SareN

Заявочный лист на 24 часа Дейтоны 2025

Proton может отказаться от программы Porsche 963. Команда Proton Competition может отказаться от участия в чемпионате IMSA WeatherTech SportsCar Championship с Porsche 963, а вместо этого немецкая команда, возможно, сосредоточится на выступлениях в классе Hypercar в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA. В заявлении немецкого производителя, сделанном в ходе субботнего мероприятия Porsche «Ночь чемпионов» в Вайссахе, говорилось, что «одна клиентская команда» — JDC-Miller Motorsports — присоединится к заводской команде Porsche Penske Motorsport в чемпионате WeatherTech в следующем году. Это говорит о том, что команда Proton, зарегистрированная только для участия в гонках Michelin Endurance Cup в следующем году, не будет представлена на стартовой решетке, как изначально планировалось. Proton пока официально не подтвердила свое решение об отзыве, в то время как Sportscar365 обратился к представителям Porsche за более подробной информацией. Бруни исключен из заводских гонщиков Порше. Джанмария Бруни был исключен из списка заводских водителей Porsche после восьмилетней работы с немецким производителем. На субботней церемонии вручения наград Porsche «Ночь чемпионов» было объявлено, что в следующем году Porsche сократит число заводских пилотов. 43-летний итальянец, перешедший в Porsche из Ferrari, выступал на Porsche 911 RSR и завоевал награды в классе GTE-Pro на гонке «24 часа Ле-Мана» в 2022 году, а затем два последних года выступал на частном Porsche 963 команды Proton Competition в чемпионате IMSA WeatherTech SportsCar. Однако Бруни все еще может остаться за рулем Porsche 963 в следующем году, поскольку его прочат на замену уходящему Ричарду Уэстбруку в классе GTP команды JDC-Miller Motorsports вместе с Тейменом ван дер Хельмом.

Кельвин, брат Шелдона ван дер Линде, может пополнить список заводских гонщиков БМВ в гиперкарах.

Абитбул: Genesis намерена поддерживать LMDh до 2029 года.

BMW подписала Магнуссена в состав LMDh. Команда BMW M Motorsport добавила Кевина Магнуссена в список своих заводских гонщиков в преддверии программы LMDh. 32-летний гонщик намерен покинуть Формулу-1 после окончания его текущего контракта с командой Haas F1, после чего он вернется в гонки прототипов после нескольких лет перерыва. Магнуссен, сын четырехкратного победителя гонки «24 часа Ле-Мана» Яна Магнуссена, ранее выступал за команду Chip Ganassi Racing на автомобиле Cadillac DPi в 2021 году и дебютировал в гонке «24 часа Ле-Мана» вместе со своим отцом в том же году. Он должен был присоединиться к команде Peugeot LMH, прежде чем вернуться в команду Haas в Формуле-1 после ухода Никиты Мазепина из команды.

их нету в пресс-релизе, значит просто рассматривают, по итогам выступления в ЕЛМС могут и взять, тк минимум 4 пилота им ещё понадобиться

Генезис представил свой гиперсаг GMR-001.

После ухода Карлоса Тавареса, с поста управляющего группы Стелантис, поползли слухи, о судьбе программы гиперкара Пежо.

по инфе от французов с endurance-info.com, поедет за БМВ в гиперкарах в 25 году

По слухам, Кевин Магнуссен поедет за БМВ в гиперсагах

скорее попросили, вернется в ЛМП2

Хюндай тизерит свой гиперсаг:

выпнули бейбиШуми из Мерса, а Мако сам ушел, после 11 лет

Alpine объявляет состав пилотов на сезон 2025.

это какие? о, уже объяснили)

Cadillac намерен участвовать в постоянных соревнованиях» в IMSA и WEC в преддверии Формулы-1.

нету у Кади своего гибрида, он стандартный у всех дайтоновских гиперсагах от Боша

ну так это же главный нытик чемпа, куда же без него, как талисман теперь

лучше вы ведра свалили, а то снова будут весь год про баланс ныть)

Lamborghini приостанавливает программу гиперкара и LMGT3 после одного сезона. Lamborghini подтверждает выход из FIA WEC после одного сезона, ссылаясь на требование к производителям гиперкаров иметь два автомобиля. Компания Lamborghini подтвердила, что «приостановила» участие своих моделей Hypercar и LMGT3 в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA, отозвав свои заявки после одного года участия в этой серии. Уход итальянской марки из чемпионата был фактически подтвержден в пятницу , когда она не появилась в предварительном списке из 36 автомобилей, заявленных на полный сезон 2025 года. В отдельно выпущенном заявлении бренд утверждает, что решение WEC обязать производителя гиперкаров использовать два автомобиля «больше не соответствует его стратегии», называя это основной причиной выхода из проекта. В то же время компания подтвердила свою приверженность программе SC63 LMDh, заявив, что продолжит участвовать в гонках на этом автомобиле в чемпионате IMSA WeatherTech SportsCar. «Участие в соревнованиях на самом высоком уровне — честь для Lamborghini Squadra Corse, и это остается нашей целью на долгие годы», — написал бренд. «Изменение спортивного регламента FIA WEC, которое теперь также обязывает бренды выставлять два автомобиля в классе Hypercar с 2025 года, также меняет условия, на которых Lamborghini приняла участие в чемпионате в этом году, и больше не соответствует стратегии компании. «Поэтому Lamborghini оценила свои возможности и решила не участвовать в FIA WEC 2025, сохранив при этом приверженность разработке SC63 и продолжив участие в чемпионате IMSA WeatherTech SportsCar в Соединенных Штатах.

Заявочный лист на 2025 год: - Ламба в обоих классах, 3 ведра, вместо 4, возвращение Астона в высший класс, присоединение Мерседеса и возвращение в Ле Ман, спустя 25 лет, правда пока в ГТ3

Aston Martin Valkyrie не будет участвовать в гонке 24 часа Дейтоны. Aston Martin Valkyrie не будет участвовать в 24 часах Дайтоны в конце января. Вместо этого британский LMH дебютирует в гонке на 1812 км Катара в конце февраля. Valkyrie дебютирует в IMSA в категории GTP на всемирно известной гонке 12 часов Себринга (12-14 марта), можно прочитать в пресс-релизе. Таким образом, именно на 1812 км Катара (28 февраля), вступительной гонке кампании WEC 2025 года, этот прекрасный британский автомобиль дебютирует в соревнованиях. Адам Картер, руководитель Aston Martin Endurance Motorsport, сказал: « Мы приближаемся к критическому моменту в разработке Aston Martin Valkyrie, и на данный момент автомобиль превзошел все поставленные нами цели и критерии. Однако испытания — это одно, а гонки — совсем другое, и мы не недооцениваем грозный состав участников мирового класса в классе гиперкаров WEC и в категории GTP IMSA » .

Команда Aston Martin THOR подтвердила первых гонщиков. Кубица продлевает контракт с AF Corse на сезон 2025.

состав Manthey: #85 Iron Dames: Рахель Фрей, Мишель Гаттинг и Селиа Мартен. #92 1st Phorm: Райан Хардвик, Рихард Литц и Риккардо Пера.