Buchhalter

Льюис пока еще ничего не возмещал. Это Макс забрал чуток своего! )

А вот ущерб от аварии Макса в Сильверстоуне, идет на чей счет? Макса или Хэма? Там, наверное, больше половины ущерба, полученного за весь сезон! )

Все гонщики, которые высказались, кроме гонщиков самого Мерседеса разумеется, были едины во мнении, что Мерседес быстрее РБ. А так как в этом году у РБР получилась быстрая машина, то считаю теорему полностью доказанной - у Мерса уберкосмолет!

Там была другая ситуация. Ремонт барьера и уборка последствий аварии заняли немало времени. К тому же гонка только началась. И было бы странно, если бы они все это время просто ездили за сейфити-каром. А сохранил бы Хэм позицию на рестарте после красных флагов это еще большой вопрос. Понятно, что Мерс уберкосмолет. Но косяк Хэма при таких же условиях в Баку подталкивает к этому относится с сомнением ) Что Маси тянул Макса это ваше личное мнение, у меня оно скорее противоположное )

Кто здесь еще ратует за то, что в конце гонки надо было красный флаг показывать? Тото говорит, что красный флаг нельзя было показывать, т.к. это было бы нарушением правил, не было риска для гонщиков и последствия аварии можно было быстро устранить. Так что показали бы красный флаг, Мерседес скорее всего тоже подал протест при неудачных для себя результатах гонки.

Что уже тама спорить! Вся глупость протестов Мерса была видна уже в попытке обвинить Макса в обгоне соперника под сейфити каром. Понятно, что хватались за любую соломинку, пытаясь оспорить результаты гонки. Даже не забыли с собой адвоката на гонку захватить! Кстати, это вроде тот же адвокат, который защищал Мерседес в обвинениях о незаконных шинных тестах еще )

Хэм не смог выстоять один круг на изношенной резине, в то время как Перес устоял почти два на такой же заезженной резине )

Так у него опыта еще всего лишь два года, в отличие от Уайтинга. Полагаю, что сперва думал, что будет небезопасно полпелотона пускать обратно в круг, а потом убедился, что хотя бы между первой и второй машиной можно будет пустить, да и Хорнер (антипод Вольфа, а он его своими "советами" по ходу сезона видимо здорово достал) "помог обрести уверенность" в этом. )

У Маси одна вина - пытался всем и вся угодить. А такие как Тото решил в этом получить преимущество. В конце концов Маси это просто надоело и он решил проучить Вольфа - "Тото, это автогонки, дорогой!"

Интересно, Маси будет подавать на семейство Вольф в суд за оскорбления и обвинения в кражи титула? Если да, то нас ожидают очень жаркие холидэй!

Думается, что придет он. Татошке одно сказал, а на деле сделает по другому. Нужно же Хэму еще Татоху как-нить наказать. А то понимаешь наобещал Тото Хэму, что быть ему чемпионом в этом году, ведь у Тото все ФИА на "Мази", а потом не сдержал обещание А иначе, если не заявится и ФИА проглотит, значит, будет еще один прецедент в правилах!

А Боттас? )

