Lewis Hamilton fan

Не заметил никакой разницы в отношении Макса, упирался и с тем, и с тем одинаково.Тут вопросы скорее к Норрису, который явно не сильнейший в том, что касается борьбы колесо в колесо (это еще в Австрии-24 было видно). А вообще почему-то забывается, что на момент борьбы с Оскаром и Норрисом все еще прогнозировали дождь, Макс ехал с расчетом как можно дольше удерживаться впереди, а там фактор форс-мажора в дождь может сыграть (сыграл же в Австралии). Так что кому тупая борьба, а кому - тонкий расчет. Было, конечно, угарно наблюдать, как с таким сумасшедшим преимуществом в темпе оба гонщика Маков долго не могли пройти Макса (один почти 10 кругов потратил, второму чуть быстрее удалось). Но было видно, что шансов удержать их позади, если не пойдет дождь, нет. Подиум Расселла случился по форс-мажору в виде ВСК, а так привыкшему бороться за победы гонщику совершенно без разницы, 3 место или 4. Потеря трех очков роли не играет, если до 1 места почти 40 секунд.

По существу есть что ответить, балабол?

У Маков просто лучше машина. В каждой гонке. Она проще и быстрее настраивается, легче переносит любые перепады температуры, перегревает и изнашивает любую резину меньше, чем другая машина. И в совокупности даёт больше скорости на одном круге и на дистанции. Говорить про какое-то давление здесь смешно, этого уже должно быть достаточно, чтобы регулярно опережать РБ Макса. Самое маленькое давление на тех, у кого лучшая машина, им не нужно выжимать последние доли секунды, чтобы забирать свое.

Совсем слабеньким не был, но по сравнению с Хэмом на пике и Максом явно не того полета птица. То же ощущение сейчас, когда смотрю на систематические ошибки пилотов Мака. Поэтому и поставил Росберга как ближайший пример. А так у нас и Хилл, и Баттон были чемпионами. Главное - иметь самовоз, откровенно доминирующий в каждой гонке над конкурентами. Вот появится такой у Маков, Норрис и Пиастри внезапно перестанут косячить.

А кто в топ-5 лучших-то? Ну Леклер, Расселл. А дальше кто? Уехавший в стену Норрис в Аравии и оставивший аж 2.5 десятые в Майами? Может, Пиастри со своим четвертым местом во вчерашней квале входит в топ-5? Или Антонелли внесём сразу в топ-5 на основе одного Майами? Хэма не предлагать, его время как квалифайвера ушло. То что Макс в этом компоненте возможно не лучший по чистому таланту, это понятно. Только почему-то когда надо собраться и выдать круг на поул, условно лучшие частенько обделываются. Кто лучший, а кто нет - рассудит только дистанция чемпионата. А именно на ней к лучшим пока большие вопросики.

А вот и подъехало мнение самого преданного фаната Макса. Так любит, что болея за другую команду, весь коммент про итоги спринта и квалы полностью посвящает ненавистному гонщику из РБ. Оно и понятно, про своих пилотов, в очередной раз сливших поул, писать уже не так интересно. Не переживай, и в твоей любимой команде когда-нибудь появится настоящий топ-пилот.

С больной головы на здоровую не надо перекладывать) Ферстаппена на поуле не должно было быть ни вчера, ни в Японии, судя по сумме лучших секторов. И на втором месте в гонке в Австралии тоже. И там за примерами можно долго ходить, и в прошлом году хватало их. Машинка у Макса местами неплохая, если удачно попасть в настройки и подходит конкретная трасса - твердо вторая по силе. Но не первая, ни по квальной скорости, ни по гоночному темпу. Первая у ваших, только вашим ещё учиться и учиться, как гонять на 100% под давлением без права на ошибку. Если научатся. Норрис не прошел мясорубку 2021 года, не закален воспитанием психоватого папаши и ментально скорее тепличный мальчик, чем созревший соперник, хотя чистым талантом явно не обделён. Пиастри выглядит поувереннее и целеустремлённее, но есть подозрения уже третий год, что он просто не так талантлив, чтобы стабильно выдавать всю скорость машины без ошибок и провалов по темпу. И на дистанции сезона это даст знать, как дало знать вчера в квале, в Японии и в Австралии. Будет грустно, если гонка за титул реально пойдет между двумя несозревшими пилотами Мака. Любой из них будет, пожалуй, слабейшим чемпионом со времен Росберга.

