=AG=

Есть победы, так что не все так плохо. Плюс во второй половине сезона и Палоу не доминировал, а взял стабильностью на фоне косяков Пенске. Ветеранов списывать рано, кажется.

Не может быть!

Невероятная глупость от Пенске, это надо же. Конечно, я ожидал, что с Пауэром что-то случится, но думал, что он сам накосячит. В итоге, вместо возможного титула пролет мимо топ-3 в чемпионате. Очень разочарован. Гонка в целом норм, Херта молодчина - провел лучший сезон. Неплохой год для Пато и Мака, Диксон чуть сдал в конце года. Худший сезон за последние 10 для Джозефа, но у него есть пятисотка. Эриксон разочаровал - переход в Андретти выглядит как ошибка, при том, что команда на подъеме. Грожан был незаметен - хотя, может это плюс, в прошлом году отличался разве что авариями. Дэли тоже не супергонщик, но на замене проехал лучше Ромки. Но кто был просто тенью - это Пьетро Фиттипальди. Зачем в РЛЛ подписали никакущего бразильца при наличии у них Випса? В целом, сезон норм - Пауэр вернулся и при отсутствии глупостей тут, в Иллинойсе, Торонто и Милуоки (две последних по своей вине) взял бы титул. Палоу хорош, безусловно, негативных эмоций не вызывает, но какой-то он нехаризматичный что ли.

Молодчина! Гонку смотрел в дороге вполглаза, из-за чего не очень понял, как Мик умудрился с 10-го места приехать на подиум) Понятно, что два штрафа у соперников не помешали, но финальные полчаса были очень яркими в исполнении Мика.

Спасибо. Я тоже не особо слежу за WEC, но включил старт и первые круги в ожидании Индикара, видел, что 36 экипаж ехал фактически последним, но за рулем был Ваксивьер.

Расскажите, как Мик этап проехал по сравнению с напарниками? После Интерлагоса его очень много хвалили.

Уилл может стать и 3-м, если выиграет поул и дольше всех пролидирует при раннем сходе Алекса. Но это же Пауэр. Только в 2022-м году он не дрогнул, все остальные свои финальные гонки проваливал, если претендовал на титул. Вчерашний день - показатель. Как радовала лайв-графика чемпионата, когда показывали Пауэра впереди с отрывом в 3 очка, и как оно оказалось в итоге. Вероятно, если Палоу стартует - титул его.

Жаль, Пауэр сам себе злобый буратино. Победа или второе место минимум плыли в руки, что позволяло ехать в Нэшвилл почти без оглядки на результат Палоу. Поди, еще второе место уступит Скотти Маку

Видимо, поэтому он перестал выигрывать квалификации. После того, как вышел на первое место в истории)) А так, едет пока достаточно быстро, лучше, чем в 23-м и 22-м годах

Хорошая гонка, которую чуть не испортил Грожан. Это было тупо. Допустим, Палоу может сойти в следующей гонке, а Пауэр ее выиграть, тогда будет плотно в чемпионате. Но я не верю, что у Пауэра все три гонки могут пройти гладко, с подиумами. Уилл по скорости хорош, если так будет в начале следующего сезона, неужто Роджер поменяет его на Малукаса? Или выставит еще одну машину?

Я бы не сказал, что Джозеф заслужено выиграл: сам вызвал ЖФ, сам под ними остановился) Но не на шару, конечно, - скорость для победы была у четверых в этой гонке, и Джо оказался самым везучим.

Столкновение Пауэра и Малукаса напомнило мне инцентент Шумахер-Монтоя в Нюрбурге в 2003-м. После которого Михаэль сказал что-то вроде: "Я был бы рад, если бы Монтоя оставил мне больше места, но радовать меня - не его работа". Думаю, и Пауэр не собирался оставлять дверь широко открытой. Жаль, конечно, у них была отличная тактика, практически гарантирующая 1-2 место, если бы не было ЖФ. Ньюгардену откровенно повезло выиграть эту гонку. Сомнительно выиграть. Росси все же виню - все-таки он единственный не среагировал на рестарте, но первопричина, конечно, в Ньюгардене. В целом, гонки вроде интересные, Пауэр в этом году поехал, но все равно многие из гонок проходят по принципу: "если что-то должно случиться, то это случится с Пауэром"

