AVI

К РБР Мик ни какого отношения не имеет, продолжайте обсуждать этого гения в его сверх популярной ветке

а чего его то-то не взял вместо Кими? Мик посредственный гонщик, вот и всё вот у нас Пушкин был стихи писал, вспомните любой один стих его потомков?

Поверю что все мы тут с форума не поверим басням Тото, особенно, с учетом того что уже как два года его клиенты объезжают Мерс, допустим…. но если двигло гавно че в РБР чилить? Призрачный пятый подряд, ну так себе, а стать восьмикратным круче!

Ситуация по двигателям на 2026 год в данный момент согласно слухам: Лидерами сейчас считаются Mercedes - сообщается, что они смогли преодолеть порог мощности в 420 кВт и 571 л.с. Пока это лучший показатель. При этом ближайший соперник - Audi! Источники сообщают, что немецкие конкуренты преодолели порог 400 кВт и 540 л.с. Обогнав остальных конкурентов. Ferrari в отстающих - они вынуждены были отказаться от инноваций, в частности от инновационной стальной головки блока цилиндров. Проблемы с надежностью. Крайне скудная информация по двигателям Honda, но по последним данным они стараются догнать Mercedes и Audi, но пока не преодолели порог в 400 кВт Ford в аутсайдерах, и по слухам, в процессе создания двигателя возникают огромные проблемы. Если слухи не врут, то американским мотористам нужно будет перевернуть ситуацию, чтобы помочь Red Bull и Максу в 2026. взял с просторов телеги, отсюда уапросы, почему Форд в отстающих, если они партнер РБ и двигатели будут иметь название РБРТ Форд? Ну ладно терминология… если у нас такая засада с двиглом, почему все хвалят нашего руководителя программы по двигателям? если с двиглом так все плохо, почему Ферст не ушел?

если чего то не сработало, то можно лет пять потерять )))

По словам того же Ньюи, средний срок запаса у инженеров подготовленных 3-4 года под текущий и последующий цикл…да и конкурентов в 17-19 годах у Меренов по сути не было (как только двигло вы поправили) будем честны…

вот я и говорю, вбухайте деньги в PR, переименовав условный zeekr, что толку во всех этих цехах, если технологии либо отсутствуют, либо не на уровне…..310км запас хода и максималка 310 )))

Уверен по результатам тестов 26-й, вы обойдете всех на 1-2 секунды, со счастливыми рассказами про уверенность машины, отзывчивость мотора и совпадение эмуляции с реальностью

Пока он не выиграл ни одного регламента, а то что было с 14-го по конвертам Брауна клепал….не хотите в акционеры?

лучше б взяли zeekr и поставили на него шильдик Феррари, лучше батареи делает в миру CATL, чет там у вас за уникальное производство не знаю, но, судя по характеристикам, оно никому не нужно. Сделали б хотя бы Porsche…с даухступкой, даже на это не сподобились… указанные характеристики, каждый второй китайский ноунейм может повторить, а Xiaomi ты можешь купит завтра за ммм 60к 530 км по странному WLTP - это в реальности около 200-300 при средней скорости в 80, т.е., max это чудо доедет от Модены до Имолы туда и обратно, а газ в пол только в одну сторону…хаха

Ферры этот электрокар уже вроде как несколько лет "показывают" и все отменяют, не покажут - скажут что в следующем покажут...тут как с дрим-тим, после январских тестов пора начинать подготовку к следующему ))

да они ее не выполняют, потому что ни ресурсов, ни технологий, ни новых идей нет у них, на что они все рассчитывали не ясно, китайцы просто обставили всю европу с электрофикацией (а они /европейцы/ на их /китайский/ рынок очень рассчитывали). Посмотри что у Порше творится....тоже провал электрофикации, пересмотр на ДВС и т.д. Ауди не может финансировать разработку новых платформ из за снижения прибыли, как на Ф1 решились не забить - не ясно.

