jurykovalev

Заксен не имеет категории для Ф1, в том числе и по длинне не укладывается в требования.

ты что, резина же может взорваться, как подвеска от паребриков в Австрии, опасно.

Закатали ради безопасности пилотов, так-то. Жаловались, что опасно. Так что, разрешать по ним ездить, это всё равно, что разрешить командам Халошный обруч самим делать, например, и использовать его как аэродинамический элемент и извлекать из него выгоду.

А какая разница между срезкой и расширением трассы? Возьмём, к примеру, шпицкере, пилоты подходят бок о бок, но один тормозит вовремя, и вписывается, другой, тормозит позже, расширяет трассу, обгоняет по зоне безопасности. Или не сбрасывая скорости на старте проехать первый поворот по траектории, в сотне метров от трассы? Это что по твоему?

Чем срезка там отличается от срезки в первом повороте?

Секцию стадиона можно просто не проезжать, сразу в последний поворот с прямой уходить. А что, так быстрее.

Вот, команды заставили ФИА согласиться, что бардюр 1 поворота это трасса, и ФИА передвинула датчики свои. Классный прецедент. т.е. выдавить в первом повороте пилота на бордюр, это не выдавить его с трассы)

По данным исследований ФИА и команд, Сёртиз и Уилсон были бы спасены, Жюль нет, Масса - аварии бы не избежал тоже.

Команды думают над видвижной защитой, которая будет не видна при обычной ситуации, но будет срабатывать, если датчики засекут приближение обломков или колеса. (ХЗ, как это реализовывать будут, но если будет работать безотказно, это было бы лучшим решением)

И лимиты трассы тоже, это теперь срезать повороты можно? Плюс запрет на работу с машиной под красными флагами, и старты сместа в дождь, после Старта за СК, когда трасса готова.

По часовой, насколько понял. Стар финиш - левая стенка прямоугольника.

Меня тоже не впечатлил. Лучше бы вот этот проект в Норвегии воплотили

Ждём ГП Кувейта ) Тильке начал строить

Венгрия 2016

Быстро Монцу назад захотите) (хотя, если её передалую, как планируют, то я, наверное, тоже жалеть уже не буду особо)

Ну, как вариант.

К сожалению, оперативность будет несколько ниже. Если Автоспорт, Скай, и АМУС публикуются в понедельник после гонки, то Аутоспринт мало того, что выходит во вторник, так ещё и неизвестно когда появляется в сети. Раньше Попов их рассказывал быстро, но в этом году он забил. А покупать электронную версию Аутоспринта мне не охота.

Ну, это, кстати, не проблема. Вон в Австралии всегда в первом повороте на травке лого спонсоров было, и ничего.

Австрийские оценочки

Что-то я подзадолжал.

Календарь на 3 сезон

А поможет?

по-моему, кончик носа. ну, от шины Хало тоже защитит, а от трактора ни Хало, ни Аэроскрин, скорее всего нет.