Mighty Punk

Второй год подряд новичок на поуле. На этот раз Фостер. В Индианаполисе после хорошей квалы он не смог нормально шины сохранить по ходу гонки, так что на завтра это главная цель.

У Диксона вроде заминка была на пите. Эрикссон не жалеет как минимум из-за того, что он больше не рента и ему платят зп и ищут под него спонсоров. Хаски, спонсировавшие его, разорились. Но мне кажется останься он у Чипа и выступай нормально, а так скорее всего и было бы, то ему бы в конце концов нашли спонсора и была бы у Ганасси своя троица из Палоу, Диксона и Эрикссона.

С добрым утром, Иосиф Николаевич. Пора уже просыпаться.

Гэйтвей и Инди 500 в этом году спутали друг друга. Хотя я позанудствую, итоговый результат не такой уж и хороший. Вот если бы Дэли выиграл или хотя бы Малукас, вот это было бы запоминающе. За Конора реально обидно. Хункос не вывезли на питах, что, к сожалению. ожидаемо было. Расмуссен у меня особых эмоций не вызывает, как и его подиум, но обгонял он много и уверенно. Роджер сейчас хватаясь за сердце вспоминает конец 90-ых. Ньюгардену карма за прошлый год прилетела. У Маклоглина сломалась подвеска, у Пауэра был прокол.

Пауэр на поуле впервые почти за два года с сумасшедшей скоростью 180 на обоих кругах. Мак второй. Малукас четвертый. А вот Ньюгарден только пятый. Пато вклинился между 4 3 Пенске. Если бы Пауэр был на лет десять младше, вопросов о продлении бы вообще не стояло.

Почти половина сезона позади. Несколько гонщиков способны бороться за победы, но в верхушке общего зачета все равно прописались Трипл Эйты. Видимо на этот раз очередь Фини выигрывать. Но чейз возможно помешает ему. Трипл Эйты просто уничтожают всех (кроме БДР) на пит стопах бех дозаправок. Мостерт уже два этап подряд не может выдать хороший круг в квалификации, хотя у Вуда нет с этим проблем. Тикфорд все поставили на Сидней. Пэйн выстреливает периодически на победы за счет стратегии и удачи, если сделает это в Аделаиде станет чемпионом. Похоже в Перте был последний подиум Кортни в суперкарах, учитывая, что он уходит и текущую форму БРТ. Радостно за него. Лучше с подиумом, чем без него. И Кортни хорошо сказал в послегоночном интервью: а автоспорте гораздо больше плохих дней, чем хороших, поэтому успехи нужно запоминать и отмечать соответствующе.

В Инди 500 победы не лишили бы, но призовые бы забрали и очки возможно тоже. У Уэртаса вообще эпичная ситуация, по моему бак был больше положенного размера, за счет чего он и выиграл. Насколько помню Койн отделался штрафом.

На этот раз Ферруччи наказали за то, что Фойты не правильно указали вес гонщика(?) - 25 очков в лз и штрафы. Хотя бы подиум оставили. Кто там начал все это, Ганасси? Вот пусть все три его болида дисквалят из Гэйтвея за какой-нибудь гибрид, а Палоу лишат заработанных очков, чтобы он сказал, я передумал давайте обратно. Раньше только штрафы давали и лишали очков в зачете болидов, но гонщиков не трогали, если только это не что-то явно читерское как с P2P.

Скотт очень быстрый, но какие-то ошибки делает странные. Ньюгарден сразу после того как заявил, что сейчас будет по 10 гонок за сезон выигрывать только в Инди 500 преуспел. Но пока их никто не списывал, а значит и Пауэра тоже нельзя. такое себе, но он сам хочет продолжать. В конце прошлого года заявлял один в один как Алонсо, что с физической формой у него все окей, и в теории может до 50 ездить. Идеальный вариант - оставить Пауэра на год-два. А дальше на место Мирса, как представителя команды и советника для того же Малукаса, он ведь как Рик, почти всю свою карьеру у Роджера провел.

Пато продолжает бушевать. Заявил, что ненавидит городской трек в Детройте, сплошной отстой с кучей кочек и он скучает по Белл-Айл. Мне если честно, на острове тоже больше нравилось.

Таунсенд Белл рассказал, что перед гонкой спросил у Пауэра о контракте. Ситуация по словам Уилла такая: ему никто не намекал, что с ним не продлят контракт, но при этом пока и ничего не подписано. То есть пока приходится ехать от гонки к гонке. А что решат пока неизвестно, и вообще непонятно кто будет решать. Синдрик вроде был не против продлить на 2026 только, а Уилл хотел сразу на 2 года или хотя бы какой-нибудь опцион, поэтому сейчас без контракта и Синдрика уже нету. А вообще все идет из-за Малукаса, все форсят кому не лень, Бакстон особенно, что вот сейчас Малукас придет. Четвертый болид Пенске уже не сможет выставить из-за чартеров. Потому что, это было бы лучшим решением. Пауэр сейчас наиболее стабилен из всей тройки, выше других в лз и он в принципе лучший гонщик Пенске в истории Индикара, если брать победы как показатель. Возраст только 40+.

Интересная ситуация по шинам. Кирквуд сказал что после красных сразу мог атаковать. Подозреваю, что и у Херты та же ситуация. Ферруччи сказал, что красный помог ему, так как до этого он еле держался. Видимо нужно было остудить шины. А вот Пауэр, наоборот, сказал, что ему нужно было несколько кругов, чтобы шины начали работать, поэтому и упустил подиум.

