newmark1948

Многие говорили и нельзя с этим не согласиться, Что Монако, - это мерило мастерства гонщика. поэтому и не верю в Леклера.

Карлосу продолжать показывать свой максимум и можно будет выбирать команду. Думаю, что в Мерсе ему будет достаточно комфортно. если не в Мерс, то в Ауди. Но в Ред Бул его не пустят: Марко не нужна борьба.

Сомневаюсь: После того, как Карлос обошел Макса, то был просто неудержим. Гоночный темп был просто отличным, видно хорошие настройки для него подобрали. Ну и Перес тоже показал, что на этой трассе их машина была не очень хороша, или гонщик был не в форме, мягко говоря.

Молодой Стролл по сравнению с Фернандо очень медленен.

Трудно не согласиться: в боксе нагрузки колоссальные. Потому что буквально нет продыху. Но вот приходилось смотреть чемпионаты лыжников и я был просто поражен их силе воли, физике: когда к примеру Василий Рочев бежал на подъемах из его груди вырывались такие хрипы, стоны и временами казалось, что еще немного то он просто упадет и больше не встанет, но он продолжал неумолимо бежать дальше к очередной победе. Не зря лыжный спорт называют "лошадиным".

Однако в гонке виртуальный пейс кар оказался очень к месту и в конечном итоге помог закончить гонку так, как она закончилась. Правда до ее начала гоночный темп показывал на 8 - 9 место по итогам гонки. Не понравилось то, что большинство команд из второй половины пелотона показывали темп не уступающий болидам АМ. Что не понравилось в особенности, Стролл был ужасен.

Виват Карлосу!!! Его бойцовскому духу Ура!!! Продолжит в том же духе и может выбирать место практически в любой команде, кроме Феррари. Не нравятся красной команде гонщики приносящие ей победу.

Единственные две победы за кучу времени принес гонщик и наверное порешили, что такие пилоты Феррари не нужны.

Намекает на то, что не на тех лошадок поставили Феррари в 25м и последующих сезонах. О чем кстати говорит и противостояние Джорджа против Хэма в этом сезоне.

Иногда бы побеждали, к примеру по технеисправности болида Макса, всяких непредвиденных обстоятельств, а в остальных случаях на пути выше перечисленных пилотов грудью вставали бы доктор Марко и папа Йос.

Если бы Карлос боролся бы с одним Максом, но ему бы там противостоял двухбашенный тандем из доктора Марко и скандального папашки. Когда на кону стоит дело всей жизни этих двух человек и огромные деньги, - здесь не поможет и реинкарнация Айртона Сенны. Уж лучше Мерс или Ауди.

Может быть Феррари и заработают на медийности и толерантности сера, но чемпионства с этим составом им не видать, даже если они заполучать контракт с Ньюи.

Вот если бы Перес не предъявил свои амбиции на чемпионство, а молча, тихой сапой делал свое дело, может быть и не было такого отставания от Макса. Конечно, компашка Марко и Йоса все равно укоротили бы мексиканцу аппетиты: Ишь ты, замахнулся на святое, дело всей жизни папашки и деда. Формула1 даже внутри одной команды, скрывает такие темные интриги, тайны и страсти, что вполне заслуживают пера Макиавелли.

Эт точно. Я еще до тестов был уверен, что Джордж в этом сезоне умоет Хэма, а когда объявили о "сделке века" в Феррари, то в этом уже можно было не сомневаться. Что касается Карлоса, то он боец, чего, имхо, немного не хватает Шарлю. Хотя сезон только начался, но думаю, что Феррари поставили не на тех гонщиков с которыми они будут встречать сезон 25 года. Выбросить в топку такие деньги и ради чего? Неужели Хэм поедет быстрее Карлоса или Шарля? Быть такого не может.

Всяко лучше Шарля. И прав был Марко, что Феррари уже на тренировках ехали на всю катушку, а Быки берегли задел на квалификацию. Немного смешно было, когда Норрис отдал еще в пятницу поул Шарлю, правда оговорившись, что Карлос тоже может быть первым. Но вот Макс в очередной раз убедительно доказал, что болиды Ньюи и в этом году очень сильны.

