jurykovalev

Не обольшайтесь, в ГП2 тоже Пирелли, и так же разваливается, в ГП3 в Сильверстоуне вообще Пирелли суперхард привезёт.

В Монако не за шинами следили, а просто боялись что-либо делать, боясь машину разбить.

А они и не тормозят, конструкторы просто не хотят подстраиваться под эти шины.

Если Машина не может уехать в точку, значит она не лучшая, пусть дорабатывают. Это надо было до сезона решать.

Так может и строить машины для гонок, а не для квалификаций?

ФИА и самих команд. Одни хотят веселья, другие плохо работают.

Имхо, ни о какой борьбе с красными тогда и речи не будет.

А Ромка в Монако Обузданный был? :) (кстати, по разным данным, не ясно, контракт у Дженса, или опцион на 2014)

А Коллес так вообще страшно. Дантист же, их многие боятся.

Напрашиваются две минимум команды :bigwink:

комплекты в случайном порядке раздаются.

Так и я отом же

Ну, две левые при всём желании не поставишь, передние и задние колеса отличаются по размеру, а из другого комплекта брать нельзя.

Ну тогда это полный пушистый знакомый ветки Мака. Интересно, кто первый додумался?

Так он и не про бортирование говорит, просто поменять местами то их можно, хоть я и не понимаю, что от этого меняется, но ему виднее, наверное.

Насколько помню, нельзя, ибо потому неиспльзованные шины и сжигают, что при бортировании, они вроде чем-то типа приклеиваются(из-за нагрузок), и если снять, обратно уже не поставишь, Не только новичкам :bigwink: ( с этого года, кстати, уже не выписывают, ибо новичков не осталось)

Бортируют, насколько я знаю, сами шинники, командам уже готовые отдают. У левой и правой?

Мало, тем более, Ферры в Монако явно не в своей тарелке были.(Хотя Кими, по началу тоже)

Это потому, что поул Мерсы берут, в основном. :) Но надо что-то команде с квалой делать. Хотя бы Ферры стабильно начать опережать,

Да прототипы уже давно стали на болиды похожи, с учётом крыши и закрытых колёс, а ДельтаВинг, насколько понимаю, в Регламент явно не попадает.

Мне одно интересно, если поменять шины местами, внешняя часть, всё равно остаётся внешней, а внутренняя, внутренней. В чём прикол-то?

К сожалению, как и хорошая статистика отыгранных на старте позиций у Ала в прошлом году, это ещё и свидетельство плохой формы в квале. Хотя, лучше побеждать в красивой борьбе, чем с поула уезжать в точку, но с поула надёжней.

Не плохо бы, чтобы от этого оборота получали по заслугам участники, и не только по прошлым заслугам.

Ещё чуть раньше, хотя в целом да. Если один в один, то Дженса и Переса, как и в данном случае.

С Кими обычный гоночный инцидент.