jurykovalev

Это уже некоторое время же правило, пока нет ясности, что с пилотом, никаких повторов.

Это вот прям серьёзно? Какой ужас... Джедда продолжает подтверждать, что трасса ужасная. Менее опасно не стала, нормальных дорожек для доступа техники нет, машины убираются кучу времени. Ну и война под боком, отличное место для гонок

Комменты говорят, предварительно всё в порядке, общался с матерью, отправят на обследование.

Вчера много кому накидали

У Чема сотрясение

2 этап. Джида. Практика. От силы треть времени ездили только, потом два периода красных почти без перерыва и до конца. Сначала Болукбаши разбил машину, потом Пуршер.

Практика Пятница 14:25-15:10 Квалификация Пятница 18:30-19:00 Спринт Суббота 15:30-16:15 Основная гонка Воскресенье 16:35-17:35

Оно и заметно. Столько загадок века тут для тебя было. Цитата оригиналов переговоров - враньё, так и запишем

Что и каким образом?) Словарь тебе в руки.

Вымышленные? Я реальные сюда уже два раза скинул, где инженер даёт апдейт по состоянию рулевого, что команда знает, как это будет влиять на баланс и скорость и что " на данный момент это не должно привести к сходу, но возможно это поменяется" . Ты серьёзно утверждаешь, что инженеры это наобум говорили?

Нет, он не говорил, что едет с заблокированным рулём. Нет, конечно. Т.к. суть разговора прямо противоречит твоим словам. И нет, там вполне ясно по переговорам далее, что они знали в чём дело и насколько это опасно, в плане схода.

Келли, передай Максу, что у него завтра практика))

Ну в твоих слова и есть, что типа Макс ехал с неповорачивающимся рулём. Неповорачивающийся это и есть постоянно заблокированный руль, если ты не в курсе значения слова. В чём сказки-то? У тебя есть факты, что не было ни одного момента в гонке, где у Макса руль почти блокировался из-за проблемы? Ну давай послушаем. Опять загадки века. Каким же образом можно осмотреть машину, дайка подумаю. Может быть глазами? У них ведь есть онборд, у них ведь есть возможность под СК сфотографировать проезжающую медленно машину на стартовой прямой...Нда...

C чем? Что ты пытаешся свалить разные предложения в кучу, чтобы переврать? Так с этим всё ясно. Макс сначала спросил, "мы теряем что-то (гидравлика имеется в виду)" Ему сказали - нет. Ну так по гидравлике всё и было в порядке, а чтобы физическую проблему выявить нужно хотя бы осмотреть машину. Через некоторое время они проблему нашли, только это никак не соответствует твоим словам, что они не видел проблемы с рулевым, они не видели проблемы с гидроусилителем руля, на которую естественно сначала подумать. А с рулевым они видели. А это не ты говорил, что ли)) Это если бы рулевое было сломано, только проблема в том, что Макс нигде не говорил, что оно у него сломалось, он сказал, что руль стал очень тяжёлым, и в какой-то момент почти не поворачивался. Остальное, про про то, что он должен был терять больше, чем терял придумал ты, судя по всему начитавшись сильно приукрашенной с эмоциональной стороны нашими матами переводами. Нет, не должен был Сайнс обходить Макса как стоячего, по тем проблемам, на которые жаловался Макс.

Так это враньё. Вот тебе ещё раз слова инженера. Команда прекрасно видит проблему. Сначала они не видели проблемы, потому что Макс первым делом спрашивал о гидравлике и подобном, а датчика на погнутое рулевое как-то нет. Мало ли что там в этом пересказе на русском написано, если у меня оригинал есть и там ни разу нет слов о том, что руль у Макса блокировался полностью и всё время. На прямых - да, а на пилотажном втором секторе стабильно был быстрее, просто обогнать скорости у Сайнса не хватало, он Максу по темпу проигрывал достаточно много из того, что терял Макс из-за проблем в поворотах. Очевидные по цифрам и так неудобным тебе секундам факты. Брехня, я свои слова подкрепляю цифрами из реальности и цитатами оригинала, а не выдумками. А ты даже в этом посте снова соврал, что команда не видела проблем с рулём. С объективных фактов того, сколько терял пилот.

И в чём тут враньё, если всё так и было и он терял на этом время, так же как и команда это, вопреки твоему вранью, видела? Блокируется, кстати, тоже враньё твоё , он ни разу не сказал, что у него руль блокировался. Что он почти блокировался в в какой-то один момент, с чего ты решил, что этого не было? И снова враньё, во-первых, когда проявились проблемы, Сайнс был впереди Макса, ты бы хоть гонку посмотрел, что ли. Затем, когда Сайнс спустя круг заехал в боксы, то уже следующий второй сектор на непрогретых достаточно колёсах, Сайнс проехал вровень с прогретыми уже у Макса и на 2 десятых медленнее Переса, при том, что всю гонку до этого Макс спокойно был впереди обоих их. Т.е. очевидно, что ехал не так, как должен был. Дальше СК и Сайнс уже на хвосте, но т.к. Карлос был недостаточно быстр, по сравнению с Шарлем, то у него и преимущество над Максом было не таким большим, чтобы спокойно обогнать. Где тыт тут увидел, что он Карлоса не подпускал я фиг знает, если он из-за СК уже висел у него всё это время на хвосте. Второй пилотажный сектор, где как раз почти все действительно важные повороты трассы, Карлос быстрее Макса проезжал до схода Макса. С чего ты это взял? 0,9 с круга в Бахрейне это больше 1 % от времени, это существенная потеря скорости, на пилотажном втором потеря Макса составлял почти 1,4 % При том, что в Бахе достаточно много прямых, трасса не самая поворотистая. С чего ты решил, что она обязана быть больше? Хоть один факт в защиту этого будет? Нет, ещё вчера ты начал врать и фантазировать. Фактов, что слова противоречат потерям Макса в темпе ты так и не привёл. Действительно, причём тут секунды, если по ним прекрасно видно, сколько терял Макс. Ну выдумал ты, что он должен был при таких проблемах терять больше, зачем нам фактами(т.е. секундами оперировать, когда такие удобные твои фантазии есть))

