Half Biscuit

Конечно де Врис не уступает сэру, но гонщик уровня Расселла и Ландо должен выступать в Ф1 даже в слабой команде, а не прохлаждаться. Зимой акционеры Мерса будут подсчитывать смету и обязательно зададут вопрос Вольфу, почему пилот с контрактом 5 млн объезжает пилота с контрактом 50 млн. И может повториться ситуация в БАРе 2003, когда Баттон объехал Жака и чемпионишку выпнули на мороз. Правда, обставят это так, что Льюис сам решил уйти и щедро пожертвовать 50 млн голодающим акционерам концерна и Инеосу

За тапком будущее. А у превозмогателя каждая гонка может стать последней. Вот мы и пытаемся заценить последние мгновение уходящей эпохи великого космовозника

Экс-инженер «Мерседеса»: «У Хэмилтона нет технических знаний Михаэля Шумахера и Росберга, ему нужна уверенность в быстрой машине» «У Хэмилтона нет технических знаний Михаэля Шумахера и Росберга, ему нужна уверенность в быстрой машине», сообщает Экс-инженер «Мерседеса» - Авто - Sports.ru В пику слов Росса про великого настройщика и экспериментатора Луиса)

А мне кажется, вот Льюис с Анджелой отвечают критикам, в первую очередь Расселлу

А как же 50 миллионов причин остаться?

На уровне РБ 2016 или 2017. А в 2016 РБ были ближайшими преследователями Мерса...

Мерс сейчас проигрывает нынешним лидерам столько, сколько эти лидеры проигрывали Мерсу в турбоэру. Но по мнению хэмофанов, нынешний болид ужасное ведрище. Делайте выводы насчет конкуренции последние 8 лет)

Чувствую себя разрушителем легенд. Ты когда-нибудь проверял миф о "всегда сильных напарниках Лью"? Лью провел 15 полных сезонов в Ф1. Сильные напарники у него были в 7 сезонах (3 - Баттон, 3 - Росберг, 1 - Алонсо). Это 47% Макс провел 7 полных сезонов в Ф1. Сильные напарники у него был в 4 сезонах (3 - Рик, 1 - Сайнц). Это 57% То есть налицо, что у Макса в команде была более сильная конкуренция, чем у Лью. Не говоря уже о том, что Макс пришел в гонки пацаном в 17 лет, а Льюис зрелым молодым пилотом в 22 года

Конечно знаю про Мяурицио и так же знаю, что Юве продолжает заниматься хреновым и устарелым менеджментом, способным дать результат только при огромном преимуществе по деньгам, и это не изменить никак, если только в клане не найдется более толковый отпрыск-управленец

Ну так да. Как бы я не хейтил Лью, пилот он очень хороший, просто с минусами. И теперь эти минусы более сильно подсвечиваются, как это было и в Маке. Просто важен другой вывод - все эти годы не было никакого превосходства самого Лью над конкурентами. Алонсо, Росберг, Феттель, Рик - все они на сравнимых машинах давали бы прикурить, как и Макс года с 2018. Что касается Джорджа, то он и более зрело выступает в гонках. Напоминает Баттона, только который не медленнее, а быстрее Льюиса

Конечно будь на месте Переса Расселл, счет был бы другой. Но и будь Макс на месте Хэма в Мерсе, счет с Расселом тоже бы явно ближе) Я и сходы РБ забыл, тоже пересчитать? Если в Монако уровень виден, значит Шумахер в 43 был лучший пилот Ф1, а Льюис<Росберг, ведь у обоих по 3 победы, но в 2016 победу Лью подарил сам Нико за счет командной тактики

Как и Шумахер после 40. Физические кондиции сдали, реакция упала, мозг работает медленнее, но за счет опыта можно показывать силу, особенно на знакомых и хорошо изученных трассах

Алонсо сдал, но Алонсо 41, это понятно. Льюис еще не так стар, 2-3 титула можно выиграть. И что-то мне подсказывает, что если бы у Мерса сохранилась космовозочка с Боттасом, сейчас бы в этой теме писали, что скилл Хэмилтона прорвал не только ткань пространства, но и времени, что Льюис может ездить до 70) Там ФИА подпортила доминирование Феррари шинным регламентом. Нандо был в другой команде и у Рено до бана демпферов масс была если самовозка, то ощутимо более быстрый болид. Расселл же ездит примерно на той же машине, что Льюис

Ну точно не молодой напарник Масса) Кстати хреновое решение, следующие два титула были бы для Михаэля легчайшие

Тапок 125 очков, Перес 110. Расселл 84 очка, Хэмилтон 50. Если по мнению фэнбоя Лью Макс с большим числом очков сливает Пересу, то что тогда делает Расселл с Хэмом? Разрывает в клочья и аннигилирует?

