Schumofil

ничем она не компенсировалась другой дело, что переключение передач тогда не было таким мгновенным как на современных коробках, и потеря времени на переключение все же была

Таким образом, наличие или отсутствие вспышек никак не связано с фактом переключения или не переключения передач

А где утверждалось, что огоньки - сгорающий бензин?

А какое отношение к этому имеет якобы исправная КПП? При исправной КПП нет рассинхронизации?

проходил И что с того? Никакого обоснования тому, что болид с одной передаей должен непременно потерять не менее пяти/семи/десяти секунд, я так и не увидел

Это верно. Они были заниженными в большей части гонки, но при этом ему надо было не допускать их падения ниже определенной границы - в этом смысле они были завышенными. Но в целом я согласен

Я тоже выше объяснял, что на одной пятой передаче не возможно войти в поворот на повышенных оборотах Красный текст никоим образом не вытекает из синего. Никак. Шумахеру нельзя было понижать обороты до нуля, но в поворотах обороты не равны нулю, в поворотах работает пониженная передача, и движок все равно крутится Обороты были завышенными для пятой передачи, но никак не выше, чем в этом же месте на полной КПП. Домыслы - то, что у Шумахера была установлена такая система.

Можно было бы предполагать вариатор, если бы на ранних кругах не было очевидно слышно переключений

Домыслы (с)Zar Как на 5 передаче обороты могут быть завышенными? Если с исправной передачей МШ подходил к повороту на 3 передаче на оптимальных оборотах, то на одной пятой передаче у него обороты заведомо ниже, чем на 3ей, а не выше.

чем доказываешь свою неосведомленность, так как их существование признанный всеми астрономами и физиками факт А как это можно двигаться в повороте при незменном положении дросселя?

номер круга вычисляется по а) секундомеру, так как он был полностью онборд б) хронометражу гонки в) положению круговых...

а переключала-то она как? бесшумно?на это только вариатор способен

А вот это никто не обещал. Или ты и в черные дыры не веришь на основании того, что никто еще не расписал. что же там происходит? вспомогательная работа мифической электроники, на которую ссылоается Женя - точно такие же домыслы

не засекал, но учитывая, что не трачу время на одно переключение и плюс имею большую скорость в повороте - выигрываю что-то

Все понятно - для тебя данная дискуссия - простой набор слов без смысла.Спасибо, что продемонстрироал нам уровень своей подкованности и доказал, что для тебя присутствие здесь не имеет осмысленного содержания. Спасибо.

У тебя есть видеозапись 1.27.2 - потрудись опровергнуть хоть один кадр в ней

Даже я на дорожной машине могу проходить повороты на повышенной передаче если еду по бОльшему радиусу Полагаю, Шумахеру это знание тоже доступно было. Не вижу противоречий

Сомнения есть всегда. Это не повод отрицать факты. Ни одного. Опровержений тоже ни одного нет Это даже не одно, а целых два предположения.

Это как-то плохо объясняет, почему круговые отрывались от МШ на прямых, а падения оборотов, характерных как для автоматической, так и для ручной коробки, не было. Дело не в моей нелюбознательности, дело в том, что я не настолько любознателен, чтобы пытаться проверить то, что Земля - круглая* * для особо придирчивых - имеет форму приплюснутого шара - геоида

В том году и Макларен ловили, так что это не аргументТы на два простых вопроса, сформулированные выше, ответить можешь?

Выше показывалось, что шансы были не только у Мики Я не знаю, как образуется и работает черная дыра. Этого не знает даже Стивен Хокинг. Однако доказательства их существования не позволяют сомневаться в факте их наличия доказательства? Электроника существует для того, чтобы помогать КПП работать оптимальным образом - то есть, переключать передачи по мере достижения определенных оборотов. Как в условиях невозможности переключить передачу электроника могла это компенсировать?

если бы не было разницы, то в Ф1 ездили на жигулях - и выигрывали

можно пожалуйста, аргументированное мнение двигателиста, а не твое дилетантское, которое в силу очевидной предвзятости не имеет никакой ценностиНапомню, что Эд, который двигателей повидал за свою жизнь не один десяток, не поддерживает этого скептицизма.

В свое время историю обсуждали, и она внесена во все энциклопедии, включая "официальную" на гранпри.ком Просто тогда не было развитого интернета, поэтому история не лежит на каждом серваке и в виде электронных копий газет. А экспертного обсуждения было в свое время предостаточно (см например, интервью Симмондса). А Флаву пиарить сейчас Шумахера смысла никакого нет - через полтора года после этой истории он уже ездил за Феррари Потрудись придумать альтернативное обоснование. Как посчитано выше, вариант "режиссер-монтажер" оказался несостоятельным. Заметь - фразу "Шуми-бох" никто из шумафилов не выдвигает - ее можно увидеть исключительно в ваших с заром и мухомором эпистулах.

На чем строится ваша версия? На некомпетентном обывательском подходе к вопросу? Когда, не разбираясь ни в строении КПП, ни формульных болидов, Вы огульно пшете "не верю, потому что не верю", несмотря на представленные фактические доказательства?