Так Ландо по-другому пока и не умеет побеждать. Чтобы выиграть вообще или поул взять, ему нужна доминирующая машина. Весь 2024 и начало 2025 это показывают. Как минимум - доминирующая над Максом. Если машинки близки по скорости, начинаются эти ошибки одна за другой. А так да, если РБ не подобрал ключики к тому, как снизить термическую деградацию резины в гонке, Ландо ждёт лёгкая победа. Трудные ему пока не даются.

И зачем-то поставили медиум, когда нужно было ставить софт на такое смешное количество кругов и плохой держак для медиума. Короче, полностью обосрались. А жаль, момент для пит-стопа выбрали удачный, и Цуноду хорошо использовали для проверки шин.

Потому что Стролл получил от Макса халявный слипстрим, объехал, успел вернуться на траекторию перед поворотом и при этом стал нанывать штраф. Считает, что он на этом время потерял? Когда руки из жопы, всегда мешает кто-то другой.

Поменять его технически сложно, в профиле такой настройки нет, короче, нужно с этим заморачиваться, нет большого желания. Разве что новый акк сделать.

Да хоть 101 раз, это лишь твое мнение и не более, а ты его экстраполируешь как единственно верное, чуть ли не как аксиому. Соглашаться или не соглашаться вступать в любую группу за пределами форума - это свободное решение каждого человека. Прогнозы бесплатно я никому не обязан делать и тебе лично ничего не обещал, я их делаю тогда, когда считаю нужным сам. Советую изучить конституцию РФ (главу про свободу выбора, личности и все такое), меньше наглеть и научиться подбирать слова, когда катишь бочки на незнакомых людей, о которых ничегошеньки не ведаешь. Здесь не двор с гопниками.

Да нет здесь никакой разницы - выдавливание оно и в Африке выдавливание. Назови его выносом, тараном, как угодно, это все выдавливание. Да, вполне умышленное, как это вполне умышленно делал Льюис в более ранние годы. Все вменяемые гонщики пытаются максимизировать свою выгоду везде, включая обгоны. А кто не пытается, тот не становится чемпионом. Разница лишь в том, как на это смотрит спортивный регламент, а он смотрит каждый раз по-разному (спасибо продуманной системе судейства в самом дорогом автоспорте планеты). А если мы говорим уж прям про умышленные тараны и выносы ради выноса, то такое легко можно доказать с помощью телеметрии, а если его так доказать нельзя - значит, он не умышленный. Презумпция невиновности у нас, если что. Хочется увидеть умышленные выносы, где герои прошлого зассали проиграть титул и решили сойти вместе с соперником в первом повороте гонки - записи борьбы Проста и Сенны лежат в сети. Хочется увидеть, как гонщик решил всем вокруг остановить квалификацию, чтобы не проигрывать поул - вот тебе Монако 2006. Вот там, в прошлом, где все было лучше и качественнее, сплошные "вменяемые" гонщики и образцы чистой спортивной борьбы собирались, не то что психопат Макс. Откуда ты знаешь?) Ты что, подсчет ведешь?) БОльшая часть болельщиков просто перестала писать на форуме, что естественно - форумы давно вымерли как формат коммуникации. А там уже хз, за кого они болеют и смотрят ли гонки вообще. Кинул - не кинул. Уличные понятия из сленга гопоты. В реальном мире никто не может поручиться, что он, например, не разведется с женой через 10 лет, даже если сейчас такое представить невозможно. И вряд ли кто-то за это будет говорить - ну ты кидала. Потому что в реальном мире взрослые люди со своими взрослыми проблемами, для которых Ф-1 - это не более чем развлечение на пару часов воскресенья. Ну а кто еще не совсем вырос ментально - те и придают покатушкам по кругу огромное значение, навешивая на совершенно незнакомых людей ярлыки.

