votum603

Антрепренёр в цирке безусловно нужен, тем более в Большом Цирке. Только в случае Квята все эти "обязанности" по продвижения имиджа гонщика на рынке пилотов пока выполняет Доктор. Трёхлетний контракт Дани с РБ пока ещё никто не отменял. Да и желания у Квята уходить из команды пока не наблюдается. Что правильно, так как процесс обучения ещё не завершён.

Пофигу, кто придёт после Рика, тем более, вот я не уверен, что младодарование сильно нужно РБ. Просто ни в следующем году, ни через год Быки явно бороться за чемпионство не будут. Это становится неприятной реальностью. Для Рика это уже время наступления часа "ч", он реально может выпасть из обоймы перспективных кандидатов в чемпионы и перейдёт в категорию "такой же как все". И в Фуры хочется, там через год место освобождается. Вот и вся логика.

Хоть и мало верится в искренность твоих слов, но действительно посмотри другие виды то-ли спорта, то-ли гонок без комментариев на форумах. И, желательно, без "разъяснений" от комментаторов в медиа. И если поймёшь сам в чём смысл данного вида соревнований, только тогда спрашивай мнение постороннего тебе человека. Только тогда, когда уже есть своё мнение. В принципе, желательно так поступать во всём.

Пилоты и команды «Формулы-1» готовятся к дождевому Гран-при США, с плохим прогнозом погоды на весь уик-энд. Ожидается, что температура воздуха будет ниже среднемесячной, а сочетание низкого атмосферного давления с влажностью из Мексиканского залива принесет сильные ливни. Компания Ubimet, предоставляющая прогнозы погоды для «Формулы-1», считает, что все три дня на трассе будет дождливая погода, хотя в день гонки предполагается наименьшее количество осадков. Главный синоптик гоночной серии Штеффан Дитц рассказал, что в пятницу в Остине ожидается дождь, местами с грозой, а температура воздуха составит 25 градусов. «Во время обеих пятничных тренировочных сессий на трассе будут влажные условия», – сказал Дитц. В субботу в Остин прибудет атмосферный фронт, что сделает погоду переменчивой. Будет пасмурно и временами сильный дождь, особенно в первой половине дня. Температура поднимется до 24 градусов. «Во второй половине дня осадки ожидаются слабее, но квалификация все равно может пройти на влажной трассе», – цитирует Дитца motorsport. В день гонки будет облачно, временами ожидаются дожди, но количество осадков ожидается намного меньшее, чем в пердыдущие два дня. После прохождения атмосферного фронта температура упадет до 22 градусов.

Это я к тому разместил, что все рейтинги, ставки и оценки - тенденциозный набор циферок в зависимости от страны, гражданства афтара (прям как на этой ветке) и бизнеснаправленности ресурса, разместившего инфу.

ГП США - Мир ГП США, Остин - гонка 21:00 +74 Победитель гонки 1/2 Льюис Хэмилтон (ВЛБ/Мерседес) 9/4 Нико Росберг (ГЕР/Мерседес) 8/1 Себастьян Феттель (ГЕР/Феррари) 25/1 Валттери Боттас (ФИН/Уильямс) 33/1 Кими Райкконен (ФИН/Феррари) 33/1 Фелипе Масса (БРА/Уильямс) 100/1 Даниэль Риккардо (АВС/Ред Булл) 100/1 Даниил Квят (РОС/Ред Булл) 100/1 Нико Хюлькенберг (ГЕР/Форс Индия) 100/1 Серхио Перес (МЕК/Форс Индия) 250/1 Ромен Гросжан (ФРА/Лотус) 250/1 Макс Ферстаппен (ГОЛ/Торо Россо) 350/1 Пастор Мальдонадо (ВЕН/Лотус) 500/1 Карлос Сайнс Мл. (ИСП/Торо Россо) 1000/1 Луис Фелипе Наср (БРА/ЗАубер) 1000/1 Маркус Эрикссон (ШВЕ/Заубер) 1000/1 Фернандо Алонсо (ИСП/МакЛарен) 1500/1 Дженсон Баттон (ВЛБ/МакЛарен) 5000/1 Александр Росси (США/Манор) 5000/1 Уилл Стивенс (ВЛБ/Манор) Победитель гонки - Хэмилтон/Любой другой

Вот! И я о том же. Ещё сегодня проскочило несколько заметок с таким же контекстом. Каждый день приносит всё больше неожиданных новостей. Похоже, что в 16 году продолжат сотрудничать с реношниками.