Где врал-то? Где он говорил, что у него проблемы на 2-3 секунды с круга? В свои фантазии разве что и прямоё враньё. Преувеличения только у тебя в голове или ты такие покажешь, где Макс говорил, что у него проблемы на 2-3 секунды с круга? Я только разжёвывал тебе очевидные вещи, которые для тебя, почему-то оказались великой загадкой, да пару раз отметил твоё враньё, типа того, что команда не видела проблему.

Т.е. ты хочешь сказать, что проблемы, наличия которой по радио подтверждал инженер и которую вполне видно даже на машине после финиша - не существовало? Отрицать факты и говорить, что те, кто их не отрицают - врут, оригинально Кем преувеличен? Где Макс говорил, что у него проблемы, из-за которых он теряет больше секунды? То, что ты придумал себе, что проблемы должны были быть на 3 секунды и больше - это твоё враньё и преувеличение. Фантазии твои я не могу увидеть, уже несколько раз ткнул в твоё враньё и подмену понятий и попросил привести факты, с чего ты взял про три секунды, когда я тебе всё по цифрам разложил, ты от этого бегаешь. Про очевидные вещи уж молчал бы, а то, загадка века у тебя была, почему круги в конце даже на повреждённом болиде быстрее кругов начале и середине

Что значит настолько? Мы же определили, на сколько медленнее или ты опять забыл? То что ты там себе напридумывал про то, что должно было быть 3 секунды - это твои проблемы, они никак не связаны с реальностью, о которой говорил Макс. Учитывая, как в гонке ехал Сайнс, то между ним на исправной машине и Максом на повреждённой было разницы-то не так и много, 0,4-0,5 что для обгона без ДРС( а её не было) не очень достаточно. Опять приходится очевидные вещи объяснять, которые для тебя по твоим словам удивление вызывают.

Ну да, трудно, когда машина настолько медленнее внезапно это сильно заметно для пилота. Но ты по своим фантазиям решил, что должно было быть 3 секунды, а не одна. Ну так это к тебе вопросы, с чего ты так решил, на основании каких данных, а не к Максу.

А чего не десять двадцать? Как-то скромно фантазируешь) Макс сказал то, что было. Что руль стал тяжёлым и его трудно поворачивать. А что там кто себе напридумывал - так это его проблемы. Да мне-то зачем, мне и твоего вранья хватает, на котором я уже тебя несколько раз поймал)

Конечно, для тебя же было загадкой, как на повреждённой машине в конце гонки можно показывать круги немного быстрее чем на нормальной в середине. Не я же сюда с этим глупым вопросом пришёл. Враньё очередное, вот про проблему от инженера А то что сразу не сказали в чём дело, как Макс пожаловался - так у команды вряд ли есть датчики, которые покажут погнутое рулевое. Да, какие там проблемы, подумаешь 0,8-0,9 с круга теряешь, ерунда, действительно

Чушь. Макс нигде не сказал, что рулить стало легче, а в переговорах вполне ясно есть про то, что проблемы с рулевым никак не менялись. просто когда стала теряться мощность, макс об этом сказал. Так что тут ты банально врёшь. Конечно бессилен, потому что не можешь понять, что поломка рулевого и проблемы с рулевым колесом - это разные вещи. Ну или сознательная подмена понятий, тут уж сам выбирай) Ну а уж если тебе нужно объяснять почему круги в конце гонки на свежей мягкой резине лучше кругов в середине, то тут совсем всё печально. Но может хотя бы сравнение простых чисел тебе как-то сможет помочь. Лучшие круги Макса в каждом стинте 1 - софт 2 круг 1'37.880 2 - софт 16 круг - 1'36.905, 3 - медиум 32 1'36.527( учитывая разницу между составами, на софте в это время должно было быть примерно 35,9) и тот самый 35,4 спустя 20 кругов (треть гонки по топливу, разница примерно 30 кг) т.е. в это время Макс должен был ехать на исправной машине примерно 34,7.

Да, вполне возможно, да и место в Ж серии не важно,в принципе, Гарсия вот уже подтвердила, что поедет за G4 на некоторых этапах параллельно с ж серией.

Там нет нытья, там общение с инженером о реальной проблеме из-за которой очевидно по времени круга большие потери в темпе. Советую тебе не выдувать и читать, что написано. Можно даже два раза, потому что ты так ничего и не понял. Очевидно, что лучшие круги там только из-за резины и по их временам чётко видно, насколько плохие эти "лучшие" круги по сравнению с нормальной машиной. Ну если немного подумать)