AlexSSSS

Проблемы АМ не только в самой машине, но и в неспособности команды доводить машину по ходу сезона Естественно Ньюи придется и тут поработать

Нет никакой интриги Если выкатит машину, которая способна хоть за 8-10 места в гонках цепляться, то это будет подвигом и подтверждением скилла Ньюи в одно жало машину не делает, а остальной персонал только на указанное выше способен и то, если будет доминирующий движок

А ставка то прошла в результате Новинки не сработали, 0 обеими машинами Стратеги ни на что не повлияли Приехали так, как позволяет машина, на очки она не тянет

А чем лучше? На финише всё равно 0.

Два года обновления АМ не работали от слова совсем А как пришел Ньюи, так сразу же первый серьезный пакет заработал? Как то не верю я в совпадения в таких ситуациях

Ну если впереди будет заруба и пара сойдет, то более чем возможен Ньюи животворящий явил чудо, новинки круто сработали, и в принципе сзади машин прям сильно быстрее нет, а возможно и вообще быстрее нет

Ньюи реально волшебник При том, что он машиной 2025 особо не занимается, даже косого взгляда хватило, что бы подсказать правильное направление И теперь огромные вопросы к тому, кто выбирал направления ранее

С запасом не попасть в 107% это конечно перемена большая Вопрос зачем? Вот они и собираются доказать, что еще как может

Новинки на 101% не окажутся эффективными Если бы где то на это принимали ставки, я бы квартиру свою легко на это поставил

Обновы АМ уже второй год в лучшем случае не приносят никакого результата. А последние обновы наоборот, делают машину только хуже. "Неплохо" уже для АМ будет не стать в конце сезона медленнее хотя бы Уильямса.

У Астона совершенно другая ситуация, у них проблема системная, нынешняя команда не способна успешно обновлять машину по ходу сезона в принципе. Они в начале 2023 года построили хорошую базовую машину, тогда как у конкурентов были проблемы. Затем у конкурентов пошло развитие и ускорение, а обновы Астона вообще не работали никакие. В этом году у них тоже самое, только теперь обновы даже делают машину хуже.

Даже Альпин, со всем своим клубком внутренних проблем и слабым двигателем, смогли улучшить казалось бы безнадежную машину и выйти на 5ое место. Еще два-три этапа, и АМ обгонит плотная группа Хаас-РБ-Заубер. Избежать этого никак не получится, все эти команды понемногу, но прибавляют в скорости. Единственный разумный выход это возвращаться к машине начала сезона и искать какое то другое направление её развития. Нынешнее привело в глухой тупик.

Только вот если будут одни неудачи и ошибки, то никакого успеха так и не будет. АМ уже второй год не просто проигрывает в гонке обновлений всем остальным командам, у них вообще не было никакого успеха в этом за два сезона.

У Фернандо 8 подиумов, у Лэнса 0. А сравнивать с Кими 2014 - Стролл якобы хочет чего то добиться в Ф1, а Кими в Феррари в 2014 году пришел на высокооплачиваемую пенсию без намека на желание. Совсем другая ситуация.

Лэнс на том месте, на каком и должен быть. Машина 5ая по скорости. Да, в начале сезона Макларены не ехали, зато потом поехали так, что с лихвой всё компенсировали. 4 место Фернандо это очередные "120%", он опять выжал из ведра невозможное. А Лэнс приехал примерно на уровне машины в руках среднего гонщика, каковым он и является. Был бы вторым гонщик уровня например Рассела, Пиастри или Норриса - набрали бы конечно больше очков и 4 место было бы за Астоном.

Ферстаппен "всего" 333, Леклер "всего" 332. А в лидерах в основном те, кто до очков не доехал. У Уильямсов максималка всегда в топе, только вот ни хрена это не помогает.

Сезон 2010 был как раз не очень. Это был единственный сезон Фернандо в Феррари, когда машина хотя бы в нескольких гонках (Германия, Италия) была самой быстрой в пелотоне и позволяла выигрывать просто за счет скорости. И такое нужно было реализовывать. А нынешний сезон уверенно второй после эпичного 2012. На 5ой машине по скорости занять 4 место, опередив и обе Феррари, и оба Макларена - это высший класс.

После Хонды в команде выжженная пустыня. Чемпионская команда уже 3 год думает только о том, как бы добраться до финиша после старта с последнего ряда из-за очередных штрафов. Потеряны спонсоры и персонал. И сейчас нужно думать не о подиумах и победах, а о том, как снова стать командой Ф1. Вернуться к нормальной работе хотя бы в середине пелотона. Научиться укладываться в регламент на сезон.

Ферстапен первым рядом сбоку шел, а Кими как раз вторым

А откуда он мог видеть? таран летел во втором ряду от него

И что? при старте с последнего ряда никакие боги особо не помогут.

Ну почему же темная? Даже нынешний двигатель Рено позволяет выигрывать гонки, не говоря уже о подиумах. А Рено готовит хорошие обновления к следующему году. Да, пока есть некоторые проблемы с надежностью, но на фоне Хонды это мелочи. С варианте с Рено Мак имеет предсказуемый мотор и многое зависит от них и от их шасси. Тут уже на мотор кивать не получится.

Молодцы что решились. Макларен это чемпионская команда и она не может позволить себе такое унижение. Хонда привела команду к самым низам в её истории, и нет никаких предпосылок, что у косоглазых рукожопов начнет хоть что нибудь получаться. А тут нужно ведь не "что нибудь", а прорыв. Моторы Рено уже имеют поул, 5 побед и 38 подиумов в новейшую турбоэру. С ними можно бороться в гонках.

Ты Хонду с Рено не равняй. На Рено регулярно на подиум приезжают, а в прошлом году аж дубль взяли.

Однако у инженеров Феррари, Мерса и Рено такого количества подобных проблем нет. Интересно, почему?