Таффен подтвердил, что обновления в основном затрагивают элементы двигателя внутреннего сгорания. «Основные изменения, повышающие мощность и эффективность, – внутри самого ДВС, – добавил он. – Мы знаем, что использование новых моторов влечёт за собой потерю позиций на стартовой решётке, поэтому решение по этому вопросу будет принято после консультаций с командами. Им важно набирать очки. Поэтому наши клиенты будут использовать новые моторы, но только если позволят обстоятельства».

По самой последней информации, мотористы "Рено" довольны тестами на надёжность и успеют подготовить моторы для двух машин "Ред Булл". В случае, если "быки" будут использовать обновлённые моторы, они получат штраф на старте, ведь по ходу сезона команда уже использовала больше четырёх новых моторов. В связи с тем, что "Феррари" отказалась поставлять моторы "Ред Булл" в следующем сезоне, австрийская команда должна наладить отношения с "Рено" и протестировать новую версию моторов. Кристиан Хорнер во время гран-при Сочи дал понять, что с большой долей вероятности "Ред Булл" останется с "Рено" в 2016-м. А вот будущее младших "быков" из "Торо Россо" пока остаётся неизвестным. В недавнем собрании производителей моторов была принята поправка, которая позволяет командам в следующем сезоне использовать моторы 2015 года. Существует большая вероятность, что "Торо Россо" перейдёт на "Феррари". В Остине Ферстаппен и Сайнс новых моторов "Рено" не получат.

Не забывай, что большинство "скандальных" высказываний это либо домыслы журналюг, либо выдёргивание фраз из контекста, либо трудности перевода. По большому счёту - убери из темы понторезвого тупоГона и очаровашку Дока, так и здуется весь скандал.

Попытка нагнать туману, что бы хоть как-то спрятать свои понтоГонные выходки в медиа. Действие контракта никто не отменял, и судебных тяжб по его расторжению не было. Сталбыть выполнять его придётся. Вот и пытаются уменьшить репутационные потери.

Французский автопроизводитель “Рено” готов продолжить поставки своих двигателей “Ред Булл” в сезоне-2016, если получит формальные извинения от руководства команды из Милтон-Кейнс, сообщает Omnicorse. Не исключено, что моторы “Рено” сможет продолжить использовать и младшая команда “Ред Булл” “Торо Россо”, которая получила предварительное согласие “Феррари” на поставку моторов итальянского производителя образца 2015 года. На данный момент у австрийской команды нет поставщика моторов на сезон-2016, и хотя официально “Ред Булл” ещё и не порвал с “Рено”, отношения между ними крайне напряжённые. Источник: «Чемпионат»

В принципе, РБ ничего не теряет, а вот если движки хоть сколько-то разгонят, тогда в последней гонке сезона можно будет хорошо пофеерить. Как раз за оставшиеся до Абу Даби этапы подшлифуют шероховатости и поймут на что эти СУ способны. Если их реношники действительно обновили, есесно.

С 15 сентября так ни одного официального действия реношниками не было принято. Ни Ведротус не сподобились выкупить, ни с РБ не развелись. Понтокрылый мудоГон.

Это Большой Цирк, здесь возможно всё, тем более, что контракт никто не закрыл.

Кстати, а это мысль! Если таки остаются с Рено, то косвенным подтверждением этого факта будет установка новой СУ хотя бы на одну из машин. В штатах можно смело стартовать с последнего ряда. Всех, кого могут обойти, и так достанут. Зато интерес ТВ-трансляции к "Быкам" гарантирован, ведь обгоны со стороны РБ будут однозначно.

Консультант Red Bull Racing Хельмут Марко надеется, что проблема с поставками моторов на 2016 год решится уже во время гоночного уик-энда в США. Австрийская команда отказалась сотрудничать с Renault, в результате чего осталась, по сути, без поставщика двигателей на следующий сезон. Более того, Mercedes и Ferrari уже отказались от потенциальных поставок агрегатов своим непосредственным конкурентам. «Пока что ничего не решено, – признал Марко в интервью Bild. – Но я надеюсь, что к старту гонки в Остине мы будем знать о своем будущем». Есть мнение, что в регламент-2016 могут внести изменения о возможности поставок двигателей годичной давности, чтобы дать возможность Red Bull Racing использовать мотор Ferrari предыдущей спецификации. Также есть информация, что в RBR хотят пролоббировать идею альтернативных двигателей V8 на следующий год. А немецкий корреспондент и ведущий блога на f1-insider.com Ральф Бах допускает, что идея использования альтернативных моторов может быть воплощена в реальность уже в 2018-м. Но для этого необходимо, чтобы идею одобрил руководитель FIA Жан Тодт. Дискуссия будет вестись о турбодвигателях V6 мощностью 1000 лошадиных сил. Вполне вероятно, это заинтересует Audi. «Я не вижу вариантов, при которых мы примкнем к Ф1 сейчас, – сказал директор автоспортивного отдела VW Вольфганг Ульрих в интервью El Mundo Deportivo. – Мы должны все тщательно проанализировать. И только после этого, возможно, мы заинтересуемся идеей прихода в спорт. Но сейчас мы об этом не думаем».

