в 10 году. Главное, чтобы не было техпроблем.

Сто тысяч пятьсот плюсов тебе! Правильная классификация.

Суть не в том, сохранит Квят лидерство в этом сезоне, или первым будет Рикьярдо, - это дело скорее случая, суть в том, что будет с РБ по итогам переговоров о поставщиках двигателей и будет ли Ред Бул в следующем сезоне? Оба пилота РБ достойно проявили себя на в этом чемпионате, оба очень сильны, лучшая пара пилотов в пелотоне и конечно ты и я, все болельщики Даниила, желаем Квяту победы над напарником, а как это получится, -посмотрим в Сан - Пауло и А - Даби.

Вот так человек узнает о себе правду подтвержденную лайками фобов под твоим постом. Ты болельщик Ромы, может еще кого, но не Квята. .

Да притапливал за него, в двухтысячных, но сейчас мне его гонки не нравятся. Понимаю, что очень многое зависит от команды, но все же. Да и в Лотусе он от машины не взял все что можно. Да, отдельные гонки были на уровне, но не более. А Квят для меня сейчас все. Не глор. Болею просто. Бывают у него неудачные гонки, но ругать его за это никогда не буду, потому что уверен, что Даниил всегда проведет работу над ошибками и сделает соответствующие выводы. Думающий гонщик.

Я вот из поколения СССР, не любил очень с детства "дедушку Ленина", хотя никогда не слушал ничьих голосов, просто было какое - то непротивление внутреннее, терпеть не мог партию и правительство, но за Родину пасть порвать, готов был всем и всегда. Имею возможность сравнения и скажу, что так, как сейчас покалечена психика людей, такого не было ни во времена товарища Сталина, ни в правление Брежнева.

Единение только в формальной пропаганде. Никогда "пеший не будет конному товарищ" и олигарх со чиновником и депутатом не станут близки народу.