EzioDaFirence

И не говори. Реально, лучшей гонкой было гран при Австрии. После-тухляк.

Стартовать нормально надо и первый круг не проваливать в хлам! Уступил клиентам феррари, это никуда не годится! Они ж на прямых никакие! Отсутствие опыта на лицо.

Когда-нибудь Джордж перестанет просирать всё то, что он непосильным трудом добывает в квале.

С первой попытки 9 такумсато из 10!

"Williams Grand Prix Holdings PLC (WGPH, Ticker: WGF1) is today pleased to announce the completion of the sale of Williams Grand Prix Engineering Limited ("WGPE"), the operating subsidiary of the Group, to BCE Limited, a fund managed by Dorilton Capital Management LLC for €152 million (the "Transaction")." Если вкратце, то продали не самому дорилтону, а ВСЕ Limited. Забугорные камрады задались вопросом, что же такое BCE Limited. Аббревиатура очень знакомая. Они предположили, что расшифровка: Bernard Charles Ecclestone...

Это да, хотя маки лихорадит в последнее время. В команду надо вкладывать деньги, много денег. И пока не понятно, кто это будет делать. Спонсоров - нема, честного моториста (который не будет "рекомендовать" ограничить обороты при преследовании заводской команды)- нема, выдающегося конструктора - нема, организации и современной базы - нема. Норм гонщиков-1,5 штуки. Все это надо улучшать.

"Клэр Уильямс также поделилась мнением по поводу будущего команды, основанной ее отцом Фрэнком и за годы существования выигравшей не один титул. «Я не хочу, чтобы наследие «Уильямса» угасло. Говорят, что команда может повторить путь «Тиррелла», но только через мой труп. Я этого не допущу. Моя мечта – вернуть команду на вершину», – сказала Клэр." вьюха от 2014ого.

Это уно проблемо. Тихо делать деньги не получится, команда, мягко говоря, в жопе. Значит, поматросят и бросят. Пугает вариант Джордан, когда команда меняла владельца трижды за два года. Именно. Потому что есть разница между чем-то дорогим сердцу и просто товаром.

Как бы в минусе не остались. У команды много долгов, их платить надо.

Вдруг Дэвид Ричардс придёт.. у него может получиться вернуть Джеффа Уиллиса и кучу крутых спецов из мерса переманить. Хотя да, одного "крутого" спеца уже переманили...

Я думаю, главное сомнение в том, что эта компания в автоспорте не светилась. Не ясно ее отношение к наследию, к духу гонок. Сегодня они крупные инвесторы, а завтра их обвинять в нарушении законодательства США и команда усё.

Компашка основана в 2009ом году. Штаб на уолл стрит. Повеяло духом Джордана Белфорта... В этой ветке можно материться? Я просто не уверен, что смогу цензурно описать мое отношение к дорогой Клэр и Дристолу. Ой, Дрисколу, простите. Стоило крутить носом перед БМВ, чтоб продаться частным ноунеймам. Настроение ниже плинтуса...

Захватывающе.

Проблемы с охлаждением, проблемы с аэродинамикой и подвеской. Они просто недостаточно эффективны. Джордж проехал ровно, но этого было плохо.

Что-то результаты совсем не алё. Не хватает нам КМСа, очень не хватает

Где-то в 2018ом я это уже слышал

На текущей машине? Маловероятно, даже с учетом доработок. Но видно, что конструкторы у нас неплохие,Альфу Р уверенно опережаем.

В ближайшем магазине мебели. Я там примерку проходил.

Прост в Рено, мда... Монтойя на бургерной диете, Ральф в философы подался. Пастор мог бы, но его стальные остались в PDVSA. Накаджима принесет с собой движки Тойоты, а их некуда ставить. Росберг будет вести блог/подкаст из болида, да и Хэд ему в болиде закрепит табличку «Нико, ты сегодня бесполезен». Остаются Уэббер и Хайдфельд...

Далеко. Австрия, по-моему 2018 год, квала. Максу приказали разогнать Рика, на что Макс послал их и напомнил, что сейчас его очередь. Макс не боится и у него есть уверенность. У Вальттери уверенности нет. Он в который раз сгорает в Ку3. В гонке он никакой, вот ни рыба, ни мясо. Он понял и принял. Льюис, ошибаясь, изредка даёт ему победить. И то, то феррари вмешается, то Макс. Финнов сейчас не жалуют, списывают со счетов. Жаль. Я хочу снова видеть Валеру 2014ого года. Или Кими 2005ого. Вместо этого я вижу покорного пилота, которого великодушно хлопает благодарный напарник. И снимает все сливки. Сейчас Боттас в ситуации, когда он должен рисковать. Была бы авария, разница была бы те же самые 5 очков, вот только будет еще один гран при в сильвере, а самоуверенность Люси пошатнулась бы. Он начал бы совершать ошибки. Но этого не будет, условия тепличные.

Это не институт благородных девиц. Это гонки. Мерседес ясно показал Боттасу, какого они о нем мнения. «Вальттери, это Джеймс, идеальный вингмэн». Так он титул никогда не выиграет, а тогда в чем смысл? Мало кто ценит командный дух Валеры. А вот Макса называют едва ли не лучшим гонщиком. Почему? Да потому что он умеет послать команду и добиваться своей цели. Боттасу пора показать, что у него есть яйца, причем не только в борьбе с более слабой командой. Он должен заставить команду уважать себя. Иначе он просто тряпка в руках Тото, которой умело вытирают слюнки Хэму.

Без Жоржика не будет с нами мерседеса. Концерны крепко держат Ф1 за яйца, те привыкли навязывать свои «хочу». Скучаю по 80ым-90ым. (Хотя в 90ые пешком под стол ползал и автомат тут не при чем) и думаю- а что потеряла бы ф1 с уходом автопроизводителей? Бабло? Возможно. Радугу и коленопреклонение? Вероятно. Тотальное лидирование 1-2 команд из-за бюджета в 300млн? Тоже вариант. Шантаж в стиле «или по нашему, или мы уходим, оставим вас без движков и пары команд»? Стала бы Ф1 от этого лучше? На мой взгляд -да. Но это ИМХО, знаю, есть ребята, которых в нынешней Ф1 все устраивает. P.S. Валера-красаучик. Финансовый вопрос решает. Имело смысл уступить в первом повороте. Честно-противно. Я ещё припомнил его обгон Лэнса в Азербайджане. Как он вырвал кусок хлеба изо рта у своей бывшей, голодающей команды. В общем, заслуженный вингман. И забудут о нем тоже заслуженно.

Чот гран при в последнее время интересны ровно до старта. Читаешь текстовую трансляцию, как сухую беллетристику.

Посмотрел сегодня выпуск гранд тура про Джима Кларка. Человек и Гонщик. Достоин уважения во всем. В одном сезоне принимал участие в разных дисциплинах, нередко по три-четыре десятка гонок за сезон. И да, это укор сегодняшним «нежинкам», гоняющим чуть ли не в бронетанках и жалующимся, что 20 гонок-это много. В конце позабавило, как Кларксон сказал “У каждого в зале есть любимый гонщик. Шумахер, Фанхио, Вильнев, Грожан» и не вспомнил про Хэма. Показательно. Раздражает. Держит людей за идиотов.

Боттас максимально уныл. Это уже эхо былого величия. Джордж творит невозможное, Латифи так себе.