Пишут, что на сравнительных тестах в начале июля Мик оказался быстрее Дуэна на длинной серии, при этом Джек был быстрее на одном круге на более "быстрой" трассе. Мне симпатичны оба гонщика, и хочется думать, что выбирают только из них двоих, и нет там какого-нибудь ветерана из третьего десятка зачета чемпионата, где 20 машин. Конечно, хочется возвращения Мика в Ф1. Он быстрый гонщик и, уверен, не испортил бы картины в любой команде второй пятерки чемпионата. На Мерседес, конечно, заглядываться не надо. Но Альпин или Ауди - это хорошие варианты для возвращения.

Дааа, Пауэр учудил так учудил. Фактически просто отдает титул Палоу. Когда Алекс настолько стабилен, а Гэннеси работают так четко, это непозволительно. Третьего титула теперь можно не ждать, это надо отыгрывать по 10 очков с гонки. Ну может будет интересная борьба за второе место вместе с Диксоном, Маком, Пато и Хертой.

Ирвайн выступал как Перес сейчас. Ладно, в 96-м было немыслимо много проблем, но в 97-м, когда Михаэль почти взял титул, он был далеко позади. Раскрылся только после перелома у Шуми. Но не успел Шуми вернуться, все стало на свои места - темп в Малайзии и Японии был очень показательным.

Если Перес уйдет в другую команду, уверен, он вернется на свой высокий уровень выступлений. Такое часто бывает, что даже не просто хороший, а топ-пилот теряется на фоне суперзвезды. Вспомнить Култхарда при Кими, Ярвилехто, Херберта, Ирвайна при Шуми, а так же Кими при Феттеле и Феттеля при Дэне и Леклере - у всех результаты шли вниз, но большая часть из этих пилотов словно обретала вторую молодость, сменив команду. Тут, наверное, комплекс проблем - и с настройками, и в психологии, и в мотивации, и с самооценкой. Но вот я не помню случаев, чтобы пилот несколько лет "втухал" в одной команде, а потом кааак взял и поехал! Я помню, как все что-то подобное ждали от Физико в Рено после ухода Алонсо, но не получилось.

Вторая Айова напомнила Формулу-1 в Монако - все едут достаточно медленно, чтобы не догнать круговых, но достаточно быстро, чтобы тебя не обогнали. Рад за Уилла, ему очень повезло, претендентом на победу он не был. Но трасса определенно создана для Пенске - за последние 11 гонок они тут отдали всего 2 победы. Странная авария в конце, конечно

Гонку смотрел в борьбе со сном, кажется, она получилось скучноватой, но тем не менее, это лучше бесконечных ЖФ. Пенске и Пато должны быть сильны в Айове. Если провалятся, то, думаю, чемпионат закончен. Но у него была неплохая тактика и скорость, даже при отсутствии ЖФ: в Мид-Огайо, как мне кажется, три пит-стопа обычно быстрее, вот и Джозеф явно должен был финишировать выше Пауэра, но не фартануло.

Пауэр нормально провел гонку, почти отыгрался после ошибки на первом круге. Атака Мака в 5-м повороте была совершенно лишней, что стоило Уиллу пары позиций, и главное, он потерял очки относительно Диксона. Палоу был не так уж непобедим, жаль Росси не повезло с СК. Странноватое решение с последним коушеном, когда дали время отпититься Ньюгардену, но такое мы несколько раз уже видели на дорожных трассах, вроде в Барбере было пару лет назад. Хотя все выглядело так, словно дирекция гонки подыгрывала Пенске, я только приветствую такие решение - мгновенные ЖФ сразу бы заруинили гонку Джозефу, хотя понятно, что хороший гонщик способен и сам себе заруинить гонку, и подачки ему не нужны. В целом, в гонке больше людей, которых стоило бы похвалить, чем покритиковать. Грожан был очень хорош, Херта, Ферруччи, Розенквист. Как Сигель приехал 12 - совершенно непонятно, первый отрезок барахтался в конце. Хорошая гонка, но чертовски поздно!

