Spa84

итальянского ?

и под кого он там, потенциально, выбивает деньги ?

Надеюсь, нет. Слишком велика вероятность получить вариант а-ля Дзанарди в Уильямсе-99.

А куда его собрались затащить ? Если Honda продавит его в РБР, то после окончания сезона в Indycar можно тестово проехать несколько Гран-при в СТР ( вместо Хартли ).

а как насчёт варианта пропихнуть под последние новости Диксона в РБР ?

Как там наши североамериканские друзья реагируют на дополнительную вакансию у Honda F1 ? Кого-нибудь из местных предлагают отдать ?

Вич - как раз один из "чампкаровцев"

Indy 500 ?

Вокруг нас достаточно вещей, которые мы воспринимаем только со своей точки зрения, уже в самом начале отфильтровывая любые иные мнения как неправильные. Цель моего наличия на этом форуме либо получить у заинтересованных лиц интересный мне угол зрения на ситуацию или навести их на такие такие аргументы, которые изменят моё восприятие любого относительно важного момента.

чёрно-белость восприятия некоторых моментов - это проблема, да

Там своими силами обходятся и канадо-японские доллары им ни к чему

он особо и не начинался - большинство интересных моментов остались без конкретного комментария. А на свои "домыслы" я увидел лишь чужие "домыслы".

что входит в понятие "бороться за титул" ? Как с этим связан тот момент, что за шесть полных сезонов в серии он ни разу не поднялся выше восьмой строчки в личном зачёте ? Это ли не уровень команд - пилот на машине с ограниченным финансированием с трудом не берёт титул, а пилот на максимально оплаченном месте с трудом занимает в чемпионате 13-е место, чуть-чуть не проигрывая второму пилоту Койна

Из неоправданного возвышения Шмидта относительно Ганасси. Наличие спонсоров дело непостоянное, а спортивные результаты Шмидтов без Пажно далеки от идеала и мало сравнимы с Ганасси. Не так и много прошло времени с тех пор, когда о существовании команды Сэма вспоминали лишь благодаря "дороге" или единичным заявкам на Indy 500

а что даёт квалификация при стой долгой гонке и отдельных Ховардах на трассе ?

лучшие спортивные результаты ? Или два 13-х места в личном зачёте это так сильно, чтобы променять всех на Шмидта ?

Вот что Бурде животворящий делает

Джеймс хочет получить быстрейшую машину и лучшую команду обслуживания или сделать гадость Чипу ? Поговорим - кого ищут на потенциальную замену Эду ?

На запасной машине. Основные машины - 5-я и 13-я

ну да - это проблемы Индикара, что у него такие команды, что могут за пять гонок поднять своего пилота на пятую строчку личного зачёта, но не могут в одной отдельно взятой гонке, после кучи тренировок, квалифицировать его внутри 33 быстрейших машин

А почему бы не сместить акценты на Шмидта, а не бесконечно говорить о проблемах Индикара ? Если Джеймс такой хороший пилот, то что он делает в этой лузерской команде ? Почему не ушёл в Койн или Ганасси, которые своих лидеров провели в Top33 без проблем

де Мело в свою силу проехал ?

а кто мешает создать регламент, когда это не возможно ? Не устраивает квалификация в нынешнем виде - пропишите другую ( скажем по результатам предыдущих гонок этого сезона на овалах или зачёта гонок по овалам предыдущего сезона ), не устраивает замена пилота между началом квалификации и началом гонки - запретите её.

а по сути ?

Всегда есть вероятность, что к условным Дэвисону и Фойту придут условные люди из Шмидта, Хонды и IndyCar и объяснят, почему всем будет лучше, если в их машине поедет Хинч. И Фойт и компания не смогут отказаться.