нет, провал электрофикации, поэтому снижают прогнозы, они рассчитывали в первую очередь на них, также, ожидалось, что Ферры покажут свой электрогипер кар, а они ограничились пространнственными рассуждениями...свою же программу они не выполняют, теперь режут

не так много страниц назад давал ссылку на часть или большую часть или всю переписку Хорнера с этой мадам, найди почитай Там помимо РБ, еще другие конторы фигурируют, которые также отказались продавать свои команды. В том числе HAAS и ALPINE, если все они начнут продаваться, значит видят снижение их потенциальной стоимости, а пока только рост

откуда эта информация, что они не хотят кому-то что то поднимать и не хотят переманивать?

не читал об этом новостей, но заплатившие Хорнеру 100 млн., так то не парились что он Пересу заплатил тоже около того, а когда не поехали ни Лоусон, ни Тсунода, стало понятно, что увольнение быо ошибкой. Так что не из за этого его уволили, а за то что захотел назвать команду Хорнер Рейсинг вмето РедБулл и акций себе понабрать

а вот 350 млн руб барышня получила, налогов конечно заплатила, но не важно. Тскзт учитесь - ничего не было, а лавэшка капнула

ему за это 100-тка прилетела, а ей только 3.5, и все счастливы, ну а жена, нуууу.....что было в вегасе остается в вегасе как говорится....может у них не так уж и дела хорошо в семье идут, в конце концеов, получит 50, что тоже не плохо если бы вам столько прилетело, нет нет, но и зудумались бы да? )) даже на фиктивный ))

для меня этот смысл максимально странный "хочу быть совладельцем команды", чтобы что? Не выперли? Дали денег кучу? Передал акции родственникам? Скорее всего за этим стоит совершенно другой смысл, а эти фразы выдуманы местными PR-щиками, HR-щиками, кем угодно, все же фигуры достаточно публичные, чтобы рубить с плеча правду матку

Реально отмотать в какой-нить 2021 и там тоже будет тоже самое, то передвинули, то отодвинули, одина ерунда, не работает. Эта история примерно с 10-11 годов, и все эти псевдо-ыксперты пишут одно и тоже алонсо, феттель, Леклер и теперь Хэм не могут себя норм чувствовать за рулем потому что кокпит на 1 см ближе к колесам - это бред

так у остальных работают, дело было не в бабине В середине Пелетона ж, вот даже маков боднули в практике

по сравнению с прошлыми годами квала для Макса вышла не плохой, Тсу на предыдущих трассах где то в 0,5 был от Макса, а сейчас…. Но кажется маки стали страдать от ограничений первых мест, так что 3-4 место перед сезоном 2026 открывает хорошие возможности по модернизации, главное чтобы двигло не оказалось пшиком

Они перешли на то что никто повторить не может с точно таким же бюджетом как у всех. Поэтому все и говорят, что оно экстремальное. очень далеко, очень. С провального 22-го по 25-й серьезный шаг, в середине 23-го они сказали что копируют РБР, а ферры скопировали в 25-м толькл одного не могу понять, уже 12-ть лет история с узким горлом работает, никто ничего с того момента не сделал лучше - что было у красных в 22-м?! Нафига эта странная концепция?! Почему не забили на нее тут же?! начиная с 2009-го вы проигрывали смену регламентов, шанс что выиграют 26-й минимум…

А как мерена с zeropod ушли?! где они были до 23-го? И где ферры до тд39?

может дело в том что, остальные такие подвески в предверии сезона прорабатывали в рамках общих концепций по несколько лет, а ферры сделали ее за "шесть месяцев", в том что вместо норм работы после TD39 вы стали затыкать дырки, а не пытаться создать норм болид....даже имея уже рабочую концепцию к концу 24-го умудрились намудрить и сделать нечто в 25-м.....теперь еще запишем, что создатели двигатели 26-го года уходят из команды в 26-м году