Я и написал - немногим лучше. Вроде не было и не заявления, что мы, мол, ждем тебя Симон, поправляйся. Просто тихо слили при удобном случае и все. Бломквисту дали меньше трети сезона, естественно, он не потянул. Вон, Элио пришел и кааак поехал на этой машине! *sarcasm. Пуршер, кстати, столько же зачетных этапов проехал, сколько и Том в этом году.

Видимо, не настолько полноценный, что его смогли безболезненно высадить перед следующей гонкой. Я прекрасно понимаю, что Браун (а это именно он решает дела и за океаном?) поступает скверно по отношению к гонщикам, но ведь гонщики зачем-то подписывают такой контракт. Это как в Рэд Булле - не устроил де Вриз, извини, пока, есть кто-то получше! Не столь важно, в плане спортивном или финансовом. Я знаю, но пока ты быстр, кому какое дело до твоего характера. В Шенке немногим лучше. Где Пажно, которого сомнительно высадили, где Бломквист? Почти все тоже самое. Да все так делают. Иначе бы Дэннис не стащил Алонсо у Бриаторе, Феттель и Хэмильтон не ушли бы в Феррари. Уильямс точно так же хотел увести Баттона. Нормальная практика: пилотам прощупывать почву в других командах, командам - искать лучших пилотов. Если и обещали, то "когда-то там". Все равно его подписывали в Индикар, а там через год-другой посмотрим.

Так и Пуршера сначала брали как затычку затычки - у Айлотта на Лонг Бич выпадали 6 часов Имолы. Подозреваю, что Пуршер знал, на что шел, и как составлен его контракт. Что значит "токсичный"? Пато - один из быстрейших молодых гонщиков Индикара, на черты характера можно и глаза закрыть, пока он приезжает на подиумы. Если не продлят Росси, значит на горизонте появится кто-то побыстрее, что, опять же, не бьется с тем, что в Мак никто не хочет идти. Палоу как раз-таки подписал контракт, а потом его нарушил. В этой истории трудно судить, кто более неправ.

С другой стороны, даже титул в СФ не приблизил бы Пуршера к Ф1, а тут хоть немного, но засветился в Америке, может что и выгорит. Вообще, довольно забавно, как в доме, который построил Зак, Сигель заменил Пуршера, который заменил Айлотта, который заменил Малукаса, который заменил Розенквиста. Некрасиво, но у них есть быстрый Пато и неплохой Алекс, так что с третьей машиной могут поэкспериментировать. Не думаю, что из-за этой истории с контрактами через год-два прям все стоящие гонщики враз откажутся идти к ним - все равно хорошее место с потенциально одной из лучших машин.

В прошлом году Уилл в целом смотрелся послабее напарников, в этом тоже не всегда быстрее, но на Роаде все сделал грамотно. Ну у Скотта был лишний пит почти сразу после первого плюс он заглох. А тут лишний круг на пустых баках давал преимущество в секунды. Хотелось бы, чтобы за титул поборолись и гонщики Андретти, и Мак-Ларена. Пато и Колтон неплохо отыгрались после первого круга, но оба уже далековато в чемпионате. Да и в Андретти за титул не боролись больше 10 лет, а другие команды побеждали еще до прихода Чипа и Роджера в чемпионат. Доминирование похуже, чем в Ф1)

Наконец-то! Были сомнения, что Уилл удержится даже в топ-3, когда Палоу после обгона Диксона сразу сократил отставание на полторы секунды, но нет - Пауэр все сделал правильно. Хорошая гонка, где результат оказался не шаровым из-за бесконечных ЖФ, а сделан гонщиком. Пауэр набирает скорость - год назад в фаст-6 его не найдешь, а теперь он там постоянно, теперь вот и победа. Будет ли борьба за титул? Не знаю, напарники и Диксон с Палоу сильны. Пенске впервые с Сономы, 17 полностью оккупировали подиум. Диксону не повезло, а вот как Росси откатился в хвост, я прозевал.