Жан Тодь в интервью Ilta Sanomat: "Не знаю, что будет, но надеюсь, что Red Bull останется в чемпионате. Они решили прекратить сотрудничество с Renault и теперь ищут нового поставщика двигателей. Если чем-то могу помочь им, то я готов помочь. Red Bull - это отличная команда, которая добилась немалых успехов в Формуле-1. Кроме того, есть еще команда Toro Rosso. Надеюсь, решение будет найдено".

Есть такая категория выпрыгивающих из собственного нательного белья - в каждой дырке затычка. Логика у таких персонажей отсутствует напрочь, как и желание быть собеседником. Принцип дискуссии для них - это принцип унитаза, с постоянным ярко выраженным и дурно пахнущим вектором движения. Забей.

Посмотрим за развитием темы, если оно будет, есесно.

http://www.f1-portal.ru/index.php?id_notes=6942 Есть ещё аналогичная статья на других сайтах, но меня меньше всего интересовали цифры. Больше обратило на себя внимание участившееся упоминание и муссирование слуха о блокировке ратификации договорённостей от РБ. Это не самое лучшее развитие сюжета.

Уже известно, что на этой неделе представители FIA и мотористы обсуждали возможность модернизации моторов по ходу следующего сезона. В итоге эта идея получила необходимую поддержку. Представители Ferrari, Honda и Renault активно поддерживали эту идею, они хотели увеличить количество условных баллов. В итоге в следующем сезоне каждый моторист сможет использовать 32 условных балла, а в 2017-м году – 25. Это решение означает, что у Ferrari может появиться шанс догнать Mercedes. Сейчас Скудерия уступает своему главному конкуренту примерно 12 лошадиных сил. Renault для того, чтобы выйти на конкурентоспособный уровень, нужно повысить мощность хотя бы на 50 лошадиных сил. Что касается Honda, то эта команда находится в более сложном положении – они уступают немецкой команде почти 100 лошадиных сил, а эксперты смогли подсчитать, что на некоторых участках трассы этот показатель доходит до 300. В Mercedes решили пойти навстречу, и скорей всего это связано с тем, что они понимают, что японская и французская компании находятся в очень сложном положении, из-за этого они могут уйти из чемпионата. Нужно учитывать, что Mercedes также будет иметь возможность обновлять мотор по ходу сезона, поэтому у них также будет шанс серьезно прибавить. Это решение еще должны поддержать Комиссия Формулы 1 и Всемирный совет FIA, но это не нужно считать формальностью. Ходят слухи, что Red Bull будет блокировать ратификацию договоренностей, которые были достигнуты на этой неделе – таким образом в австрийской команде будут пытаться добиться своего. Напомним, что в Red Bull хотят получить конкурентоспособный мотор.

Вот на этом и следовало остановиться. Всё последующее за этим предложением уместно в другой ветке. В рекламе нуждается только лежалый подпорченный товар.

