Dark_Garage

Думаю, в №8 дед Чилдресс будет поднимать Тая Диллона. Тут и команде конец.

Давненько не припомню, чтобы с подиума снимали сразу двоих.

А лучше бы наоборот.

Опыт в молодёжках нужен только пилотам со скиллом уровня "середняк" и ниже. Топы разносят всех с порога, и таких за 15 последних лет было не так уж и мало. Я это к чему, собственно? Ф1 - не богадельня. Середняки здесь нужны чтобы заполнять собой пространство. Заполнит его собой Хаугер или кто-то ещё - имеет немного значения. Ф1 ищет топов. А молодёжка РБ - в особенности. На топа Хаугер на своей Преме не тянет уже сейчас. У него ещё есть время, но его немного.

И я о том. Такого ценного персонажа надо разносить сразу, с порога, через пару гонок. Если ты, конечно, топ-пилот, а не очередной человек уровня Випса.

А Квят поедет за Хеземанс. Если эта повозка не сломается по дороге - уже успех.

Я смотрю на ситуацию "кого взять в Ф1 прямо сейчас". Друговича теоретически брать можно, но необязательно. Нынешний Дуэн не нужен. Удачи ему добиться чего-то к концу сезона.

У Друговича решает доминирующий титул и стабильность. Как я уже сказал, если его не возьмут в Ф1, плакать не о чем. А Дуэн пока что не показал толком ничего, кроме гордого папы в кадре. В пелотоне людей, способных выиграть одну гонку, наберется человек десять.

Другович - это промежуточный элемент системы вида "можно взять, а можно и не брать". Если он пролетит мимо Ф1, Ф1 ничего не потеряет. Найдёт денежных аргументов его взять... Ну, окей, покатается несколько лет. При серьёзном везении и трудолюбии даже середнячком станет. Пуршер - вряд ли он кому нужен без денег. Альфа оставит Чжоу. Сарджент - рано судить, пусть до конца сезона в топах покатается. Возможно, достоин. Хаугер - смех. Ездить в Преме и проигрывать пропасть Дарувале - ему теперь только на второй сезон молиться. Будет лучше Ивасы - возможно, попадет в Ф1 от безнадеги в системе Ред Булл на место Гасли. В конкурентоспособной системе он бы уже половину шансов растерял прямщас. Дуэн никакой.

Как раз поэтому я бы не взял в текущую Ф1 вообще никого. Третьегодка Другович, а за ним карнавал и клоунада, где все играют в поддавки. Мы сейчас наблюдаем кризис талантов. Впрочем, учитывая текущее огромное количество молодежи в Ф1, это не проблема.

Как-то на роад корсы народ активно подтягиваться стал. Забавно.

Девять.

Если не ошибаюсь, около 20 миллионов долларов только за последний год.

Джастин Маркс сумел сделать то, что не сумел аж целый Гиббс.

Скатертью Поль-Рикару дорожка. От Сочи избавились, от Поль-Рикара избавились - жизнь несколько налаживается.

ПьюДиПай одобряет. Карьера в Ф2 закончена, но в Ф1 он и так не особенно годился.

Забавно, что ситуация в личном зачете Иксфинити в точности такая же, как я (и не только я, тут немудрено) и предсказывал перед началом сезона. Топ-5 за что-то борются, остальные ни на что нигде толком не претендуют и просто занимают какие-то места. Два старика, Гиббс (которому ещё рано в Кап), Грэгсон (наверное, пора) и Берри, который претендует на то, чтобы стать стариком номер три.

Сильная команда, сильная машина, а Суарез не может попасть в плей-офф. Ах да, это было пять лет назад, и ничего не с тех пор не изменилось.

Оно и к лучшему. Не знаю, насколько в теории может быть хорош Зейн, но с ним обе машины Маркса могли бы не попасть в плей-офф. У Маркса и так Суарез камнем висит из-за Питбулля.

Если тебе поплохело, сделают тест. Не жалуешься - тесты необязательны. Да, это не Ф1.

Тяжело обнаружить ковид, когда никто из наскаровцев не проверяется.

Новое поколение машин всё перевернуло. Худшие гонки в Мартинсвилле, лучшие - в Шарлотте.

Да, человек 7-10 ездят на дорожниках отвратительно. В основном - середняки и пред-середняки, которые могут себе позволить днищевать где-то, где не любят ездить.

Машина у него будет достойная, в топ-25 заезжать на такой сам бог велел. За топ-15 побороться тоже стоит. Как-никак, опыт дорожных трасс решает. Некоторые местные дарования, типа Баббы Уолласа, на них ездить не умеют.

Заедет в топ-15 - буду считать успехом. Он на расслабоне и без нормальной практики.