Dark_Garage

Тот провальный широко разрекламированный дёрт-этап надломит какую хочешь веру. Вчера произошло ровно то же самое. Наскар не в состоянии довести подобные гонки до конца.

Наскар просто невероятен в своём умении обделаться во всех своих благих начинаниях. Сделали дождевые шины, но не могут на них ездить. Инфрастуктура к дождю не готова. Ждём замечательных машин GT3 нового поколения. Понаблюдаем, как попытка "сделать пелотон плотнее" приведет к очередному провалу в произвольном направлении. Я этим людям уже не верю.

Мы смотрели 4 часа гонки ради этого позора?

Ничего нормального не вижу, противоестественный формульный рестарт.

Гонка закончена, я так понимаю.

Рейтинг эффективности гонищкив / пит-крю на пит-стопах.

Уоллас психанул и отказался разговаривать с журналистами. За него говорит крю-чиф.

Харвик уворачивался от инцидента "Блейни / Белл" и в него въехал Бубундий.

В него врезался ДиБуррито.

Выражаю осторожное мнение, что эта трасса Наскару не подходит. Широченная как аэродром. Даже вылететь некуда, везде асфальт.

Уверен, что это Бабба Уоллас, сделавший хороший выбор стартовать на дождевых шинах и едущий третьим.

"Light-moderate showers", просто с молниями. Думаю, наводнение уровня Того Самого Мид-Огайо мы не увидим.

Не такой уж и сильный, похоже. Впрочем, сильный он и не нужен.

Господа, небольшой оффтоп. Сегодня главный агрегатор ссылок на спорт sportsurge прикончил стримы с Формулой-1. На Реддите и ВК ссылок тоже уже давно нет. Никто не знает каких-то альтернатив? Каких-нибудь других агрегаторов / дискорд-серверов и т.д. Дожили - НАСКАР смотреть в разы легче и качетсвеннее, чем Ф1.

А почему Труэкс не первый?

Как сказать. Бушер едет в топ-15 ЛЗ, а самой слабой из "заслуженных" команд сейчас является Ганасси. Рауш Фенвей прошли пик кризиса.

Возможно, но это не великая проблема. Брэду Кезеловски всё равно найдется спонсор. Не может быть, чтобы не нашлось. Ставлю на половинчатый 2. Брэд который год чего-то ищет от жизни. Тоже, в общем-то, косвенный аргумент. И не забудь про Дэню, который тоже командой обзавелся. Модно сейчас. Способствует, так сказать, амбициям.

Что там у него в мозгах творится, знает только он сам. Кто, например, бы мог предположить в своё время, что Джонсон на старости лет в ИндиКар полезет? Ещё пять лет назад никто не ждал бы от семикратного того, чего он в конце гоночной карьеры натворил.

Я бы согласился, если бы увидел, что с продлением годичного контракта Брэда сменились бы спонсоры его машины. Но нет, Miller всё ещё здесь. Ничего не изменилось. Не очень. "Голыми" машины почти никогда не ездят. У кого вообще из пелотона спонсоров нет? У Кастера, мейби. Всем остальным спонсоры находятся. Ну да - Хемрику не нашлись. Но кто такой был Хемрик?

В смысле, не факт что Кезеловски хочет остаться, даже если Пенске хочет его оставить. Эти прения о контрактах были и в прошлом году точно такие же. Помнишь, как Брэда на полном серьёзе прочили в №48? И я не думаю, что у гонщика-чемпиона, актуального и побеждающего могут быть действительно серьёзные проблемы со спонсорами. Первый же подобный случай будет проявлением совсем уже вопиющего кризиса, когда спорт разваливается на куски.

Кезеловски видится мне человеком со стержнем и "себе на уме". Не думаю, что в его случае 100% решает Роджер Пенске. Прения по контракту у них были даже в прошлом году, когда, казалось бы, чего там не продлить?

Любопытно, по какой линии идут переговоры о подобном. Харвик сам платит за участие, или же это делает СХР / спонсоры по просьбе?

Основные изменения в старт-листах серий на COTA: Кап: - Аллмендингер (№16) - Синдрик (№33) - Тай Диллон (№96) - Кайл Тилли (№78) - англичанин, гонщик Дайтоны 24 класса LMP2. Иксфинити: - Харвик (№5 BJ McLeod Motorsports) - Кастер, Реддик, Кайл Буш, Диллон