Dark_Garage

Господа, небольшой оффтоп. Сегодня главный агрегатор ссылок на спорт sportsurge прикончил стримы с Формулой-1. На Реддите и ВК ссылок тоже уже давно нет. Никто не знает каких-то альтернатив? Каких-нибудь других агрегаторов / дискорд-серверов и т.д. Дожили - НАСКАР смотреть в разы легче и качетсвеннее, чем Ф1.

А почему Труэкс не первый?

Как сказать. Бушер едет в топ-15 ЛЗ, а самой слабой из "заслуженных" команд сейчас является Ганасси. Рауш Фенвей прошли пик кризиса.

Возможно, но это не великая проблема. Брэду Кезеловски всё равно найдется спонсор. Не может быть, чтобы не нашлось. Ставлю на половинчатый 2. Брэд который год чего-то ищет от жизни. Тоже, в общем-то, косвенный аргумент. И не забудь про Дэню, который тоже командой обзавелся. Модно сейчас. Способствует, так сказать, амбициям.

Что там у него в мозгах творится, знает только он сам. Кто, например, бы мог предположить в своё время, что Джонсон на старости лет в ИндиКар полезет? Ещё пять лет назад никто не ждал бы от семикратного того, чего он в конце гоночной карьеры натворил.

Я бы согласился, если бы увидел, что с продлением годичного контракта Брэда сменились бы спонсоры его машины. Но нет, Miller всё ещё здесь. Ничего не изменилось. Не очень. "Голыми" машины почти никогда не ездят. У кого вообще из пелотона спонсоров нет? У Кастера, мейби. Всем остальным спонсоры находятся. Ну да - Хемрику не нашлись. Но кто такой был Хемрик?

В смысле, не факт что Кезеловски хочет остаться, даже если Пенске хочет его оставить. Эти прения о контрактах были и в прошлом году точно такие же. Помнишь, как Брэда на полном серьёзе прочили в №48? И я не думаю, что у гонщика-чемпиона, актуального и побеждающего могут быть действительно серьёзные проблемы со спонсорами. Первый же подобный случай будет проявлением совсем уже вопиющего кризиса, когда спорт разваливается на куски.

Кезеловски видится мне человеком со стержнем и "себе на уме". Не думаю, что в его случае 100% решает Роджер Пенске. Прения по контракту у них были даже в прошлом году, когда, казалось бы, чего там не продлить?

Любопытно, по какой линии идут переговоры о подобном. Харвик сам платит за участие, или же это делает СХР / спонсоры по просьбе?

Основные изменения в старт-листах серий на COTA: Кап: - Аллмендингер (№16) - Синдрик (№33) - Тай Диллон (№96) - Кайл Тилли (№78) - англичанин, гонщик Дайтоны 24 класса LMP2. Иксфинити: - Харвик (№5 BJ McLeod Motorsports) - Кастер, Реддик, Кайл Буш, Диллон

Судя по официальному сайту, Харвик поедет в Иксфинити.

Думаю, да. Всё лучше, чем переезжать в какой-нибудь убогий ВК.

Я что-то пропустил?

Ещё на прошлой неделе случился новый рекорд. Уильям Байрон стал самым молодым в истории гонщиком, взявшим 10 топ-10 подряд. Вчера взял одиннадцатый... Разлучили с Кнаусом - и поехал.

О, форум починили. Как-то в этом сезоне Наскару гонки не удаются, слишком длинной стала серия уныний.

Хотел в конце гонки сказать какой-то вывод, а вывода-то у меня никакого и нет.

Машина Боумана похожа на стену советской ванной комнаты.

В условном Хендрик Моторспортс тоже одинаковые шасси. Однако же, разрывы между ними зачастую впечатляют.

Они обещают подобное уже три-четыре последних сезона подряд. В основном, кончается всё 10 секундами преимущества на лонг-ране, или восемнадцатью гонками, выигранными двумя гонщиками.

Лоренс Стролл, случайно, не желает открыть команду НАСКАР? Машина уже есть, только мигалки снять, да спойлер поменять. Ну да, сплиттер ещё под правила подогнать. Мелочи.

Это какие-то младшие классы GT. Впору забивать на седаны и выкатывать полноценный Корветт.

Только сегодня, просмотрев результаты, узнал, что ДиБуррито финишировал четвертым. Теперь он вернулся в предварительный топ-16 плей-оффа.

Да, на чем-то более коротком не вышло бы. Дави тапку в пол и едь

Он каким-то образом пробрался с девятого места на второе за 1 круг.