SashokYa

А у него мягких то наверно уже не осталось.

McLaren испытала в Спа детали 2021 года Тут говорили, что невозможно на этих машинах испытывать новинки следующего года. Оказывается кое-что все-таки возможно. Ну и поздравляю всех! Наконец-то Даня размочил счет в квалах!

Это логично, т.к. Пьер практически на этой машине уже ездил. Думаю и ни в каком году они не собираются его возвращать. А вот Квята можно было бы и попробовать. Ну не получится, на выход то никогда не поздно отправить пилота. Я лично за такой вариант. Если не получится, может Даня найдет себя в другой серии. Тут всё равно ничего другого ему больше не светит.

Где ты там пол секунды нашел? Самое интересное, что абсолютно лучшее время на третьем секторе он показал на Медиуме! хотя лидеры были на Софте А потом на Софте даже близко не смог повторить этот результат. Ну как то?! И так каждый раз. Гараж Гасли улучает, а у Квята только ухудшаются показатели.

Да, почти так и будет. Только не на мороз, а в другую команду. Из Гасли ща сделают супер героя и продадут, как Сайнца. чО зря что-ли система в него столько денег вкладывала? В РБ его не возьмут, потому что нет ни малейшей гарантии, что он там поедет. Пробовали уже. И если Сашка будут тянуть, потому что за ним стоят акционеры, то за Гасли похоже никого нет. А Квят останется играющим тренером и настройщиком для молодняка. Двух новых вундеркиндов все равно у РБ вряд ли наберется. Если только РБ не нарушит свои принципы и не возьмет кого-нить опытного и быстрого со стороны в помощь Максу. Тогда Албон в АТ, а Даня на выход.

читай https://www.sports.ru/automoto/139572443.html

И Хэм далеко не везде. Ты не заметил? И он иногда жалуется на шины.

Если кто и перерос Ф1, так это Себ скорее. Почему же? Машина у РБ избыточна и Квят избыточник. Макс, сев на машину Квята, когда перешел в РБ и выиграл. Значит у них одинаковые предпочтения. Значит и машина, построенная под Макса должна подойти Квяту.

Он про всякие пиар акции вообще то

Может потому, что он лучше нас знает, что других реальных вариантов у него нет?

Вот именно! А то такими темпами им и пилоты не нужны будут. Будут джойстиками гонять!

Вот только не надо свои ощущения о общения с женщинами переводить на Квята. Даже Марко как-то говорил, что разрыв с Келли на нем не сказался.

Думаю команда посчитала, что трасса необгонная и потому постараться хорошо стартануть, а дальше как пойдет. Но Квят показал на сколько трасса "необгонная" так, что его обгон вошел в 10-ку лучших обгонов уик-енда. Надо было слушать Даню, тем более, что он прекрасно себя чувствовал на медиуме.

Нужен, если им нужны результаты. А у них фикс идея сделать Макса чемпионом. Я не верю, что РБ имеет что-то лично против Квята, иначе бы его не вернули. Другой вопрос, что они могут уже не верить в Квята, а пять экспериментировать они могут и не захотеть. Но у них сейчас нет достойных кандидатов в своей системе. Ну не ставить же молодняк из младших серий сразу в старшую команду. Был бы у них кто вроде Шварцмана, может и рискнули бы, а так... И выступай Даня хотя бы на уровне Пьера в квалах, у него был бы шанс, чтобы его попробовали в РБ. Потому что в гонках он и так хорош.

В каждой шутке есть доля правды. А в этой эта доля очень большая. Вспомните, когда Макса перевели в РБ, он сразу поехал на машине Квята. Значит у них одинаковые предпочтения. И поэтому велика вероятность того, что Квят будет гораздо ближе к Ферстаппену, чем Албрн или Гасли.

Ну за что ж так тетеньку!

Писатель обо всем и ни о чем!

Вот хоть убей не понимаю КАК это может влиять. В каком конкретно месте? Прочти еще разок эту фразу: "Квяту не хватает сцепления впереди для того, чтобы баланс его устраивал. Он вынужден снижать сцепление сзади. В результате общее сцепление болида меньше, чем у Гасли, и на разгоне торможении результат хуже". Это чисто технические проблемы и проблемы пилотирования!!! Как ты не можешь понять, что тут либо болид другой нужен, либо Квяту переучиваться пилотировать. А вся эта психология - это всё ерунда. Нормальные у Дани отношения с командой и с инженером. Ф1 это физика и математика, а не психология! Она только в какие моменты может проявляться в виде эмоций как и у всех нормальных людей, но совсем не на долго.

