Lasssept

Когда его спросили, планирует ли он позвонить Тото Вольфу, Алонсо рассмеялся: «Это очень хороший вопрос. Но Mercedes позади нас, так что это место не кажется таким уж привлекательным» 7 апреля в 17:47

у вас вроде тяги (сзади) /толкатели (спереди) у Мерса толкатели (сзади) /толкатели (спереди)

впервые с 2013 на старте будут 4 британских пилота

ну тогда Карлос может идти на мороз пока насчет практик ничего нет, может после 18-летия будет по тестам на машине 2022 его вроде как хвалят, в Имоле время быстрого круга наравне с Расселом и Пиастри поставил два года в Вилках может и неплохо, но скорее Тото он понадобится быстрее

Антонелли явно сырой Максимка не хочет в ведро, только самовоз Тогда все еще можно дать Карлосу год контракта вопрос только, что делать с Кими в таком случае: оставлять еще на год в Ф2, сажать сразу в 2026 или просить Вилки на один-два сезона ?

ждем напарничка тоже

Это разве не фейк ?)

я не знаю, зачем этим занимаются Ферст и его болелы

это, когда всякие Джорданы и Дохторы советую соперникам как-то по-особому относится к наглому поведению Максимки на треке ?

никогда не сомневался в уровне болел Ферста

я лишь дружески поддерживаю твои бредни

попробуй еще раз перевести стрелки

буду глорить за кого-то, а там как пойдет угу, пора теперь голландскую струю и тауриновое болото немного разбавить да, помним: "Макс Ферстаппен говорит, что критики, которые связывают провальное выступление «Red Bull» в Сингапуре с пересмотренными техническими директивами от FIA, «могут пососать яйца» после его фантастического поула в Японии."

ты уже определился за кого будешь болеть в следующем краше - за Ландо или Максимку ?

Доминик Торетто и Брайан о'Коннор

крадется стырить телеметрию

тяжело приходится болелам "'лучшего в истории" вынуждены оправдываться перед каждым бриташкой

если на один год и не считая итальянского малыша, то все еще можно Сайнса подписать Окон по скорости тоже неплох, но слишком конфликтный Улыбака вообще не то пальто

Motorsport/ La Gazzetta - Карлос Сайнс после работы на симуляторе в понедельник посоветовал команде сделать шаг назад и не использовать новый пакет обновлений, поставленный на Гран-при Испании, для ближайшей гонки в Сильверстоуне. - Руководитель команды Scuderia не желает делать шаг назад. Он уверен, что специалисты под руководством Энрико Кардиле разработали полезные решения для повышения производительности. Теперь дело за работой на трассе, чтобы выяснить, как извлечь из машины потенциал...

речь больше о квалах, в гонке вроде бы наоборот хорошо

ну Феллоуз и Бландин (топ-аэродинамик из Мерса) на бумаге тоже неплохо выглядели

Утомил уже Торгер свои ожиданием и беготней за Максимкой, пора бы уже и подписать пилота на следующий сезон..

Пока выхлоп от закупок Стролла был небольшим

ну да, Ферст больше не сможет ни разу победить) насчет обнов, уже многие говорят, что теперь трудно найти большой прогресс одномоментно "..теперь аэродинамики снова сталкиваются с теми же проблемами, что и в 2022 году, только обладая гораздо большими знаниями. «Все пытаются уменьшить дорожный просвет небольшими шагами, потому что там все еще скрыто немного прижимной силы. Но это создает еще большую нестабильность и проблемы с балансировкой автомобиля», — объясняет руководитель команды Aston Martin Майк Крак." "По мнению руководителя команды McLaren Андреа Стеллы, время серьезных обновлений прошло, по крайней мере, что касается McLaren. «Мы достигли точки, когда трудно добиться прогресса. Вы должны быть очень осторожны с изменениями. Аэродинамика настолько сложна, что вам нужно очень доверять своим инструментам, чтобы позволить себе сделать большой шаг" "Чем больше пакетов обновления, тем труднее становится найти ошибку. В этом году только McLaren удалось сделать шаг вперед с радикальной перестройкой Майами. Mercedes разделил модернизацию на три части, поскольку не все новые детали были готовы одновременно. Наверное, это было благословением. Это прояснило, какая часть что делает. У всех остальных новые разработки работают только со второй-третьей попытки или не работают вообще. Именно поэтому Aston Martin теперь планирует исправить коррекцию"

по-моему, если Ферст даже будет приезжать 5-6 во всех оставшихся гонках (что само по себе из серии фантастики), то ему хватит задела для чемпионства. а-ля Баттон 2009