de_mixx

как говорил некий Туррини (вроде) - в понедельник мы все гениальные стратеги.

а я вижу перекладывание вины "на этих там") и как то не пофигу, грустно. в Имоле Хэма команда не пинала почему то, хотя могла, старт провалил и в барьер приехал. да, то что виноваты все я не спорю. скорости не было стабильно, и это точно не является неумением Хэма ехать быстро. если бы скорость была, но он не собрал круг это одно, а так скорости не было совсем. не нашли настройки.

ну, тут он откровенно отделяет себя от команды. "мы, как команда, должны сделать выводы и двигаться дальше" - так было бы честнее.

он уже не раз это демонстрировал. а гп, когда Хэм катается где-то далеко из-за того, что шины не смог заставить работать - бывают почти каждый год в Мерсе, слабый перфоманс одну-две гонки в сезоне вещь довольно привычная и не особо расстраивает, а вот реакция конечно позорная, эт прямо боль. а в чемпионате ничего ужасного не произошло. отыграется, всё в руках Льюиса.

решил возложить всю ответственность за провал на команду. публичная критика и тд. такое недопустимо. почву под ногами нужно чувствовать, всё же. ещё вчера эти люди помогли исправить твой косяк на старте, сегодня они сработали не лучшим образом, бывает, это спорт. тем более удивительно это выглядит, когда ты сам пилотируешь откровенно слабо в этот раз.

ГП провален, шины не работали, такое проходили и не раз (Канада 17, синг16, Монако 17 и много других). Команда ошиблась, но Хэм это вроде как часть команды. Но вот эта реакция, просто позорище. Надеюсь хватит мужества извиниться публично.

Зачем же так? Вполне могли превозмочь чашки в 10 и 12, не вышло, жаль

и оформление профиля расово верное)

Ложь. Вот тебе контекст: как из этого можно было понять. что тебе хочется в качестве пруфа мнение специалиста - мне решительно не понятно. браво. предполагаю, что юзают её для того, для чего и сделали. может они собирались этой системой кофе без глютена Хэму варить, я хз, видимо, ничего нельзя исключать)

повторю, если подтягивать за это, то и рулевое в принципе нарушает этот постулат. потому что в регламенте нет ничего про это: это всем понятно, да, но в регламенте про выделенное ничего нет, а значит дас не нарушал букву закона и не вступал в противоречия с какими либо постулатами. дас нарушал тот самый "дух правил" (потому что все понимают, для чего подразумевается использование рулевого колеса). и это единственное, на мой взгляд, за что его можно было попытаться подтянуть и отправиться в суд, о чем я сказал ещё в начале нашего спора. на этом действительно закончу. потоптались на месте и баста. было приятно подискутировать, без тоскичности и прочей цисгендерной маскулинности. надеюсь, что я тоже не был токсичен)

я тебе аргументировал с точки зрения тех. регламента, показал круги, где видно, что никакого аэродинамического преимущества мерц от дас не получает. официально считаю, что я тебя превозмог. на третий круг не пойду. приём приём пшш пшш)

он это делает на медленном круге. пшш пшш, как слышна, прием, прием. вот тебе трассы на любой вкус. австрия подходит на 100%. медленные повороты, длинные прямые, первая гонка (дас был 100%)

да, соглашусь. история мутная и не однозначная. всё таки нельзя сказать так - у мерца не банят то, что сразу забаниили у рб. подходы были разные, верно? по поводу долгосрочного преимущества - чисто косяк фиа. сказали в квале будем следить за 4 поворотом, а в гонке не будем. сказали на брифинге всем пилотам, а не Льюису на ухо прошептали. Хэм соблюдал эти правила. какие тут могут быть претензии к мерсу, я искренне не понимаю.

дэ. в 2016 Хэм полез защищаться внутрь - Нико по внешней объехал, а сейчас Макс умудрился внутри оттормозиться по царски. всюду вилы)

количество энергии, которое ты можешь получить из гибрида всегда были лимитировано, начиная с появления керс. феррари смогли обойти датчик фиа и просто читерили. сравнение с дас не справедливо, ящетаю.

почему? в 2020 она была легальна. запретили со следующего сезона путем внесения изменений в регламент. история как с f-duct и многим другим. кстати, касательно подвески, мерцу прямо посреди тестов в 2017 приказали снять фрик, область в которой они сильно продвинулись. у феррари таких разработок не было. фиа притормаживает мерц (пытается по крйней мере), на мой взгляд не справедливо говорить, что фиа всегда на стороне бракли. колеса сняли. если верить тотошке ( ) , то просто не захотели волокиты с протестами, ведь к тому моменту всё было решено. не знаю, как относиться к этой истории. читал статью Пиолы (если не ошибаюсь) в которой он объяснял разницу между подходами рб12 и мерца18, у быков это решение было для улучшения аэродинамики, а у даймлера для контроля за температурой шин. обвели вокруг пальца фиа и феррари, не джентельменский поступок, согласен. хз, может потому что решение обратной силы не имеет? было решено с монцы. мерц самый хитрожопый оказался в той истории

хорошие круги, конечно. Хэм был более точен в т5 и связке т7-8. Макс лучше сработал в т10 и т12. Поул Хэм вырвал в шикане. Голливуд)

будь проклят ф1тв. как теперь предъявить за продажную фиа?

вы можете любить Феррари, но и вы должны сохранять адекватность и здраво оценивать - они читерили и ездили на нелегальных двигателях и все проверки объективны. поймали за руку как дешевку(с) фиа ещё их выгородила, по хорошему там дисквал на сезон 2019. есть косвенное доказательство - после введения новых датчиков у Феррари из самого мощного нарисовался самый дохлый двигатель. Мерц выигрывал на старых шинах в 2018, выигрывал и на новых. С масложором или без него у Мерца лучший двигатель. а теперь добро пожаловать в ЧС

наверное потому что Льюис её набивает уже 8 лет подряд. кто то за это время успел ипотеку выплатить)

признаюсь, 2019 и 2020 мне тож не интересно было смотреть. если в 2019 были отдельные гонки ещё, спа, монца, венгрия, мексика., то в 2020 вообще мрак, клоунада типа монцы20 или сахира20 не доставляет)

о, аллах. посмотри контекст. да, есть на то причины, конечно. только Сержа почему то для Окона этих скидок не делает. заквалился хорошо? значит машина хороша всегда, Леклер очков набрал бы больше.

за время доминирования мерса регламент сильно изменили в 2017, а так же мелкие изменения в 2019 и 2021. в 2017 подтянулась феррари, а в 2021 РБ. в 2019 кстати тоже у мерца были проблемы на тестах. в 2019 порезали передние крылья (самые совершенные были у Мерца, по оценкам экспертов), в 2021 понерфили машины с низким рейком, и тут тоже мерцу не выгодно.

ну, Феррари обошла Макларен во всех квалах этого года, при этом очков Леклер набрал меньше, чем Норрис. поэтому для Шарля это замечание не справедливо. так же сливает гонки на не плохом болиде, как и Окон собственно.