SashokYa

Тут скорость приводили, но почему-то совсем другую, чем на оф сайте Сектор 1 Гасли 147 Квят 145 Сектор 2 Гасли 208 (2-й) Квят не входит в шестерку быстрейших Сектор 3 Гасли 224 Квят 223 А тут скрины можно посмотреть как менялись настройки (скорости на секторах) во время 3 тренировки и в квале

Хватит уже в высокотехнологичном спорте сваливать всё на пилота! Что ты тут делаешь, если пилот такой плохой? Иди выбери себе другой хороший объект боления! Зачем же так мучаться? Когда Квят лажает сам, тут нет вопросов. Ошибки они всегда видны. А когда одна машина летит, а вторая еле плетется, то тут у умных людей не может не возникать вопросов. Но вам проще всё списать на самого пилота. По крайней мере не надо ничего сопоставлять и анализировать.

Он как раз говорит о том, Гасли отлично чувствует себя в АТ, а потому пусть там и остается! Я бы лучше на эти слова Хорнера обратил внимание: Думаю, что и база в Фаэнце напряженно работает на то же самое.

Я тоже. И не важно, лажает Даня или нет. Как говорится с тем, за кого искренне болеешь и в горе, и в радости. Ну да, не получается в последнее время. И что теперь? Кому не нравится, могут болеть за других! В пелетоне еще полно пилотов! Зачем же пилота, за которого болел грязью поливать? Можно подумать у вас в жизни все прям получается ежедневно и живете вы счастливо и богато! У меня такое впечатление, что Квят с Гасли на разных машинах ездят. Ну не могут на столько отличаться результаты одинаковых машин! Да может и хрен с ней, с этой Ф1. Лучше найти себя в другом чемпионате, чем так мучаться тут. Случились другие инженеры и другая машина. А вот что осталось неизменным, так это как не слушали Квята раньше, так и не слушают сейчас. Ну так это и понятно. ФанТостическая команда привыкла полагаться только на себя, т.к. туда все время приходили новички. Они никогда не доверяли пилотам самостоятельные решения. И второе, они всегда были, есть и будут тренировочно-тестировочным полигоном для старшей команды. Особенно в предверии смены регламента и ограничения расходов. Потому мы никогда не узнаем, что за фанТостические настройки были у Гасли в этой гонке.

Блииин! Ты сам-то на реальной машине когда-нибудь ездил?! Если руль невозможно повернуть сразу на нужный угол ты как поворот на скорости пройдешь?! Чутьем будешь заставлять колеса поворачиваться?! В этом случае ты только можешь сильно сбросить скорость, чтобы вписаться в поворот. Так что кто тут не понимаешь реальную машину, так это ты! Вообще никакую, не говоря уже про машину Ф1!

Я одного не пойму, что ж вы как ёжики следите, колетесь и опять следите за Квятом! Я вот пилотов, которые мне не интересны, даже не замечаю! Впрочем, вы и не следите. Вы просто приходите сюда подразниться, как дети в младшей школе.

И? Они уже набрались опыта с тех пор. Сколько лет то прошло! Где он его выпихнул?

Темпа не было по сравнению с Гасли. А по сравнению с Маками вполне был. Кроме последних 10 кругов. Это вполне вписывается в теорию, что все команды настроились на возможный дождь (в том числе машина Квята), а машина Гасли на сухую гонку. Кто не рискует, то не пьет шампанское. Они рискнули и выиграли. А Дане не дали в конце рискнуть на мягких. Его решения вообще игнорируются. У команды свои планы на его машину. Думаю, этим вопросом сейчас задаются не только болельщики, но и команды. Всем очень интересно, что такого там нахимичили РБ, что машина так полетела. Но то, что "что не то" было с машиной видно было всем.

Там очень много разных факторов (настроек). Гасли же сказал, что хард работал лучше, чем они ожидали. Так что если и был человеческий фактор, так только в том, что нашел эти фанТостические настройки. Инженерам Гасли надо премию выдать. Они отлично справляются со своей работой.

Таки машина подходит или нет и от этого очень многое зависит. Дайте Квяту машину, в которой он будет уверен и он станет супер быстрым. А него получается, что он уверен только тогда, когда прижим сильнее, но в ущерб скорости. Это видно по различной скорости прохождения поворотов у Гасли и Квята. А если Дане убрать прижим, то он будет быстрее, но в гонке тогда шины уходят тоже быстрее. И вот этот то правильный баланс они с инженером никак не могут найти. И так как там куча разных показателей, необходимо найти подходящую комбинацию и всех. Вот это у них и не получается. И кстати вот Даня действительно все время на онбордах подруливает несколько раз в поворотах, вместо того, чтобы просто один раз крутануть руль. А ему удобней когда зад нестабилен, а не нос.