Ошибка, конечно, плохо, но гонка сама по себе была очень боевая. Парочку топовых обгонов выдал, особенно на Колапинто и Бортолетто в конце гонки. Не уверен, что было бы без помарки. Команда возможно не додумалась бы запититься из очковой зоны как Заубер с Халком сделали, так что по итогу было бы то же самое девятое место.

Что логично, он и так трется в боксах Макглоклина к тому же не чужой совсем.

Пауэр злой. Хорошо, тем интереснее будет. Вчера убрал Кирквуда с дороги. Сегодня пытался пнуть мешавшего ДеФранческо в стену и убить взглядом Викея. Момент с Кирквудом:

Состояние трека в конце улучшалось. Будь еще один комплект софта, мог бы заехать в топ 5. Либо позже нужно было выезжать. Круг то хороший был, а в итоге только 10(((

Эрикссон пал с десятого места на 20 в чемпе.

Ну да, какая гонка, такой и протокол. Хотя, как и в случае с Пенске, вряд ли там было что-то абсолютно читерское. Эрикссон конечно не доволен вторым местом, но очки вряд ли он хочет терять. У него и так поводов улыбаться все меньше и меньше.

Страсти улеглись. Что хотелось бы сказать: Победа Палоу двоякая, с одной стороны скучно, а с другой стороны закрыт вопрос про овалы, так как это сразу Инди 500. Больше не эфадиновский чемп, умеющий ехдить только по дорожникам. Эрикссон, честно говоря, облажался. Андретти в кои то веки сделали все грамотно без кавычек и вывели его на первую строчку для победы, нужно было лишь следить за Палоу. Но по его лицу было видно, что он сам все понимает. Пато разошелся. Пару недель назад сказал прямо, что введение гибридов полное г. А теперь еще добавил, что гонка, цитата "довольно дерьмовая" и никакого экшена в конце, Эрикссон просто пропустил Палоу и дальше все просто покрутили педали до конца. Дэли жалко. В топ 3 должен был финишировать, а так вообще только 10, на последнем круге видимо пришлось сэйвить. Малукас зато молодец, но надеюсь ему только из-за этой гонки не дадут контракт с Пенске. Я вообще-то только за, если у него окажется топовый болид, но не ценой Пауэра, который в пяти очках позади Макглоклина, а в прошлом году по сути был единственным, кто мог побороться с Палоу. Из остальных в десятке: Розенквист норм, Киркувуд сделал то, что ожидали от Пенске, Ферруччи наверное не очень будет доволен, учитывая, что Малукас на подиуме, у Рассмуссена тактика сработала, Лундгаар ехал безобразно, но команда вывела его по стратегии в топ 10. Айлотт мог оказаться в десятке, но подозреваю, что питы Према лишили его этой возможности. Кастроневесу в конце похоже пришлось экономить. Сато, не будь ошибки на пите, должен был финишировать в пятерке, а вполне возможно даже и в тройке. Пенске - это полный провал. У Макглоклина просто случилась жизненная ситуация, когда вроде ты делаешь какое-то действие в тысячный раз уже машинально, но внезапно, впервые лажаешь, и, естественно, в самый неподходящий для этого момент, и все вокруг думают, что ты идиот. Ньюгарден бы не выиграл, обгонять было очень тяжело, доехал бы до топ 5. Пауэру, кроме 2018, никогда не везло в Индианаполисе, ирония, что на дорожнике, все с точностью наоборот. К слову, он ехал пятнадцатым, но видимо на предпоследнем круге пришлось ехать в боксы дозаправляться. По поводу тормозов. В последние несколько лет, у кого-то они периодически отлетают здесь. Я так и не понял точных причин. Но тот же РХР говорил, кажется, в прошлом году, что перед заездом бил по педали, чтобы тормоза "проснулись". Собственно, только Стефан Уилсон из-за этого въехал в стену, а у остальных штрафы за превышение скорости. Но на этот раз Викей исполнил эффектный пирует, приз ему. А вот у Шварцмана неприятная ситуация с механиками, при чем очень странная не перед въездом на пит-лейн, а прямо перед остановкой. В целом, вроде и были коушены, и аварии, и тактика разнообразная, но вот только на самом треке как-то вяло. Тут ждешь именно такой борьбы. И как сказал Пато просто доехали до финиша без экшена. Как-будто и не Инди 500.

Его отрыв в чемпионате больше 100 очков. В Индикаре это пропасть, особенно на такой ранней стадии. Может позволить себе пропустить две гонки и все равно остаться лидером.

Эрикссон сам виноват, мог бы он выиграть во второй раз. За то к Палоу больше нет вопросов. И к четвертому титулу. А гонка на самом то дело, и не особо то интересная, если не считать краши. К сожалению сезон потихоньку скатывается в скукоту. Спасибо гибридам, не только за вес, но и за то, что Палоу похоже работает с ним лучше, чем остальные, и получает преимущество.

Эрикссону не нужны желтые, но нужен чистый трек и он выиграет.

Пусть что-ли Дэли выиграет эту гонку.

Хинч с Беллом сказали, что переключился вниз когда не надо было. Плюс РХР очень медленно рестартовал создав небольшой хаос сзади.

Зато теперь Ларсон точно успеет в Шарлотт