Dark_Garage

ВРЕМЯ НАГРАЖДЕНИЙ: - Байрон, Боуман, Ларсон, Хейли (и Берри, на которого не действует): -100 очков в ЛЗ и -10 очков в плей-оффах за читерство с аэровентами; - Хэмлин: -25 за длинный язык (признался в специальном выносе Честейна на подкасте).

Вааааау, ноу персоналити эген.

...На каком-каком? Его длина - 1 миля.

RWR? Хех, с Кими в его топовой машине сражения не получится. В такой машине только бороться за топ-25...

And the crowd goes mild. Победа Байрона - отличное средство от бессонницы. Такие гонки эти ребята и выигрывают.

Логано проехал 183 круга только затем, чтобы взять 1 очко и последнее место в гонке.

А Окона - Бойер.

Ну что, у Зейна вполне себе заявочка на борьбу за звание главного альфы программы РБ. Квалу надо подтягивать. Пуршер - отлично, но на третий год всё это тлен. Для хоть какого-то впечатления нужно так доминировать на каждом этапе до самого конца. Кампос-таки божат, вчерашняя гонка не была случайностью. Посмотрим, удача ли это с настройками, или команда осилила. На Прему невозможно смотреть.

Это пустая фраза, можно не обращать внимания. Всего лишь намекают фанатам, что гонок он пропустит далеко не две. И вовсе не потому, что Берри пролоббировал Дейл. Впрочем, я за.

По пилотам судить рановато, а пока: - АРТ и Кампос явно попали в мега-настройки (для своих уровней соответственно). - Према и Виртуози - опозорились.

Нашли духовного преемника? Достойно.

Средненькая Дайтона вышла. Ну, хоть Трэвис от гонки кайфанул, и то хорошо.

Невыносимое зрелище одного промо-ролика за другим. Да когда же вы стартуете уже?

Ой, а старт сезона уже через два дня. Вот это да.

... Или в СХР.

Так 90% шараг своё существование и закончит. Налетели на новый регламент, всё равно обломались и сгинули.

Но зачем?..

Позорнее спонсора в Ф1 давненько не припомню. Хуже криптобирж, хуже нефтяников, хуже шарлатанов из Рич Энерджи и Рокит.

Ничего страшного, посрамит меня и мой прогноз, делов-то.

1. Дуэн. Легенда мотогонок, пятикратный чемпион в классе 500 cc (судя по комментаторам, он в этой паре в разы важнее даже в Ф2) будет сыном доволен. Одним сынком в Ф1 будет больше. 2. Фиттипальди. В Ф1 будет не только сын, но и внук. В таком возрасте меньше второго места в чемпионате уже брать нельзя. 3. Пуршер. Something-something ART сломался, ноль мотивации, Ле-Ман. 4. Зейн. Буду болеть (Я НЕ ГЛОР, ОКЕЙ?), но в мгновенный успех не верю. Но буду рад. 5. Иваса. В эволюцию и продвижение как-то не верится. Как и вообще в японцев. 6. Хаджар. Что-то там затащит где-нибудь. Нормально проедет. 7. Хаугер. На выход из программы РБ. 8. Вести. Будет блёкл и не очень выразителен. 9. Бирман. Не знаю, чего ждать, пусть будет девятым. 10. Дарувала. Ставлю на потерю веры в будущее и мотивации.

СХР налажали. Только не в высаживании Кастера, а в упущении Кайла Буша. С Кайлом был бы у них и опытный чемпион, и "юная" надежда Бриско. А теперь им выбирать непонятно из кого. В номер 4 нужен какой-нибудь по-хорошему дурной гонщик. Агрессивный, и со скиллом минимум выше среднего. Никаких Боуманов.

В номер 10 его, вместо Алмиролы, раз уж тот не хочет. Из действительно мощных трансферов "на уровень Харвика" представляется только Честейн, но тому нет смысла уходить от Маркса, самая перспективная команда пелотона. Остальные не тянут скиллом, агрессивностью или харизмой. А Труэкс старый уже. Выглядит так, будто ему самому надоело.

Не понимаю, кто вообще поедет за СХР в 2024-ом. Чую, скатится команда на задворки. Родни поговаривал, что закончит карьеру вместе с Харвиком.

Не отправляется, 2311 как было невыговариваемым, так и осталось.

С нетерпением жду дождевой Мартинсвилль.