Lasssept

ну это очевидно, что в Ф1 Андреа еще не катался здесь

вроде уже катался здесь в прошлом году, но выглядит неуверенно, как в Сузуке

мм.. класс - отставание в 7-9 десятых, дельфин в высокоскоростных прямо вернулись в 2024-й

прошлый раз Жорж неплохо приехал между ними, а Ферст и вовсе опередил обоих в Японии

это пока вопрос, ответ узнаем в 2026 вряд-ли Мерс продолжал бы топить за новые СУ, зная что у них сильно плохо плюс топливо и двс это только половина мощности СУ Макс в поисках самовоза может идти куда угодно Торгеру нет нужды распускать слухи

в том и дело, что таких "если" может быть не один за сезон

возможно, но на данный момент 4 пилота после 4-х гонок находятся в пределах 14 очков

Ньюи они тоже отрицали

да, пока не так уж далеко от оранжевых самовозов, тем более они будут играть в равноправие, отбирая у друг друга очки Рассел и Ферстаппен сидят в засаде, но у Мерса машина выглядит более сбалансированной но чтобы реально бороться за чемп нужно бороться за победы и выигрывать, а не просто оставаться в неплохой форме и подбирать подиумы с победами на данный момент сложно, надо посмотреть какие обновы будут в Имоле (Эллисон обещал крупные) + еще директива по гибким крылья в Барсе ждет, Мерс тоже может пострадать у Мерса сейчас лучший старт сезона с 2021 года, 2024-й вообще провальным был поначалу

если Ферст реально выбрал бабло и гипотетический самовоз Ньюи, то Расселу нечего переживать за своё место

Ральф похоже не шутил про Альпин

многие отмечали, подвеска в этом году неплоха

ага, на свежие модели частных самолетов или гоноч.команду в GT тоже кодла заставляют тратить

если Ред Булл будут без пилота, то все возможно

или покажет их переоценку

La Gazzetta dello Sport - ..Mercedes были в лидерах гонки за Ферстаппеном, но переговоры, похоже, зашли в тупик из-за финансовых запросов гонщика. - Затем появилась Aston Martin с нефтедолларами саудовского фонда, и план Б начал обретать форму. Настолько, что Тото Вольфф теперь спешит продлить контракт с Джорджем Расселлом.

La Gazzetta dello Sport - Aston Martin готов предложить Максу Ферстаппену трехлетний (2026-2028) контракт на сумму 264 миллиона евро (300 млн.долл.) - крупный трансфер будет профинансирован Суверенным фондом Саудовской Аравии, который решил приобрести право собственности на команду у канадского магната Лоуренса Стролла, который выразил намерение продать ее - Mercedes была в лидерах гонки за пилота, но переговоры, похоже, зашли в тупик из-за финансовых запросов гонщика. - Затем появилась Aston Martin с нефтедолларами саудовского фонда, и план Б начал обретать форму. Настолько, что Тото Вольфф теперь спешит продлить контракт с Джорджем Расселлом. - McLaren и Ferrari остались вне игры, поскольку их пилоты связаны действующими контрактами. На самом деле, McLaren попыталась сделать шаг через своего руководителя Зака Брауна. «Но когда он узнал, сколько придётся заплатить, телефонный разговор быстро закончился», — пошутил Макс - Что касается Ferrari, выбрав Льюиса Хэмилтона, команда лишила себя возможности побороться за Ферстаппена, хотя контакты с ним были, когда руководителем команды был Маттиа Бинотто. https://www.gazzetta.it/Formula-1/18-04-2025/verstappen-pronto-contratto-da-264-milioni-per-passare-dalla-red-bull-all-aston-martin.shtml

La Gazzetta dello Sport - Aston Martin готов предложить Максу Ферстаппену трехлетний (2026-2028) контракт на сумму 264 миллиона евро (300 млн.долл.) - крупный трансфер будет профинансирован Суверенным фондом Саудовской Аравии, который решил приобрести право собственности на команду у канадского магната Лоуренса Стролла, который выразил намерение продать ее - Mercedes была в лидерах гонки за пилота, но переговоры, похоже, зашли в тупик из-за финансовых запросов гонщика. - Затем появилась Aston Martin с нефтедолларами саудовского фонда, и план Б начал обретать форму. Настолько, что Тото Вольфф теперь спешит продлить контракт с Джорджем Расселлом. https://www.gazzetta.it/Formula-1/18-04-2025/verstappen-pronto-contratto-da-264-milioni-per-passare-dalla-red-bull-all-aston-martin.shtml

инфы по этому еще не было)

голландец со мной согласен) Макс Ферстаппен: «Не списывал бы все на проблемы с аэротрубой. В 2022-м и 2023-м все сработало»

https://www.motor.es/formula-1/muchos-motores-mutantes-2025107764.html - у Ред Булл проблемы с интеграцией между ДВС и электросистемой, этому мешают также бюджетные ограничения - в кулуарах РБ обсуждают вариант еще год использовать двигатели Хонды, а новую СУ Ред Булла испытывать на РейсингБуллс - Хонда также имеет некоторые проблемы в разработке СУ и наличие "клиента" поможет быстрее их преодолеть - у Астон Мартин проблемы с разработкой коробки передач

Motors.es набрасывают - Red Bull сталкивается с большими проблемами интеграции между двигателем внутреннего сгорания и электрической системой двигателя 2026 года. - Они не могут найти решение, чтобы они работали вместе должным образом. - Возможно, что к тому времени, как двигатель будет введен в эксплуатацию, его все-таки починят. Проблема в том, что существуют бюджетные ограничения, которые сковывают их по рукам и ногам , и это займет время. - В сложившейся ситуации в кулуарных разговорах обсуждается одна идея: продолжать использовать двигатель Honda в следующем году. Заодно использовать Racing Bulls как подопытного кролика, чтобы Red Bull Powertrains могла создать двигатель, независимо от его состояния. - Для Honda это был бы подарок судьбы. Японцы также переживают свои трудности, пытаясь добиться запланированной производительности гибридного двигателя 2026 - Они сильно ограничены в разработке, работая только с одной командой, каковой будет Aston Martin в 2026 году, и прекрасно знают преимущества наличия как минимум четырех машин на трассе: поток данных удваивается, а различные детали, элементы и тактики можно использовать для их совершенствования. https://www.motor.es/formula-1/muchos-motores-mutantes-2025107764.html