TopGun34

ну хорошо, но не 23 же. Сам же понимаешь после 15 темп упадет на полсекунды, после 18 на секунду, после 21 на 2 секунды... какой тут выигрыш может быть. Тем более у Кими как у Грожана ни одного нового комплекта не было. Даже один быстрый круг - это 3 круга по дистанции: прогревочный, боевой и возвращение в боксы.

чтобы не оказаться за форс индией. Потому что на свежей резине обогнать ФИ было бы трудно, а когда она у них убьется так и Кими ее убьет в попытках обогнать. Хотя соглашусь нужно было ждать когда заедет Ди Реста и заезжать следом на следующем круге. Но в результате и так максимум получили. Вот только Феттель... либо он талант неземной, либо это такое же сочетание как Шумахер - Феррари. Ведь Вэббер не просто не ехал, он пропустил Лотус, Мерседес, МакЛарен и даже Феррари бы со сломаным ДРС пропустил бы. Но ведь он тоже на РБ. После такой гонки на месте руководителей я бы задумался, а зачем такой пилот нужен. Один летит на том же болиде вне конкуренции, другой доезжает.

нет, сомнений никаких что 23 осилил бы. Он в прошлом году в Китае тоже осилил и со 2-го места на 14-е доехал. Алонсо в Канаде также осиливал. Ведь Кими перед первым питом ехал следом за Ди Рестой, а когда тот заехал на 14 круге на пит, а Кими 2-мя кругами позже, то дистанция между ними выросла. А представь на сколько бы она выросла на деградирующей резине, тогда Грожан оказался бы на 2 месте, а Ди Реста на 3-м. Кими максимум на 4-м. Грожан ездил на медиуме кругов по 12 не больше, и после обгона Ди Ресты он от него особо не оторвался, а еще 3-4 круга и произошел бы обратный обгон.

вот именно что Кими ездил уже на болидах Ньюи, но вот титула так ни одного и не взял. Пришел в Феррари и как то случайно выиграл. От добра добра не ищут, фину чем сложнее достать победу, тем она ближе. А в заведомых лидерах у него одна невезуха.

его Вэббер так бортанул, что тот вынужден был ехать на пит очередной. Марк никакого наказания не получил. Он вообще себя агрессивно ведет, видимо до Феттеля дотянуться не может, так всех остальных таранит.

интересно как это он 23 круга на медиуме поехал бы. Тогда вся их тактика с меньшим кол-вом питов провалилась и прощай 2-е место. Грожан 2 отрезка на медиуме провел, и один из них порченый. Да и ни к чему эти споры, я их вести не хочу. Болею я за Кими, а не за Грожана. У Грожана сегодня лучшая гонка из 4-х проведенных, а у Кими сродни Китаю, потому что лучшая у него была в Австралии. Лично я не удовлетворен положением в ЛЗ, хочу 2 и даже 3 побед из 4 гонок и лидерство в ЛЗ перед Испанией. Как только тилькадромы чередой пойдут, так РБ с Феттелем не остановить. Поэтому каждую гонку нужно бороться за максимум и обязательно выше Алонсо и Феттеля. А позади них он уже в 2012 финишировал.

да он бы еще выше финишировал, если бы в Q3 прошел. То что Грожан сегодня в гонке ехал как минимум не хуже, а судя по борьбе и обгонам лучше Кими, даже сомнений не вызывает. От того такая заноза внутри свербит, что если бы да кабы, Кими должен был здесь выиграть. Короче радости особой нет, потому что УУУУУУУУ Йесь опять впереди :dry:

Грожан молодец, если бы на 2 питах был возможно боролся бы за победу. Кими нормально, но вчерашняя квалификация все испортила. Посмотрите опять кто доволен на подиуме? Феттель и Грожан. А Кими 2-е место... Вот если бы победитель был Масса или Вэббер еще неплохо, а Феттель увеличил разницу в ЛЗ с 3 до 10 очков, это плохо. Классный результат для Лотуса, но я всю гонку об одном мечтал, чтобы у Феттеля что-то случилось с машиной или резиной :blush: . И все-таки выиграл космонавт, и ничего не попишешь - заслуженно.

културнотдыхай дасвиданья этим клипом можно каждому неугодному отвечать :D к Бахрейну уместно. А еще к Абу-Даби.

все Тилькадромы какие-то однообразные. Но самое главное все его трассы либо в пустыне, либо окруженные бетоном. Посмотрите на Мельбурн, Монреаль, Спа, Монцу, Сильверстоун, Хоккенхаймринг (старая конфигурация особенно), Нюрбургринг, Сузука - там есть природа, там деревья не тронуты, лужайки... даже Монако вписан в скалы и залив. А у Тильке автодромы строят на каких-то индустриальных площадях, как будто сначала все сравняют с землей, потом бетоном зальют, после этого строить начинают. Неживые у него трассы, ему бы мегаполисы строить, а от гонок его пора отстранить.