Почему - то ожидал подобного. В принципе мог быть шестым, но, как получилось, так и получилось. И прав был Марко, что Феррари ехали на тренировках на всю катушку, а Быки приберегли все на квалификацию: имеют запас.

Пятая команда. Если так будет и дальше, то в следующем году Фернандо будет уделять большую часть своего времени яхте. Может после отдыха погоняется где - нибудь в свое удовольствие, но не больше. В конце концов, Формула 1 не самая важная часть жизни, в мире гораздо больше занятий, которые приносят человеку большее удовольствие нежели гонки.

Скорее всего с помощью этих слухов папа и сын вместе с доктором Марко оказывают давление на руководство компанией и Хорнера. В принципе Ферстаппены могут уйти в Мерсы и наверное сделают это в конце сезона, когда титул будет в кармане, но не сейчас.Так - то если бы в Австралии Фернандо начал бы гонку за Ред Бул, то это было бы здорово.

Возможно в последующих годах победы возможны. но не в этом году. Думаю, что предел оптимизму Фернандо есть предел, как и его физической форме, и если успешные гонки добавляют мотивации и желания гоняться, то крохи с пиршественного стола топов эту саму мотивацию глушат. 24 гонки в сезоне это очень много. Если бы они все проходили в пределах Европы, то было бы время для отдыха и не было бы такой резкой смены часовых поясов и климатических условий, то с этим можно было бы мириться. В общем это очень жестко и не удивлюсь, что может случиться и такое, что временами Лэнс сможет опережать Алонсо. Конечно если сам молодой Стролл не устанет от этого калейдоскопа.

У Маков в прошлом году была машина в основу которой было заложено шасси способное для развития, а у Астон Мартин наоборот, болид, по сравнению с другими командами практически не развивался. Поэтому после первых шести гонок команда постепенно скатилась со второго на пятое место в КК. Что будет в этом сезоне можно только гадать, но уже ясно, что ниже пятого места в КК не будет, вот только какое количество очков наберет непонятно, но наверное столько подиумов, как это было в прошлом году уже не будет. Если в 23 году за подиум кроме Ред Була боролись с переменным успехом 4 команды, то в этом году подиум мне кажется застолбили вместе с Ред Булом подтянувшаяся к ним Феррари. Конечно, при удаче изредка будут заезжать на призовое место и условные три топ - команды, но только при удаче.

Поздравляю всех с ПЯТЫМ МЕСТОМ АЛОНСО!!! Получается так, что пока машина АМ способна на один быстрый круг на софте, а в гонке хорошо едет хард. Конечно пропуск Пиастри был не обязателен, но на подиум не было ни единого шанса из ста, да хоть из тысячи. Считаю, что в какой - то мере нам помог сейфти - кар, точнее с ранним переходом на хард, когда все семь первых машин поехали на смену шин. Без машины безопасности, на медиуме произошло бы тоже самое, что и в прошлой гонке: постепенно нас бы обошли и Мерсы и Норрис с Берманом и снова было бы девятое место. А так, взяли почти потолок возможностей АМ.

Почитал ветку Феррари: Там все на ушах от вести, что между Феррари и Ньюи достигнута принципиальная договоренность о переходе в красную команду конструктора.

Будем надеяться на 5 - 7 место, думаю, что оно реально учитывая проблемы Хэма.

Пока к сожалению не получается. Самовозка Ньюи недосягаема.

Квала в Джиде все таки важна, поскольку обгонять на ней затруднительно. Могут быть выезды сейфти - кара, что тоже прибавит интриги, но все равно, выше 5 места, да и то при удаче не подняться, - темп и деградация резины не позволяют надеяться на большее. Посмотрим, может быть инженеры за ночь найдут настройки получше и гоночный темп более - менее стабилизируется и не будет хуже Мерсов, Феррари и Маков. Про Ред Бул не говорю, - они недосягаемы.