Lasssept

- Льюис Хэмилтон в Ferrari столкнулся с теми же проблемами, от которых сбежал из Mercedes-AMG

Ньюи и ко не особо мешала "кривая" труба

судя по кадрам, в гонке когда Антоннелли отрывался от Хема после пита

гибкое крыло должно помочь отыграть км-другой

д'Артаньян значит..

Норрис был хорошим парнем ?

будем летать в Джидде

в Китае Норрис обратно прошел Рассела после пита

Хаджар просто накатал 10 тыс.км на тестах, а Андреа с нуля адаптируется Андреа тоже мог быть выше без обломков Феррари в своем днище

это знак

ясно)

ещё есть один австриец с акцентом Шварценеггера)

где-то так и есть, любовь к оверстиру - это только вершина айсберга

он и в чемпе не так уж и далеко

хорошая пара

AMuS Audi и Mercedes выступают против быстрого возвращения V10 - Audi и Mercedes выступают против плана затормозить новый регламент на двигатели или ограничить срок его действия тремя годами. - ходят слухи, что Ferrari и RB Powertrains находятся в лагере сторонников V10. Злые языки утверждают, что обе компании, возможно, опасаются отстать в разработке нового гибридного привода. - У Honda есть две версии. Одни утверждают, что японцы могут жить с V10, и обосновывают это тем, что зимой Honda признала, что отстает от графика разработки новой технологии привода. Другие говорят, что Honda уже взяла себя в руки и стоит на том, что впервые привлекло ее в Формулу 1. - Лоббисты, выступающие за V10, ссылаются на проблему безопасности - в зависимости от состояния заряда, автомобили с 1000 л.с. могут столкнуться с 550-сильными. - но другие считают этот ужасный сценарий крайне маловероятным, поскольку производители, предположительно, используют схожие стратегии рекуперации. - На самом деле у сторонников V10 совершенно другой план. Они просто используют угрозу десятицилиндрового двигателя, чтобы протолкнуть что-то совершенно иное. - Они, по-видимому, хотят снизить распределение мощности до 70:30 или 80:20, по крайней мере, в начале новой эры. Вероятно, потому, что они чувствуют, что отстают с электрической частью системы привода

Corriere dello Sport https://www.corrieredellosport.it/news/formula-1/ferrari/2025/04/08-139798234/retroscena_ferrari_leclerc_non_ci_sta_pi_e_sbotta_da_adesso_decido_io

им особо и некого садить, кроме разве что Хаджара да и выглядеть как клоуны, меняя несколько пилотов в год, тоже неохота

они пишут/болтают потому что есть повод да он вполне может остаться в РБР

ну придется перебиваться котлетами, пока не будет официального продления контрактов

BBC Sport https://www.bbc.com/sport/formula1/articles/cewg5nw0ljno

- Motorsport-Total сообщает, что на заводе Aston Martin царит отвратительная атмосфера, а Лоуренс Стролл «выплескивает свой гнев» - Все указывает на то, что AMR25 не хватает аэродинамической эффективности. - Команде приходится выбирать между максимальной скоростью и сцеплением в поворотах. Кроме того, существует высокая чувствительность к ветру "Возможно, для Aston Martin было бы лучше смириться с AMR25 как с мертвой лошадкой и сосредоточить творческую энергию Ньюи исключительно на новых правилах. Но это потребует терпения, которого у руководства команды явно не хватает" https://x.com/Nachez98/status/1909537764963762489