А, в Монако 15 он ехал весело. Будучи уже круговым, очень интересно пристраивался вплотную к лидерам, когда они обгоняли других круговых и за счет этого отыгрывал позиции. Потом команда на пит-стопе очень долго ему меняла колеса, он потерял все, что заработал на своих обгонах и пошел уже в свои камикадзе-атаки. Молодость же, не ощущаешь, где и когда надо остановиться. У меня сбитый режим давно, мне и в 7-8 утра тяжело подняться в выходной ради гонки) Тем более, что гонки стали такими пресными, что они редко бывают адреналиновыми. Крайнюю победу Макса я смотрел, например, в записи. И не почувствовал, что что-то сильно потерял, учитывая, каким паровозиком оказалась гонка. Лет 10 назад я бы встал на гонку в любое время. Но с возрастом меняются приоритеты.

Зато Шарль годом позже обогнал его совершенно там же, где был инцидент. И вот там они проехали бок о бок в сантиметрах друг от друга, и Шарль заставил Хэма к краю поребрика полностью сместиться и дать по тормозам. Одно неверное движение Хэма, и оба полетели бы в отбойник. Это я уж молчу, что Шарль это все делал на убитых шинах, то есть дополнительно рисковал. Но Шарль у Хэма - исключительно молодец, а Макс - дикхед, не перепутайте. Этот эпизод разбирали уже много раз, повторяться считаю излишним.

Он мне на самом деле напомнил чем-то молодого, но еще не обросшего опытом Хэма. Тем, как вел борьбу, скоростью, нежеланием прогибаться под напарников. Где-то до 2018 не приглядывался к нему внимательно, с 2018 приглянулся и стал симпатизировать. И как-то постепенно переросло уже в боление полноценное на фоне охлаждения интереса к Хэму. Теперь не знаю, буду ли болеть за кого-то или смотреть Формулу после того, как Макс уйдет. Новые гонщики появляются, но не цепляют, да и я уже не так юн, чтобы так сильно обращать внимание на спорт, в жизни полно других вещей поважнее. Уже несколько лет не встаю рано, например, если гонка в 8-9 утра, сон стал важнее. В юности такого не припомню.

Ой, да конечно. Уже и позабылись откровенные выдавливания на мокрой трассе в Италии в 2008, например. За подобное Макса кто только в лужу дерьма не окунул, зато в 2008 это считалось нормой и даже не расследовалось. Времена меняются, как и правила. А примеров так себе поведения, если покопаться, про каждого можно найти, просто у кого-то таких эпизодов будет больше, у кого-то меньше. Святой Баттон-джентльмен однажды внаглую нарушил командный приказ и чуть не создал угрозу двойного схода в Турции-10, когда Маки ехали двумя машинами на дубль. Тянет на примерное поведение или как? А если быть предвзятым и видеть только в своем стане мед, а кругом - дерьмо, то естественно, свое будет считаться самым правильным и честным. И сами гонщики не избавлены от предвзятости. Хэм вот с контрах с Максом, но симпатизирует Шарлю, поэтому практически одинаковые маневры этих двоих в Сильверстоуне трактовал по-разному, хотя Шарль действовал даже опаснее, чем Макс, просто в одном случае кое-кто не захотел жать на тормоз и занимать траекторию ближе к поребрику, а в другом - захотел. И этот кое-кто - самый правильный и объективный Льюис)

Ну так и решение принять непросто. Часто это просто угадайка, где наиболее очевидное решение часто оказывается хуже. Вот берем Алонсо - кто из топов пошел бы в в РБ 2007 или 2008 году, имея возможность подписаться с Феррари (которая на тот момент еще боролась за титулы и работала на наследии Шумахера, Брауна и Тодта)? Да любой человек в мире Ф-1 назвал бы это огромной авантюрой. Подозреваю, что уже после 2009 Алонсо в РБ уже никто не звал, так как появился Феттель, на которого делали ставку. Хэм все-таки уходил, потому что хотелось смены обстановки и команда подкачала сильно с борьбой за титул в 2012, в 2012 я и сам видел больше перспектив уходить, чем оставаться.

