karett

Кстати, до того как Льюис срезал, Макс тоже срезал в борьбе с Льюисом, получил преимущество и не пропустил Льюиса. То есть Макс два раза срезал трассу. В первом повороте на старте, потом в борьбе с Льюисом, плюс до этого еще выдавил дайвбомбой и спровоцировал столкновение. И нигде не получил даже 5 секунд. Поразительное судейство.

Вообще-то за эпизод с Максом должен был получать штраф Макс за столкновение и выдавливание. Вот еще как Макс возвращался по правилам. Просто проехался по травке.

и сломаного Максом крыла

Шарль не был впереди Хэма перед срезкой. Выше скрин выложил. Там это четко видно. Хэм был впереди.

ъ Льюис впереди Шарля, который потом после срезки не вернул позицию. Ну и в столкновении с Максом, который тот спровоцировал дайвбомбой и выдавливанием, Льюис повредил крыло. Понятно почему Хэм потом начал отставать. Ни Шарль, ни Макс за свои действия ничего не получили. Льюису выписали 10 секунд за срезку. Я такого штрафа за срез еще не видел.

Там мало того, что выдавливание, там еще и крыло он Льюису повредил.

Нет, Хэм был впереди после поворота, в который Шарль не попал и срезал

Ну и плюс у Хэма еще было повреждение крыла из-за Макса. Который вообще ничего не получил за столкновение и выдавливание.

Вот Льюис впереди

Ну по идее да, он был впереди только за счет срезки, как и Макс, который вернул позицию.

Поржал с судей. Хэму выписали сразу за всех вместе. У Макса наверно какой-то абонемент на штрафы.

Смешно конечно. Другие резали, Макс вообще спровоцировал столкновение, а двойной штраф выписали Хэму. Но вообще Адами мог бы сказать Льюису, чтобы тот пропустил Бермана и Макса. Так бы избежал штрафа.

Фуоко машину Хэма видимо очень боялся разбить, чтобы не получить от деда затрещину Ну либо она сильно медленнее машины Шарля.

Я когда вчера на старте увидел, что у Шарля красные шины, то вспомнил небольшое негласное правило у стратегов. Первой машине ставят стандартную тактику, а второй альтернативную. Но выбор красных был правильный. Хэм мог в субботу быть на первом ряду, если хотя бы повторил свой предыдущий второй сектор. То есть он просто не собрал круг. А в гонке вполне возможно было побороться с Максом если бы так же стартовал на красных. Макс все-таки не был сильно быстрее остальных.

Так он наоборот в Сингапуре, на самом сложном физически гран-при, в конце как раз взвинтил темп и догонял Антонелли. Остановила только потеря тормозов.

Ну да, это не против Стролла выступать и еле-еле его опережать по очкам

Тим-радио после финиша: Адами: Это P4. Вау! Льюис: Что-то случилось с моим правым передним колесом. Я не знаю, что именно! Что-то произошло. Я сильно потерял переднюю часть. Адами: Мы разберёмся. Это была хорошая гонка. Молодец Льюис: Отличная работа, ребята, намного лучше в эти выходные. К сожалению, сегодня у меня не было нужного темпа, но это действительно большое улучшение. Хорошие очки для команды. Большое спасибо за тяжелую работу. Отличные пит-стопы. Давайте продолжать в том же духе! из телеги @teamlh_russia

почти угадал

Мне кажется Ферры будут 9 и 10

Да уж, красные вообще не едут. Такое отставание, просто ужас...

"Фредерик Вассёр: «Все мы знаем, что в Сингапуре на тормоза выпадает серьёзная нагрузка, когда приходится пилотировать в середине пелотона. Но машина Льюиса на последних кругах была в безопасном состоянии, поскольку он адаптировал темп. Не было такого, что он атаковал изо всех сил. Наоборот, он ехал на 30 секунд медленнее, так что это было безопасно. На протяжении всей гонки, со второго или третьего круга, машины перегревались, поэтому нашим гонщикам приходилось всю гонку ехать накатом. Пилотировать было сложно, поскольку нужно было менять точки торможения на каждом круге. В принципе те несколько кругов, когда Льюис атаковал, получились достаточно быстрыми, но пришлось 95% гонки контролировать темп и следить за состоянием машины. Учитывая обстоятельства, я не знаю, насколько наш темп был бы сравним с темпом McLaren и Red Bull. Несколько кругов мы проехали в сравнимом темпе, точнее сказать сложно, поскольку уже на первых кругах мы попросили гонщиков ехать накатом»." ЗЫ. Гонщикам наверно очень нравится пилотировать это чудо инженерной мысли

Завтра будет.

Макс крут. Ничего не скажешь.

Ну так за тебя уже все проанализировали и показали на простом графике. В поворотах Хэм был быстрее остальных, а на прямой где разгоняют слипстримом он медленнее. И время он показал быстрее, чем сейчас показывают в квале. Значит проблема не в скорости и не в том, что Шарль раздавал или не раздавал слипстрим.

Последняя попытка призыва к логике. А то такое ощущение, что пишу в пустоту. Посмотри сектора с разбивками, скорость на секторах и финальное время.