Коммерческий босс Формулы 1 в обстоятельном интервью телеканалу Russia Today по обыкновению не лез за словами в карман, рассуждая на самые разные темы. О том, как Россия использует Ф1 для собственной популяризации: "Я не думаю, что вашей стране нужны спортивные соревнования, чтобы быть великой и выглядеть отлично. Спорт лишь позволяет показать остальному миру, какова нынешняя Россия – в этом вся разница". О Владимире Путине: "Супер. Я его самый главный сторонник". О демократии в Ф1: "Прежде всего, мне не кажется, что у нас вообще есть для неё место". О собственном имидже диктатора: "Думаю, если вы более-менее способны убедить людей принять свою точку зрения и начать поддерживать вас, то тогда все выглядит как демократия". О лидерстве: "Проблема сегодняшнего мира в том, что у нас практически не осталось настоящих лидеров. Если вы посмотрите на разные страны и постараетесь кого-нибудь выделить – это будет непросто. К тому же, многие люди считают себя именно такими, но на самом деле их нельзя назвать лидерами". О президенте FIFA Зеппе Блаттере: "Не думаю, что ему следовало покидать свой пост. Более того, его не следовало пытаться отстранить. Именно благодаря ему во множестве стран по всему миру сейчас играют в футбол. И если этим людям якобы пришлось дать взятку, чтобы этого добиться, то это хорошо. Такова цена, которую должен заплатить футбол". О Формуле 1 после Берни: "Полагаю, они найдут кого-то, кто в состоянии делать эту работу гораздо лучше меня. Возможно, как-то иначе. Не исключено даже, что он будет даже чуть более демократичен". О будущих правилах: "Мне кажется, сейчас технический регламент накладывает слишком много ограничений. Всё это выглядит, как старый дом, который люди продолжают пытаться отреставрировать. Но никто не в курсе, что и как надо делать. И я виновен в такой ситуации наравне с остальными. Может, стоит уже распрощаться с этим и начать все с чистого листа. Мы становимся заложниками огромного количества правил и ограничений. Мне же кажется, что пилоты, когда принимают старт гонки, должны оставаться наедине с собой. Им не могут помогать из боксов, разве что советами". О качестве шоу в Ф1: "Люди приходят смотреть гонки, да и вообще что угодно, и не хотят знать результат еще до старта. Этому правилу я стремлюсь следовать неукоснительно". О Льюисе Хэмилтоне: "Он открытый и очень откровенный человек, который очень хочет добиться успеха в Формуле 1. Думаю, он действительно получает удовольствие от того, чем занимается. О Данииле Квяте: "Приятный парень, очень талантливый. Один из тех, кто, располагая равной с Льюисом машиной, наверное, мог бы побороться с ним. Но пока он в неправильной команде". О пилотах: "Некоторые из них способны притягивать к себе. Им легко удается завладеть вашим расположением. Некоторые из них стали для меня отличными друзьями. И каждый в чем-то уникален. Я говорил о Хэмилтоне, о том, чем ему хочется заниматься – он планирует на долгую перспективу и умеет вдохновлять, что здорово". О движении Ф1 на восток: "У нас чемпионат мира, у нас всегда был чемпионат мира. Нашей базой в большей или меньшей степени всегда была Европа, но оставаясь там, вы не можете называться чемпионатом мира. Так что, если есть возможность двигаться – я всегда стараюсь использовать её. Я хотел двигаться в этом направлении еще в 80-е. Думаю, Европа по большей части уже в прошлом. Думаю, это здорово, что люди в Китае или здесь приходят на трибуны и могут увидеть, как это было раньше. Но мы приезжаем далеко не в каждую страну". О США: "Я не могу назвать себя большим поклонником Америки... Их главная проблема в том, что они считают себя главной силой в мире. Из-за этого возникают сложности, они же по сути на большом острове, то есть в некоторой изоляции. Но сейчас они понемногу начинают осознавать, что в остальном мире тоже есть люди". О том, чем бы еще он мог заниматься, если бы не гонки: "Наверное, продолжал бы свое прежнее дело. Я продавал подержанные машины – и мог бы заниматься этим дальше. Но я купил гоночную команду и решил, что оставлю бизнес. Мы путешествовали по миру, я руководил работой команды. Но затем понял, что тут тоже есть перспективы..."

Коллега, если наши медиа не могут создать собственную повестку дня и довольствуются исключительно тупыми переводами статей из одной единственной бульварной голландской газетёнки, а больше в межгоночных паузах никто о ф1 не пишет (вот бы о чём Берни задуматься!), то это не делает из бездаря-школяра чемпиона мира автоматически. Ибо в этой голландской газетёнке на базе куратора спортивного раздела подвизается папаня упомянутого подростка. Берни сделал глупость, что разрешил участвовать недорослю в гонках, Доктор погорячился в том, что приволок его в ф1, оба осознали бесполезность своих поступков. Но как-то положение исправлять надо, вот и пытаются иногда на камеру говорить неуклюжие похвалы "звёздному мальчегу", не признаваться же им в собственном идиотизме. Если же кто-то ведётся на такое примитивное разводилово, то позорьтесь распеванием хвалебных од самозваному ньюсенне в его ветке.