Напишу, почему, по моему мнению, Хэм не заслужил титул в этом году. Не совсем в хронологическом порядке, но по большей части от более важного к менее ) 1. Сильверстоун. У Хэма в этом году было две главные задачи. Первая - взять очередной титул, вторая - выиграть домашнюю гонку. И вот уже в Сильверстоуне он "перестарался". Выиграть получилось, но вот какой ценой. Выбив основного соперника уже на первом круге и получив за это чисто символическое наказание в виде 10 секунд еще в начале гонки, он спокойно приехал первым без всякого сопротивления. При этом праздновал так, будто затратил на это неимоверные усилия в борьбе с соперниками на более быстрых машинах. Не хватило Хэму ни выдержки, ни скила. С такой машиной он мог спокойно ехать вторым за Максом, не сильно отставая, а во время питстопов выйти вперед и так же спокойно уже приехать на первое место к концу гонки. В итоге Макс потерял как минимум 18 очков из-за грязного маневра Хэма. 2. Баку. Во взорвавшейся шине Макса никто не собирается винить Хэма. Но вот потом у него появилась отличная возможность отыграть у соперника по титулу как минимум 18 очков, а при хорошем пилотировании шанс приехать и на первое место. Но Хэм шансом не то что не воспользовался, он сделал еще хуже, не набрал очков вообще. А вот Макс в такой ситуации в Абу Даби шансом полностью воспользовался. 3. Хунгароринг. И здесь нет вины Хэма, что его не зазвали для смены шин на первом круге, когда за сликами поехали все кроме него. Но вот после гонки в Венгрии, пусть и не сразу, Хэм стал нахваливать Боттаса, как самого лучшего напарника. Боттас, не особо краснея, вынес на старте не только главного соперника Хэма, но и его напарника. 4. Абу Даби. Мерседес был явно быстрее Ред Булл. Но Хэм так боялся видеть у себя на хвосте Макса, что пытался сделать сразу большой отрыв всеми возможными способами. Срезав поворот на первом круге и получив преимущество сразу в несколько секунд, он не получил никакого наказания. А Максу в почти такой же ситуации в предыдущей гонке судьи приняли решение вернуть позицию. Про остальные спорные решения судей, которые в большинстве случаев, были в пользу Хэма, я уже промолчу. Уже без происшествий в первых трех пунктах Макс был бы чемпионом досрочно за несколько гонок до конца сезона.

Так я это образно выразился, там может быть все, что угодно, в том числе и другая часть тела )

Сомнения касаются только времени получения кубка. Вдруг Татошке одной своей отстрелянной ноги мало будет, может уже вторая ждет своей очереди. Тада да, придется повременить с кубком - такое желание Татошки дорогого стоит. Но боюсь, что после этого Татошку мы уже не увидим в Мерседес, а может даже и Мерседес в Ф1! )

1. Директор гонки всегда прав. 2. Когда директор гонки не прав, см. п.1

РБ отлично провели сезон! Но у Мерса дичайший космолет и Ньюи с ко есть куда стремиться! )

Макса и его болел с достойным сезоном и заслуженным чемпионством! )

Таких еще ни у кого не было! Себ, как всегда первый!

Игры Мерседеса в кошки-мышки когда-нибудь должны были закончиться, тем, что Мерседес сам попадет в мышеловку. Я очень надеялся, что это произойдет в этом сезоне :) Макс и РБ провели потрясающий сезон и боролись до последнего, даже когда почти не оставалось шансов. Но как только он появился, они его использовали по полной! Они - достойные чемпионы!

Валентино с Днем рождения и юбилеем! Здоровья, удачи, побед и, конечно, титула (можно и побольше одного)!

Михаэля с 50-летием! Очень желаю и надеюсь на его выздоровление. Он нам всем неравнодушным очень нужен!

Авария Софии выявила, на мой взгляд, несколько проблем по безопасности гонок в тесных городских условиях. 1. Защитные барьеры. В городе без них никак. Но они сыграли, как положительную роль - защитив окружающих от неуправляемого болида, так и отрицательную - сыграв направляющую и направив прямо в бок проезжающего поворот болида, при этом почти не погасив скорость. 2. Эти дикие повороты под прямым углом после длиннющей прямой, и еще с очень узким проездом. Скорее всего теперь там сделают шикану. 3. Близость фотографов и маршалов к такому повороту, тем более расположив их по ходу движения сразу после зоны сильного торможения. И еще. Стоит рассмотреть правило, обязывающее команды к днищу машины приклеивать резиновый слой, особенно на таких трассах, где на зоны вылета не приходится рассчитывать. Преимущества: 1. если колеса потеряли контакт с поверхностью, торможение частично может взять проклеенное резиной днище, 2. гонщики будут аккуратнее атаковать бордюры, 3. у инженеров команд опадет желание уменьшать до минимума дорожный просвет

Я так понял, розовая машина, которая заезжает в карман поворота, это та с которой перед этим было столкновение у Софии?

Есть рабочая ссыль у кого-нить???