Я конечно не могу знать всего происходящего, но все эти эмоции возможно сказываются, но кратковременно. Брось! Даня взрослый мужик уже, да и жизнью потрепанный. ОН СМОГ вернуться! И не куда-нибудь, а в ту же самую систему. А это требует в том числе и психологических усилий. И очень не малых! Он прекрасно понимал что его ждет. Да и Марко не наивный и далеко не сентиментальный старичок, чтобы взять его обратно просто из жалости. Тут некоторые говорят, что просто не кого было? Они серьезно? Это то со всего мира не найти 20 пилотов для Ф1? Не в программе РБ? Так Марко это быстро исправит, если ему надо. Так что еще один шанс Квяту дали явно не за красивые глаза и как мы знаем не за деньги. Даня не может подогнать болид под себя, говоришь? А КАК ему это сделать? Ему даже тактику не дают выбрать самостоятельно, не говоря уже про настройки болида! И причин тут несколько. Возможно и Даня не проявляет необходимой настойчивости. Но мы ведь этого не знаем. А дают ли ему возможность вообще слово? ТР всегда была молодежкой и там пилотов не особо спрашивают. Они так привыкли, это их концепция учить молодых пилотов и они не привыкли им доверять. Ну не умнее же мы тут, чем люди в команде, которые не понимают, что болид может не подходить пилоту! Вон по этой причине даже инженера Албону меняли, чтобы хоть как-то подстроить нынешнюю машину под него. Ничего не вышло. А ты хочешь чтобы Квят смог это сделать самостоятельно. А Гасли? Он вон в РБ чего только не делал, чтобы подстроить под себя машину и что из этого вышло? А тут сел и поехал. Хотя про РБ Хорнер сказал, что ему даже смена инженера не помогла бы. Впрочем, как и Алексу. Так что нет, пока команда не захочет сделать болид под пилота, пилот не в состоянии ничего кардинального сделать с машиной. А существующие машины ни Албону, ни Квяту не подходят. И ничего они с этим поделать не могут. Скорость невозможно показать на неустойчивом болиде. А менять свой стиль, выработанный десятилетиями (ведь это надо перестраиваться за доли секунды!) практически невозможно. Ну, во всяком случае мне так кажется.

На чемпе голосовалка Кто станет вторым пилотом в РБ в 21-м году. Знаю, что практически не реально, но проголосовал за Квята. Ведь мысли говорят материальны. если ооооочень захотеть, то сбудется!

А что он такого криминального сказал? Наоборот, сказал, что не думают пока о смене Квята. Что еще даже не середина сезона и всё еще может измениться.

Ну вот жеж! Можешь, когда захочешь! Практически со всем согласен, кроме больших психологических проблем сейчас. Да, в прошлом его сломали переводом обратно из РБ. Но он восстановился. Вспомни как он начал прошлый сезон. Он отлично ехал и даже заехал на подиум. Да, не без помощи соперников. Но тот же хваленый Хюльк ( как некоторые другие) в той сложной дождевой гонке не совладал с машиной или эмоциями под дождем, а Даня совладал! И второй вопрос, почему отказываешься признавать не всегда подходящие машину и стиль пилотирования пилота? Ты просто не в курсе об этом или считаешь, что любую машину можно настроить под себя? И как ты относишься к описанию тут

Вот что можно написать, когда понятия не имеешь, что такое настоящее боление за спортсмена! Ты с закрытыми глазами что ли тут читаешь?! ГДЕ лизоблюдство? Чуть ли не в каждом посте про плохие квалы и про отставание от напарника! Или может скажешь, что в Ф1 всё только от самого пилота зависит и ничего от машины?! А про стили пилотирования никогда не слыхал? Про избыточную поворачиваемость, недостаточную тоже в первый раз слышишь? И еще много других показателей есть. Мы пытаемся разобраться в плохих результатах Квята, учитывая все эти факторы. И да, не любим тех, кто приходит и говорит, что Квят плохой пилот потому что только сам во всем виноват! Что тут не понятного или странного?!

Если кто помнит такого умного человека как Сноб, Вот его мнение: Касаемо Квята и Гасли... Как видно, у них все идентично, за исключением прохождения поворотов (6,9 против 1,5) а агрессивности (8,1 против 1,6)... Квят избыточник, Гасли недостаточник. Болид "недостаточный"... Квяту не хватает сцепления впереди для того, чтобы баланс его устраивал. Он вынужден снижать сцепление сзади. В результате общее сцепление болида меньше, чем у Гасли (в поворотах балл ниже), и на разгоне торможении результат хуже. Что же касается показателей, связанных с балансом (работа рулем и педалями) - все один в один. То есть баланс устраивает обоих, но у Квята болид медленнее, чем у Гасли, так как обладает меньшим сцеплением...

Я не понимаю, чего вы все сюда приходите щеголять своими якобы крутыми шутками? Есть же специальная тема Юмора! Там вас оценят по достоинству! Может быть! А может и не быть!