У меня вообще сложилось впечатление, что у гонщиков есть свой лимит даже удачи, когда ты находишься в центре событий и можешь прийти к успеху. А если это еще и сочетается с возрастом, то тем более. Поэтому и говорят, что время одного ушло, а другого - пришло. Алонсо очень рано начал, очень быстро оказался на вершине, был на пике формы в Феррари и почти забрал там два титула, а потом как отрезало. Была короткая вспышка в 2023 с подиумами, но дальше снова по нисходящей. И учитывая возраст, уже маловероятно, что вдруг появится титульная машина - а если появится, маловероятно, что угонится за боле молодыми уже. С Хэмом сейчас происходит то же самое, из-за возраста и исчерпания своего лимита на крупные успехи после 2021 года он в режиме доезжания уже. Не думаю, что союз с Феррари даст ему что-то, кроме денег. Еще несколько лет, и из топов самым опытным и старым, почти ветераном станет уже Макс.

Нет) Хэм стал корректнее гораздо раньше. И мне в целом нравится эта корректность, Максу порой недостает изящности в борьбе колесо в колесо и расчетливости, этому можно поучиться. С Хэмом просто вышло странно, что после 2019 года как-то... разлюбилось что ли. Трудно объяснить, почему, наверное, это как с женщиной - любишь-любишь, а потом чувства затухают. Хотя раньше был уверен, что буду за него болеть до конца карьеры. Яро болел за него за 2-3-4-5 титул, с энтузиазмом воспринял 6, а от 7 почему-то испытал уже только усталость. После 2019 года мир вообще сильно изменился и если честно, во многом - не в лучшую сторону.

Здесь вообще сочетаются два парадокса, которые у одних и тех же людей одновременно существуют в голове. Первый - старая байка про "раньше было лучше, и трава зеленее, и хрен стоял", где в памяти у людей отмечается, что вот гонщики прошлого обязательно были лучше и благороднее. Просто потому, что "раньше было лучше". Второй парадокс - эти же люди забывают, что возведенные ими в ранг полубогов Сенна, Прост и другие ребята творили такую лютую антиспортивную и опасную дичь (и это во времена, когда безопасность была на ужасном уровне), за что их бы распяли сегодня. И по сравнению с ними не то что Макс, даже Магнуссен условный - тот еще паинька. Ну и да, самая короткая память у болельщиков своего же пилота. Например, болельщики Хэма очень не любят вспоминать, что в возрасте, в котором Макс брал свои титулы, он несколько раз сам был тем, из-за кого переписывали правила борьбы на трассе. И выдавливания были, и дайвбомбы, и краши. Лет до 28-30 на форумах за ним была закреплена кликуха "Хам" вместо Хэм) Это он после 30 и после многолетней доминации в Мерсе подуспокоился и стал таким расчетливым и осторожным, а до 30 там и близко такого не было.

О боги, первый за хз сколько лет сезон, в котором Хэм боролся не сам с собой, как в 2015, 19 и 20, не с техническими проблемами и своими косяками, как в 2016, не с более слабыми соперниками, как в 2014, 17 и 18. А с равным по классу соперником, который вместе с командой осилил довести борьбу за финальной гонки, а не слился, как Феррари и Себ еще летом. Ужасный сезон, кто бы мог подумать.

Машина явно уступала Макам в 3 гонках из 5, причем в паре гонок РБ вообще выступили 3-4 силой. Только в двух гонках из 5 получилось побороться за победу, и то с изрядной долей удачи в той же квале. Если такая тенденция пойдет дальше и изменения по крыльям не дадут какого-то чудо-эффекта (во что верится с трудом), то Максу не нужно будет даже стараться, чтобы упасть ниже 2-3 места в ЛЗ, все произойдет само. На дистанции сезона более быстрая и стабильная машина всегда берет свое.

Если так, то давно пора. Как правило, с определенного возраста люди, у которых есть какая-никакая власть, уже не могут принести ничего полезного, а просто начинают вампирить на более молодых. Как это охотно делает Хельмут, постоянно нервируя и прессингуя молодняк и брызжа желчью в прессе, поджигая пердаки у всех, до кого дотянется. Самое смешное и одновременно печальное, что чем старше становятся, тем больше держатся за власть, и это еще и одобряется, мол это не старость, а опыт и так далее. Марко уже давно перешел эту планку возраста, 82 года, пора на пенсию. Еще бы бешеного папашу Макса куда-то подальше отвадить, чтобы не отсвечивал.

Решил съехать с темы, потому что закончились "аргументы" про великих гонщиков Мака и середняка Максимку? Угу, мы так и поняли.