Lasssept

Карлос Микель :

возможно просто слухи

Мерс в 2022 даже стартовав с ужасным зироподом, по итогу неплохо боролся за подиумы и взял победу Цунода и на ТороРоссо уже мешал Антонелли, а если вкатится на РБ, то будет напрягать еще больше

- По словам Карлоса Микеля, Williams собирается рассмотреть возможность замены шасси Сайнса. - Предполагается, что Карлос использует шасси 2024 года, которое уже попадало в аварии.

я его не восхваляю. всего лишь отметил, что есть специфический стиль управления машиной а-ля Шумахер)

еще бы АКА подтянулся в топ-5 ибо Ред Булл скоро заменит вторую "прокладку" на более подходящую, а Феррари через пару гонок вполне может решить часть проблем

по сути, Серра только сейчас активно приступил к работе

то-то итальянец Доменикали хочет сделать все гонки со спринтами)

Autoracer (formulauno) - Инженеры Ferrari раскрыли загадку, которая для наблюдателей началась еще во время тестов в Бахрейне. - проблема никак не связана с новой конструкцией передней подвески, а тем более с аэродинамикой в строгом смысле этого слова, поскольку она отвечает требованиям стабильности. - износ планки - это не причина, а следствие. Структура задней оси не обеспечивает ожидаемой жесткости, что вынуждает увеличивать высоту в закрытом парке, чтобы обезопасить себя со 100 кг на борту. - Главным подозреваемым является задняя подвеска, омологированная в июле прошлого года, а также новая коробка передач. - Другими словами, SF-25 страдает от «слишком мягкой» настройки, что ставит под угрозу её рабочее окно. Похоже на то, что мы видели, например, у Mercedes в прошлом году. - в подходящих условия красный болид может генерировать больше прижимной силы, чем предшественник - проблему нелегко решить, инженеры также работают над некоторыми направлениями модернизации с использованием новых деталей для Бахрейна. - Лоик Серра также предпринимает меры по исправлению ситуации с эффективностью и надежностью, но, очевидно, еще слишком рано говорить о решении и сроках https://autoracer.it/it/ferrari-sf25-fondo-cina-aggiornamenti

Тото Вольфф: Расселл провёл гонку на 10 из 10

Лео Турини: SF25 – кубик Рубика на четырёх колёсах

Феррари могла побеждать в 2010, 2017-2018, в начале 2022 были шансы

может просто кто-то не в теме

после финиша

Эллиоту отказали, а Серру взяли, который даже тех.диром в Мерсе не был ?

интересно, как Хем привычен к тягам, если у Мерса все время были толкатели спереди

Антонелли точно нет когда Расселу дадут новый контракт, тогда можно и не думать о голландце судя по первым тенденциям, Антонелли будет позади

The Race - Audi ясно дала понять, что не в восторге от плана F1 по быстрому отказу от двигателей 2026 года, в пользу возврата к V10 - FIA ведет переговоры с производителями двигателей об изменении плана для Формулы-1 - быстрый отказ от новых СУ 2026 и переход к альтернативной концепции с V10 на эко-топливе с 2028 или 2029 года. - Любой шаг по отсрочке правил 2026 года потребует единогласной поддержки, которая вряд ли будет достигнута. - Ferrari и Red Bull являются ключевыми сторонниками перехода на V10 - Для быстрого изменения планов нужна поддержка FIA, FOM, и четырех из пяти производителей, которые в настоящее время участвуют в чемпе. - Одного сопротивления Audi в теории было бы недостаточно, особенно если бы Mercedes и Honda присоединились к Ferrari и Red Bull в поддержке плана. - Позиция Honda по будущим правилам двигателей пока не была официально озвучена - Mercedes заявили, что открыты для обсуждения этого вопроса. https://www.the-race.com/formula-1/audi-signals-opposition-to-f1s-v10-plan/

так Пиастри сходу стал выжимать его к обочине, а справа у Рассела была стена. особо и не развернешься

Баттон был неплохой пилот, но далеко не звездный талант

Хемилтон во второй гонке сезона уже взял спринт-поул и спринт-победу - это проблема ?) вот тут уже теплее, особенно если вспомнить что болид проектировали "замы" под шефством Вассера, в момент когда "ушел" бывший тех.дир., а новый вообще брался на другую должность