SareN

Предварительный заявочный лист на марафон 24 часа Дайтоны 2024:

Команда Pfaff Motorsports подтвердила свой звездный и опытный состав гонщиков на сезон чемпионата IMSA WeatherTech SportsCar Championship 2024 года. Пилотировать новый McLaren 720S GT3 Эво команды в классе GTD Pro будут штатные пилоты Оливер Джарвис и Марвин Кирххофер, Джеймс Хинчклифф присоединится к ним в трех гонках на выносливость, а Александр Росси займет четвертое место в гонках «24 часа Дайтоны» в январе. В команде The Heart of Racing (HOR), в котором будет задействован обновленный состав пилотов, а также новейшая версия техники Aston Martin Vantage GT3. Команда рада сообщить, что многократный победитель чемпионата IMSA Марио Фарнбахер присоединится к Россу Ганну и Алексу Риберасу в гонке Heart of Racing GTD PRO под номером 23 в качестве гонщика на выносливость и резерва. Захари Робишон присоединится к команде Heart of Racing GTD, занимающей 27-е место, в составе действующих победителей Rolex 24 Романа Де Анжелиса, Марко Соренсена и руководителя команды HOR Иэна Джеймса. В 2024 году Iron Lynx снова примет участие в этапах Кубка выносливости чемпионата IMSA Sportscar Championship, начиная с крупнейшей гонки года на трассе Daytona International Speedway, где Iron Lynx выставит следующие три участника на открытие сезона: Под желтым номером 60, выступающим в GT Daytona, будет дуэт Клаудио Скьявони и Маттео Крессони. Двое их товарищей по команде будут объявлены в ближайшее время. За рулем зеленой команды под номером 19 в GT Daytona Pro будут пилоты заводской Lamborghini Мирко Бортолотти, Джордан Пеппер и Андреа Калдарелли. К ним присоединяется Франк Перера, перешедший от желтой машины и сформировавший команду с тремя предыдущими победителями этого соревнования. В гонке GT Daytona на розовом Iron Dames под номером 83 к трио Мишель Гаттинг, Сары Бови и Рахель Фрей присоединится четвертый гонщик, о котором будет объявлено позже, чтобы сформировать полностью женский состав. Команда AO Racing официально подтвердила, что команда вернется на еще один сезон в серии, расширив ее до полного сезона на двух машинах. Новейшим участником программы станет полносезонный Oreca LMP2 07, которым управляют Пи Джей Хайетт и Поль-Лу Шатен, а также Porsche 911 GT3 R класса GTD Pro, управляемый Себастьяном Приольксом и Лорином Генрихом. AWA Racing назвала еще трех своих пилотов на 2024 год Ранее был объявлен состав на весь сезон. Теперь команду обновили следующими именами: Ларс Керн поедет вместе с Ори Фидани и Мэттом Беллом на этапах MEC. Четвертый пилот на Дайтону будет объявлен позже. Томас Меррилл сядет в экипаж к Энтони Мантелле и Нико Варроне.Чарли Иствуд будет четвертым пилотом на 24 часовой марафон. Pratt Miller Motorsports by Corvette Racing для сезона IMSA 2024 Состав экипажей: #3 — Антонио Гарсия, Алекс Симс + Даниэль Хункаделья (MEC). #4 — Ник Катсбург, Томми Милнер + Эрл Бамбер (MEC).

ВЕК готов к полносезонной сетке из 37 автомобилей в 2024 году. В следующем году чемпионат мира по гонкам на выносливость будет включать 37 автомобилей, а в 2025 году, по словам его генерального директора Фредерика Лекиена, планируется еще больше увеличить число участников на весь сезон. И Имола, которая заменит Монцу на итальянском этапе в следующем году, и Трасса Америка, которая возвращается после четырехлетнего перерыва, имеют 37 гаражей, что является ограничивающим фактором. Ни Лекиен, ни Фийон не будут участвовать в соревнованиях по размерам классов в таблице, которая будет сокращена до двух категорий Hypercar и новым для 2024 года LMGT3. Тем не менее, предполагается, что отборочный комитет ВЕК, который соберется после крайнего срока подачи заявок 20 ноября, выберет девять производителей GT3, чтобы сформировать сетку LMGT3 из 18 автомобилей, оставив 19 мест для Hypercar. Тем временем Фийон заявил, что на участие в гонках «24 часа Ле-Мана» будут приняты дополнительные заявки на участие в гиперкарах, хотя ему не удалось подтвердить достаточное количество мест для 25 автомобилей, что, как ожидается, примерно равно количеству заявок на участие в высшем классе для французов. классика выносливости. Известно, что Lamborghini планирует вторую заявку на SC63, а Porsche Penske Motorsport снова рассматривает третью машину в Ле-Мане вместе с двумя дополнительными заявками от Cadillac, включая автоматическое приглашение от Action Express Racing за победу в чемпионате IMSA WeatherTech SportsCar Championship. .

Уже захотел в гиперсагах выступать, после того как 1 строчку на тестах новичков показал, ну-ну)

В Peugeot оценивают "различные концепции" для обновления 9X8. Peugeot ожидает ясности в отношении «джокеров» в преддверии вероятных обновлений гиперкара на сезон 2024 года, по словам своего технического директора Оливье Янсонни, Peugeot оценивает «много разных концепций», чтобы обновить свой автомобиль LMH в преддверии нового сезона чемпионата мира в следующем году. Обращаясь к недавним сообщениям СМИ о том, что Peugeot оценивает внедрение заднего крыла, Янсонни сказал: "Мы оцениваем каждую концепцию на следующий год. "Мы оценивали довольно много различных концепций. Цель состоит в том, чтобы быть в лучшем положении в следующем году, поэтому мы смотрим на это без каких-либо предвзятых суждения о чем-либо. "Мы просто открыто смотрим на это. Мы считаем, что регулирование довольно сильно эволюционировало, и BoP, за последние два года. Мы смотрим на это очень открыто".

