karett

Посмотрел оценки за гонку на всем известном сайте. Это какой-то позор. Льюис был быстрее на протяжении всего уикенда и выиграл квалу, был значительно быстрее на дистанции в первой половине и в итоге победил в гонке. Но Джордж выше по оценке, потому что был первый на финише, хоть и на несоответствующей регламенту машине. По-моему, оценку Джорджу за гонку вообще не должны ставить, так как машина не соответствовала правилам.

думаю понимал, что оставили мало топлива в баке, которое не компенсирует потерю веса в резине.

Машину взвешивают с топливом вроде. Хорнер сказал, что если теряешь вес из-за перерасхода резины то тогда ты балансируешь за счет веса топлива в баке. То есть они не рассчитали баланс перерасхода веса резины и топлива. Если остаешься дольше на 10-15 кругов, тогда нужно экономить топливо, чтобы соответствовать параметрам веса машины. Джордж похоже это не делал, потому что боролся с Льюисом.

И вообще, неужели команда не понимала, что топлива остается мало и нужно его экономить? Вот это странно.

Когда Льюис догонял Джорджа, то думал, что тот быстро уступит и Льюс будет специально раздавать ему ДРС, чтобы тот смог устоять напор Оскара. Тогда Джорджу не пришлось бы включать повышенный расход и смогли бы взять честный дубль. Но жадность видимо сгубила.

да, он свои лучшие круги начал именно в конце штамповать.

Льюиса с заслуженной, 105 победой. Джорджа жалко, но таковы правила. 1,5 кг в машине может давать больше 0.1 сек с круга, а повышенных расход помогал обороняться. Не просто так он в конце поехал на 0.5 быстрее себя предыдущего.

по памяти: в конце впереди ехали 1.47.0, в начале ехали вроде 1.49.5 (но прям не уверен точно). То есть 2,5 секунды между расходом 97 кг. топлива. Получается грубо за 1 кг. снимается 0.05 сек. А может и 0.1 и больше за кило, если учитывать шины. Перес например в конце проехал 1.44.5. То есть тут разница в целых 5 секунд за расход в 97 кг.

надо сравнивать покруговки первого круга на новых шинах и последние круги. Топлива всего 100 кило вроде.

Может не хватило как раз круга для обычного собирания "червячков" от шин. Сразу поехали в боксы после финиша.

ну да, по тысяче за кило

"Победителю Гран При Бельгии Джорджу Расселлу грозит дисквалификация. После финиша во время обязательного взвешивания оказалось, что машина гонщика Mercedes весит меньше минимально допустимого веса. После того, как из топливного бака была взята контрольная проба топлива объёмом 2,8 литра, машина была дважды взвешена FIA, и оба измерения показали цифру 796,5 кг при минимуме 798 кг, прописанном в регламенте. Информация о нарушении передана стюардам, которым предстоит принять решение о штрафных санкциях." Да, видимо выжимал последнее топливо из баков на последних кругах.

"Победителю Гран При Бельгии Джорджу Расселлу грозит дисквалификация. После финиша во время обязательного взвешивания оказалось, что машина гонщика Mercedes весит меньше минимально допустимого веса. После того, как из топливного бака была взята контрольная проба топлива объёмом 2,8 литра, машина была дважды взвешена FIA, и оба измерения показали цифру 796,5 кг при минимуме 798 кг, прописанном в регламенте. Информация о нарушении передана стюардам, которым предстоит принять решение о штрафных санкциях." Да, видимо выжимал последнее топливо из баков на последних кругах.

с чего бы это?

Ну естественно обидно проигрывать по тактике, а не по скорости. Был сильно быстрее Джорджа в течении уикенда и проиграл по независящим от него причинам.

А ты никогда не видел как Льюис себя ведет в борьбе за титул? Думаю он осторожничал, чтобы не запороть дубль. За чемпионство он не борется, а вот в КК очень важно набирать много очков.

Ну можно посмотреть сейчас, после такой гонки, как надувает Шарль и Карлос.

Ехать третьим это лидер? Ну ок. Какая разница на каком там месте едет Норрис? Оскар должен бороться за победу, а не за то, чтобы опередить напарника. Поэтому надо было не от Ландо считать тактику, а от тех, кто впереди. Думать как их опередить.

Я вообще не понимал нафига зазывать с харда. Сайнс проехал на нем достаточно долго (25 вроде) и показывал неплохое время. В конце машина легче и проехать на нем 30-35 кругов было реально. Плюс покруговки показывали, что на новом комплекте отыгрываешь чуть меньше секунды по сравнению со старым комплектом, а сами круги длинные и их всего 44. То есть один пит отыгрываешь за половину дистанции гонки.

У меня такое ощущение, что они просто хотели продолжать бороться с Максом

Ну я когда увидел, что Оскар остался один впереди, то сразу подумал, что он скорее всего победит, если не поедет на второй пит. А где я и где тактики со всеми своими данными? Вот Джордж с командой просекли, а Макларен не смог. Так Макларен за победы борется или за второе-третье место? Ради победы надо думать немного нестандартно.

Ну я бы не сказал бы что он тошнил. Макс и Норрис не могли его обогнать.

Не намного, но быстрее. Не сориентировались, могли бы развести обе машины на разные тактики.

Вообще Джорджа оцениваю выше Леклера, Нориса и Пиастри. Очень быстр и талантлив. Раньше под прессингом делал ошибки, но в этом сезоне исправляется. Кстати, по радио было слышно, что Джордж сам просил один пит.

Опять лоханулись по тактике, не надо было Оскара зазывать на второй пит. Он был быстрее Джорджа и был впереди на 4 секунды.