Все правильно! Товар надо показать лицом. Начистить, надраить, чтобы блестел!

Потерю позиций на старте Квяту Гасли обеспечил. Мало того, что сам нагло сунулся, но еще и перекрыл Дане траекторию, что его сбоку Норрис обошел.

Вот любители есть привирать! Не 20+, а 13+ До 31 круга Квят шел в менее чем 2 сек, а потом стал резко терять темп. Ну и ничего удивительного. Еще во вью Даня рассказывал, что если настройки на квалу, то в гонке шины быстрее уходят.

А я и не говорю про заговоры. Но пилот не сам настраивает болид. Албону зачем пытались менять инженера? Потому что и от инженера многое зависит. И от стратегов, как показала эта гонка. И чего все так возбудились? Пьеру тоже команда запарывала такой тактикой гонку ранее. А в этой гонке Даня ехал не хуже других. Он держался за Маклареном. Это разве плохой темп? Но опять на старые грабли наступили, из-за пейскара поменяли шины раньше, чем нужно было и они в конце сдохли. Просто все машины были настроены с поправкой на возможный дождь. А гараж Гасли решил рискнуть и настроился на сухую гонку! Они угадали и выиграли. Молодцы! Можно только похвалить их. Что Гасли и подтверждает: Повторю фразу Бинотто: И про уверенность Квята Так что никакой психологии. Пилот атакует или нет в зависимости от того, как он чувствует машину, а не от того, что у него там дома творится. А психуют, когда не получается все! Абсолютно все.

очень просто читай на Моторспорте (Бинотто: Ferrari пожертвовала квалификацией, ожидая дождь в гонке) Он всё объяснил еще до гонки.

Вот ты все время твердишь про психологические проблемы. Объясни мне КАК конкретно они эти проблемы влияют на износ и прогрев шин, например которые не одинаковы на машине Квята и Гасли? Причем, если Квят плох в квале, то у него лучше шины работают в гонке. И наоборот? Просто инженеры Гасли настроили на меньший прижим, в отличии от всех остальных в данном случае. Вот и весь секрет. А не какие-то там мифические психологические проблемы. Там куча настроек и Квят со своими инженерами никак не может подобрать оптимальные для себя. Дело в технике, а не в психике!

Ясно. Сегодня тут будет поливание грязью Квята и плач Ярославны. Можно больше не читать. А всего навсего не удачная гонка. Просто не просите больше побед в квалах, если хотите хорошие гонки от Квята. Не умеют его инженеры настраивать машину и на то, и на то. Поменять бы инженеров Квята и Гасли на пару гонок.

Да при чем тут психология?! Почитай вью разных лиц! Все надеялись на дождь. Гаслина команда просто рискнула и настроила машину по другому. Потому сегодня его машина и была быстрее многих! Ничего странного. Он вчера пожертвовал квалой ради гонки.

Ну что? Хотели победы в квале? Получили! Гараж Дани умеет настраивать машину либо на гонку, либо на квалу. Не знаю с чем это связано. Но это факт.

Кто тут еще сомневался, что машину можно настраивать на квалу, а можно на гонку. Марко: «Мы готовили машину специально под гонку, и приехали сюда не для того, чтобы стать третьими, – сказал Марко Motorsport Magazin. – Мы здесь ради победы и у нас позитивное чувство на этот счет». Бинотто: «Мы повысили аэродинамическую нагрузку, ожидая дождевую гонку завтра, – сказал Бинотто. – Решили сделать что-то отличное от наших соперников, даже пожертвовав квалификацией отчасти. Это было видно на прямых, в первом и третьем секторах. В гонках мы обычно выступаем лучше, чем в квалификациях. Полагаю, завтра мы поборемся с теми, кто сегодня нас опередил, ведь на этой трассе можно обгонять. Если мы найдем баланс, то в гонке еще можно чего-то добиться».

В Ф2 вроде неплохо сработала стратегия как раз старта на софте. Главное выбрать правильный интервал.

Такова судьба русских в нынешнем спорте! Никита малёхо выразил протест https://twitter.com/Mattzel89/status/1299736815344275461?s=20

Прям разница все время была в тысячные

Это троллинг такой? Они хотели чтобы Квят прошел и потом опять стартовал на убогих мягких, которые они ему подсунули в прошлой гонке?

Зачем ему в 3-й? Старт на медиуме идеально. Софт быстро уходит.