jurykovalev

он там, вроде, говорил про то, "что мы играем с Феррари?" имея в виду, что пытались оказаться впереди вас, не проехав сначала вообще в Ку3, потом один круг с выездом, потом уйдя на быстрый и не закончив,но вы не поехали на быстрый, поэтому не получилось.

ну не знаю про вас, а у нас сегодня 27 в боксах рядом с 28 стояла, зачем-то

А некоторые уже на тесты привезли.

Звук болида серии http://www.gpupdate.net/en/videos/3740/sound-of-a-formula-e-car/

Давиде не сегодня ездит, он завтра, сегодня как раз Прост.

В целом, да, только, похоже и Кими сам не против был.

Чарли разрешил боевым только углы на передних крыльях менять и всё, никаких новинок и прочего, а не боевые могут и новинки обкатать и с шинами поработать, вот только почему Простом его заменили а не Давиде?

Ну, они это объясняют,типа с Кими только шинами бы заниматся могли, а так над машиной поработают, В РБР же Марка совсем с тестов выгнали, а Риккьярдо за РБР оставили.

Кими на тестах не поедет Ссылка

Андретти моторспорт собрались в серию. Ссылка

Открылся сайт серии. http://www.fiaformul...m/entertainment там все новости по серии можно почитать, календарь, хотя, там только города, жаль примерных трасс нет. Из нового, формат серии. Во-первых, все этапы будут однодневными, ну это понятно, чтобы сократить расходы, и время занятости города. Во-вторых. будет одна часовая практика, можно использовать обе имеющиеся у каждого пилота машины, на полной мощности которая будет равняться (200 кВт / 270 л.с.)Далее, квалификация, использовать можно будет только одну машину, так же на полной мощности У каждого пилота будет 4 круга, 2 быстрых и заезд выезд, формат будет, как в ф1 в 2003. То есть выезжать будут по одному. Порядок выезда будут выбирать сами, по результатам практики, т.е. быстрейший выбирает первым и так далее, примерно как сейчас в квалификации в ралли. Дальше, часовая гонка. Старт с места. Два обязательных питстопа со сменой машины. При этом, мощность будет ограничена до (133кВт / 180л.с.). Но, её можно будет поднимать до максимальной, по системе Push-to-pass. По сути, Керс. сколько раз, пока не ясно. Питстопы со сменой машины будут проводится в боксах, при наблюдателях, видимо, чтобы ремни застёгивали и прочие моменты соблюдали. Кстати, резину менять нельзя. (вот тут не понял, её переставлять надо, что ли с машины на машину?)В зачёт пилотов будут идти все результаты, кроме двух худших, в зачёт команд все.

Официально, две.

Риккьярдо проведёт день на молодёжных тестах с РБР.

Здесь, к примеру. http://vk.com/rexonamen

тооже об этом подумал, хотя, он и с контрактом вполне послать мог.

Ну вот Боттас добился, Бьянки тоже призёр неоднократный, но и тому и другому платить пришлось.

очень плохо. На Сало больше похож

Кими, блин, как так, хоть в субботу заедь. П.С. кто тут накаркал насчёт, не бросит ли Кими Москву ради Мото? :cray:

Алонсо пришёл в 19, Хайме в 19, Баттон в 20. Много на крашили? Грожан пришёл с огрмным накатом в гп2, Мальдонадо 4 сезона, Гарде 27 лет, куча сезонов в ГП2 и мировой, а в Канаде что устроил.

Ну, так проблем с финансами он вроде не испытывает, в ф3 только в лучших командах ездит, смысл ему идти в РедБулл. Хотя, может и не звали.

Может, дядя его, зная ТР изнутри не хочет его туда.

Деннис Ольсен Норвежский гонщик, только в этом году перешедший в формулы, получил приглашение поработать с РБР на симуляторе. Кандидат на вступление в программу? Ссылка

так тут открытые

Ну. ладно, не будем спорить. У Джошуа, в общем, гонятся получалось. Но поступил правильно, раз не хочет именно гонками заниматься, кстати, автоспорт пишет, в музыку ушёл.