Тесты новичков

8 Тойота(Брендон Хартли, Себастьян Буеми и Рио Хиракава) - чемпионы мира среди экипажей.

2 сек между Феррари и Джотой, 1,5 между Железными дамами и Д’стешеном Астоном

Давай 38 ведро, догоняй красных

1080 кг Тойота проходит на круг Феррари и Джоту, а не пока)

Финальный час сезона 2023, последний гоночный час класса ГТЭ и ЛМП2 в ВЕКе, эххх

Жаль Кадди сами себе испортили гонку в начале, инцидентом с 7 и штрафом, могли тоже за подиум побороться

ну нифига се, что Джота делает), а заводские ведра внизу ха, кстати, перед этапом ведро и Кадди уменьшили вес на 7 кг, хотя весь баланс уже был рассчитан на 3 этапа, но кто-то явно наныл)

Кристиан Рид - босс команды Протон, заканчивает спортивную карьеру по окончании этого сезона, он является рекордсменом по числу стартов на этапах ВЕКа, он единственный кто участвовал во всех гонках начиная с возрождения чемпионата мира в 2012 году, этап в Бахрейне стал 85-м.

Коба

Как и ожидалось, 7 Тойота с вылетом на старте, уже продирается на верх, ЛМДг конечно днище полное, даже с меньшим весом ничего не могут противопоставить тяжелым Тойоте и Феррари

3 практика и квалификация 8 часов Бахрейна - финал сезона!!!! Официальная трансляция https://vk.com/video-34736350_456243716 Евроспорт https://vk.com/video-213739922_456240331 Тайминг https://live.fiawec.com/en/live

1 и 2 практика

В Феррари представили трековую версию своего гиперкара. Феррари сняла покровы с гоночной версии своего автомобиля LMH, выигравшего Ле-Ман, ограниченной серии, получившего название 499P Modificata. Новый автомобиль, предназначенный для неконкурентного использования на треках, предназначен для водителей-джентльменов и разработан за пределами технических регламентов, установленных FIA и ACO, чтобы дать ему право участвовать в соревнованиях в классе гиперкаров. В результате общая мощность двигателя V6 и гибридной трансмиссии составляет 640 кВт (860 лошадиных сил). В отличие от гоночного автомобиля, в котором гибридное развертывание передней оси ограничено скоростью выше 190 км/ч (118 миль в час), Modificata позволяет активировать гибридное усиление и на низкой скорости. Кроме того, была введена система Push-to-Pass, которая позволяет водителям активировать дополнительные 120 кВт (160 л.с.) в течение ограниченного периода времени. Систему можно использовать, нажав кнопку на задней части рулевого колеса, при этом дополнительная мощность доступна только при полностью открытой дроссельной заслонке и в течение не более семи секунд на одно нажатие. В отличие от своего гоночного брата, который использует шины Michelin, 499P Modificata оснащена резиной Pirelli размерами 310/710-18 спереди и 340/710-18 сзади. Отдел Corse Clienti Ferrari организует программу Sport Prototipi Clienti, начиная с 2024 года, в рамках которой владельцам автомобиля будет предложено техническое обслуживание, а также техническая и логистическая поддержка для специальных гоночных соревнований. Ferrari готова поддержать третий проект гиперкара 499P. Техническая поддержка теперь доступна для клиентов ВЕК, начиная со следующего сезона. Пресс-конференция главы Ferrari Endurance и Corse Clienti Антонелло Колетты, состоявшаяся вчера по окончании Ferrari Finali Mondiali 2023 года в Муджелло, подняла ряд очень интересных вопросов. Главным среди них стало сообщение о том, что Ferrari теперь готова поддержать программу по выпуску третьего Ferrari 499P уже в 2024 году, если не в 2025 году. Источники в Ferrari позже добавили, что это будет не третий заводской автомобиль, а подтверждение того, что Ferrari будет готова поддержать частную команду. Важно отметить, что в настоящее время это возможно только в FIA WEC. В Ferrari также пояснили, что такая поддержка теперь доступна и для полного сезона автомобиля. так же был вопрос и про ИМСУ, но ответ был однозначным , в 2024 году Ferrari в GTP не будет или в разовых этапах ИМСЫ.

Команда Akkodis ASP подтвердила планы по участию двух автомобилей Lexus в классе LMGT3 в 2024 году. Французская команда выставит пару Lexus RC F GT3 в новой категории при условии одобрения отборочного комитета WEC. ASP уже несколько месяцев тесно связана с японским производителем, поскольку высококвалифицированная французская команда ищет способ присоединиться к сети WEC в первый год действия набора правил LMGT3. Команда под руководством Джерома Поликанда проведет испытания на Lexus сегодня и в среду в рамках теста шин Goodyear на международном автодроме Алгарве в Португалии, где, как ожидается, будут Джек Хоксворт и Хосе Мария Лопес. Заявочный лист на тесты новичков в Бахрейне, прям знакомые фамилии):

Маттео Кайорли и Эдоардо Мортара тестировались на гиперкаре Ламборджини в Хересе, как потенциальные кандидаты на 2 оставшиеся места в команде.

Том Бломквист поедет в 24 году за Action Express, но лишь на этапах кубка Мишлен.