надо рисковать на 2 пита. Те кто остановятся рано, останутся в трафике и много времени потеряют на обгоны. Это огромный плюс, им нужно пользоваться. Думаю одна из ФИ пойдет на такую тактику, а Феррари тем более. Конкретно Масса.

а я думал это инженеры Лотуса шаманят. Вроде бы неплохой болид нашаманили, но после победы в Австралии каждую очередную гонку хочется видеть чуда, что Райкконен всех как стоячих, а его все не происходит. Просто вероятно слишком высоки ожидания, но они не столь оправданы. Ведь в Австралии Лотус еще и тактически переиграл, совершив на один пит меньше, а это уже из ряда случайностей, а не закономерностей. Вот Мерседес закономерно силен в квалификациях в этом сезоне, Феррари закономерно сильна во всем. Ред Булл и Лотус болиды которые зависят от трассы и погоды, но самое главное у них нет скорости на прямых, если они выдают хороший круг на чистой трассе. Они либо быстро едут, но на прямых не способны обгонять, либо едут как Форс Индии и Зауберы, но на прямых могут обогнать. Если в этой гонке сделали ставку на скорость на прямых, то Кими сможет обогнать 2-3 машины впереди себя, но догнать остальные врятли. Только при условии меньшего количества питов.

а он не фигурой, а клювом носом похож :bigwink:

вот на кого он похож... не знаю как зовут, но знаю что это смешарики

ты прямо-таки целиком и полностью веришь в его возвращение. А как тебе вариант с Вильямсом?

а в Австралии другая конфигурация. Да и кроме того там он выиграл с меньшим количеством питов, а с таким же разве что 3-м бы оказался. Ну как он будет выступать на машине настройками под Австралию скажем в Монако? он тогда с Катерхамами и Марусями будет бороться. Надо было раньше по свободной трассе результат показывать, как Алонсо. Тот в самом начале проехал и его только Феттель и подвинул. А Росберг и так первым был. А при условии грязной стороны Феттель может быть Алонсо услугу оказал, причем вовсе не медвежью.

если ставку сделали на высокую скорость на прямой (а недостаток прижимной силы это косвенно подтверждает), то кого-то впереди себя обогнать сможем. Хорошо если преимущество будет настолько высоким, чтобы каждый очередной болид попавшийся в зону ДРС был пройден с первой попытки. Если же нет, то гонка целиком и полностью провалена. У Феррари отличный от всех баланс, этот болид на данный момент лучший. Они и на прямых быстры и в поворотах не отваливаются и резину не жрут.

Кими между квалификацией и утренними заездами в туалет сходил и баланс в канализацию смыл.

мы каждый раз надеемся на ЗАВТРА, а получаем реальное СЕГОДНЯ. В Австралии наверное никто особо на победу и не надеялся, а потом на свободных заездах надежд с избытком, но все квалификации расставляют все на свои места. Даже квалификация в Китае оптимизм такой вселила, но старт всё превратил в мечты.

если Кими без учета наказаний 9-й, то как его касается штраф Вэббера? Он 8-м будет, на Кими это никак не повлияет, разве что Сутиля не будет рядом, потому что он выше поднимется :facepalm:

Не, вы видали? Кими иди в Ред Булл!

это каким геройством он прославился? :huh: А вы куда все Кимку сватаете, а? Может я чего не знаю, но вроде как Марк на месте и Кими никто еще не приглашал никуда, да и он никуда пустые бутылки не сдавал.

они пили мало, а кто много пьет - того смерть не берет!

я сам этот вывод сделал. А из всего сказанного Кими, Булье и Пермейном после гонки, косвенно убедился в этом. Команда никакой вины за собой не видит, потому что о причинах ничего не говорится. Кими говорит, значит причина в нем. Утверждать ничего не берусь, но в сказки про режимы старта я не верю. У болида есть двигатель с ограничением оборотов в 18 тысяч, определенный крутящий момент, а каждая передача представляет собой пару шестерней с определенным числом зубьев и никак ты их в процессе гонки изменить не можешь. Никакая электроника на передаточными числами невластна. Там чистая механика, электроника только помогает. Попов мне ничего не переводил, никаких извинений Слейда по радио перед Райкконеном я не видел и не слышал, может невнимателен. Но даже если предположить что первую передачу на машине Кими сделали такой длинной, что он на ней долго разгонялся, но при этом медленно, то это тоже ошибка Кими. Это он выбор такой сделал, если Слейд плохо понял, так Кими должен был продублировать и повторить свой выбор наверняка. Короче не знаю что произошло, но 2 места со старта потеряны и это было критично.

Кими Райкконена они еще в свою программу не включили?