Ну да, Перес второй сезон, освоился, передал свои пожелания инженерам и едет лучше. Как правильно кто-то заметил (Мигель вроде бы), Ф1 такая стала, что адаптация к болиду многое решает. Потому после Сахира 2020 только Ковалев сомневался в уровне Джорджа

Просто у Боттаса в Альфе напарник - китайский новичок-рентач. Это как Мик на фоне Мазепина казался более-менее пилотом, а счас на фоне Магги виден его реальный уровень. Так и Ботя - посередине между рентачами и топами С Простом не было. С Мэнселлом не было. С Шумахером не было. Все они в зрелые годы давали прикурить молодняку, существенно сдавая лишь после 40. А сэру всего 37, полгода назад он доминировал в Бразилии на голом скилле и сливается Джорджу сейчас

Ахахахаха))) Как же загнать фобов под корягу без космовозочки)

Ключевое здесь - прошедшее время. Да и с Риком Мак аж выиграл гонку, но теперь оправдания его слабым выступлениям сошли на нет. Но я доволен, что фаны уже осознают, что Лу в Мерсе лишь за прошлые заслуги и маркетинг) Расселл первый год на машине Мерса, сделанной с учетом пожеланий Хэма. Помнишь, как Леклер пришел и был наравне с Фетей или даже чуток лучше, а в следующем сезоне Себ резко сдал относительно Шарля, десятых эдак на 3-4. Пока вся риторика Вольфа направлена на то, чтоб отмазать любимого превозмогателя, но это ровно до той поры, когда Вольф поймет, что из Льюиса нельзя выдоить больше, чем из Джорджа. И тут же акула капитализма скушает стареющую корову и пойдет доить более молодую и плодовитую) Так же резко и нелицеприятно, как в отношении Боттаса и временами Росберга

Мазепин спать не дает своим глорам, которые зачем-то тусуются в этой теме и постоянно упоминают всуе мажорчика

Намного выше. Если Мик - это Кристиан Клиен, Диниц или Льюцци, то Мазепин чистокровнейший рентач вроде Россета и Алекса Йонга

Эти люди воспринимают реальность иначе, нежели болельщики или сам Бинотто. Если кто-то поглядывает Серию А, то может быть знаком с персоной Андреа Аньелли и спецификой его решений и мышления. Как только Аньелли выгнал компетентного босса и стал активно вмешиваться в футбол, Ювентус зачах. При этом выводов из ошибок Андреа не сделал. Ведь у них в клане конкуренция за власть и никто не будет жертвовать ради улучшения результатов частью своих полномочий - съедят целиком. Даже если кто-то достучится до Элканна-Аньелли по вопросу Сайнца, то это не изменит общую иерархию, когда у босса команды де-факто нет полномочий принимать решения и похожая ситуация на Кими-Сайнц повторится в чем-то другом

Все это проходили в 2018, когда в разгар борьбы за титул Феттель разгонял Кими. Арривабене, Бинотто - суть не меняется. Так что да, вероятно, полномочия по разделению пилотов на 1 и 2 находятся не у тим принсипал, а у более высоких чинов, кровно связанных с известной династией. Бинотто жаль, его рисуют клоунов, а на деле у него и близко не такой власти, что у Хорнера и Вольфа. Жана Тодта надо было заманивать на роль дохтура, но понятно, что делиться властью никто в семье не будет

Как можно сравнивать Мазепина с Миком? Если Мик слабый гонщик, то Мазепин, сливающий ему полсекунды посуху и 2-3 секунды в дождь, уровень Бадоера

С каждой гонкой пара Расселл-Хэм становится похожей не на Леклер-Феттель, а на Норриса с Риккардо. Убеждаемся, что Льюис очень хороший, но не топовый гонщик, что зеленый Расселл регулярно уделывает Лью не только по результату, не только по обгонам, но и по гоночному мышлению. На фоне таких выступлений Джорджа отмазывание Вольфом Хэма выглядит крайне лицемерно. Есть пилот за 5 млн, который объезжает пилота за 50 млн, совет директоров Мерса должна заинтересовать такая диспропорция. По крайней мере, когда Баттон в 2003 уделывал дорогого Вильнева, то босс БАРа Ричардс быстро указал Жакусику на дверь