TopGun34

Алонсо в одних усах :crazy:

ну скучнейший Бриджстоун, который меняют один раз в гонке в угоду регламенту тоже не вариант. Не надо было менять составы, на каких начали сезон, на тех и закончить нужно. ФИА должна регламентировать такие ситуации. РБ видите ли жаловался, им нужно было намекнуть на их резиновый нос в прошлом году и припугнуть что результаты аннулируют, а то и гонки выигрывают и жалуются, вообще оборзели.

я уже говорил, когда Кими дважды второе место занял это 36 очков, а Феттель заняв первое место и четвертое набрал 37, на одно, но больше. Также и Феттель выиграет следующую гонку и 25 наберет, а Кими к своим сегодняшним 10 не факт что в Германии 15 прибавит. И это всего лишь результат при котором Кими ничего не потеряет, а ему еще по отношению к Феттелю отыгрывать и отыгрывать. Да и вообще неактуально отстаивать свою позицию, когда сам Кими интервью дал и четко выразился, его интересовало 2-е место. Он не рад 5-му, а соответственно и на рекорд ему плевать.

видимо их широкие лица в монитор не умещаются и они не видят всю информацию. Булье в отставку, я еще в прошлом году так считал. Ну не нравится он мне и все. Как окружение нашего президента, все слащявые, задницу лизать умеют, а думать, принимать самостоятельные решения и ответственность за них нести - нет. И фонд этот Дубайский с Y на конце растащят как и у нас бюджет, и снова будут по уши в долгах и говорить что денег на постройку болида нет.

наверное по ходу одного гран-при мы уже это получили в Австралии. Мне кажется теперь на подиум то залезть будет сложно. Слишком тесно стало, РБ едет, Феррари тоже и Мерседес ползет. А в квалификациях еще регулярно Форс Индия опережает, чем создает серьезные помехи до середины гонки и не дает держаться в компании лидеров.

если бы не пейс-кар Кими приехал бы позади Массы и возможно Сутиля. Понятно же было что они решили до конца топить. Стратеги подвели. В Австралии помогли, а здесь подвели.

статистам, а то они со скуки помирают. Сидят на главной среднестатистические показатели выводят по гонкам, трассам и пилотам. Феттель тоже по статистике должен был в этой гонке не ниже 5-го места приехать, а тут вдруг сход. Кривая резко пошла вниз - астрологи не угадали :wizard:

тут Феттель не повлиял, потому что Алонсо только заехал и тут же пейс-кар выпустили. Кими должны были следом зазвать, он еще не попадал под пейс-кар и ничего не терял. В Лотусе сами тупанули, их Китай прошлого года научил только в Китае не рисковать с резиной.

Кими нечего чесать. Пока не обрастет выигрывать не будет.

Алонсо с усами что-ли? дурик, чего не сбрил.

да у Романа скорость была увлекательная, как у Катерхама.

Кими - в Мерседес, Росберг - в Феррари. Масса в бессрочный отпуск.

неприятный результат, но сход Феттеля самый дорогой подарок

Китай прошлого года, под финиш со второго места вниз полетели...

судя по прическе Кими (скорее всего как у шаолиньских монахов или кришнаитов) на подиум он не рассчитывает. Шлем и кепку он прилюдно не снимет, а на подиуме когда гимн играет это обязательно. Возможно подиумы для Лотуса кончились.

вот как объяснить его популярность в восточной Азии? он там как Супермэн или человек-паук :D

недавно (месяц и более назад) я говорил про то, что ветка Кими обновленная в конце марта этого года переплюнет и Алонсо и Феттеля. Хотя по сути о них должны больше говорить, они реальные претенденты. Каков результат? Ветку Алонсо уже перешагнули, а от преимущества Феттеля в 150 страниц осталось 80. Это ответ на вопрос. А причина в оригинальности характера фина и ничего больше. Остальные пилоты скучные, а порой просто шаблонные Недавно на главной интервью с Култхардом публиковали, под заголовком: "Автоспорт дисциплинирует" :mda: и это после того как один с яхты вывалился пьяный, а другой, тот самый у которого это интервью и брали, снял штаны и продемонстрировал свою дисциплину, будучи действующим пилотом Ф1.

прическа такая не к добру. Обычно такие шаги люди вроде Кими делают в случаях, когда ничего не получается и сил сопротивляться уже нет.

теперь Лотус разбитая тыква. Это все слова. Для этого как минимум надо рядом увидеть Феррари и РБ и сравнить. В пелотоне 2 команды способных выигрывать, но только в определенных условиях. В обеих есть фины. Одни только по сухой трассе едут, другие только по сырой.

первое в лучшем случае, а второе в худшем. Остальные варианты неприемлемы. В прошлом году когда Кими выше второго места и не был по ходу сезона, а потом вдруг победа, отчасти подаренная Хэмильтоном, то и ожидания были в пределах одной единственной победы и с 3 по 5 место в ЛЗ. Но этот год начался иначе, с победы, и здесь ожидания только первые места (потому что на вторых титул не взять, слишком велика разница с первым по очкам) иначе титула не видать. Потому как Феттель на подиумы будет попадать регулярно, а Кими для успеха нужно на этом подиуме верхнюю ступень занимать, чтобы Феттелю оставались те, что пониже. Честно говоря я уже сам не верю ни в какие победы и титул. Это наверное инерционное желание после первой гонки. В идеале до Монако 3 гонки нужно было выигрывать, а Кими их на втором месте закончил. Дальше надежда на Венгрию, Бельгию, Японию и ОАЭ. Но для этого нужно было в лидерах оставаться до Монако. Германия и Британия это реально для Кими 3-5 места, также Тилькадромы начиная с Сингапура... там нет большой вероятности на победы. А титул очень хочется :blush2:

да они каждый перерыв себя в грудь бьют и заявляют вот там-то мы себя проявим :rap: . Одна болтовня. После Австралии Райкконен должен только выигрывать, никакие вторые места не устраивают, никакой борьбы за подиум. Первое место и точка :took: и борьба за титул до последней гонки. А потом можно и с Феттелем дружить, когда он второй будет, а Кими первый :friends:

сначала надо бы хромой Мерседес научиться опережать. А Феррари Лотус точно сольет, уж больно хороша Феррари. Даже РБ я бы не назвал самой лучшей машиной, она может и оптимальнее на различных трассах, но на трассах классических (те что Тильке не строил) Феррари лучше всех. Сильверстоун и Нюрбургринг скорее всего будут за Феррари.

я в 1990 купил первый раз эту жвачку. Там был темно-зеленый Лотус эсприт номер кажется 54. Это уже вторая серия от 51 до 120. Одну серию я все-таки целиком накопил с 261 по 330. А предыдущую всего 3 вкладыша не хватило, и я ее променял целиком на 2 вкладыша недостающие в последней серии. А дальше и интерес пропал и жвачку разделили на Турбо классик, Турбо супер, Турбо спорт... Короче когда нравится полнометражный фильм, а из него потом сериал делают, вот и тут также, все испортили.

это австрийский концерн. Его Матешиц спонсирует везде и всегда. Вообще весь мировой мотокросс, а также мотофристайл (или как там называется финты всякие крутить в воздухе на кроссовом мотоцикле) уже лет 10-12 всегда под эгидой рб проходят. Они не то что спонсоры КТМ, они устроители соревнований, где есть КТМ.