Leopardo

РБР с пилотами вместе косячит мало? Китай, Канада, Сильвер, Германия, Венгрия, Италия - это только то, что прямо с ходу вспоминается. И при всем при этом, они только в последней гонке потеряли 1+2 места в ЛЗ.

Хэма сливают!!11 Специально в Монце хреново болид настроили, чтобы Дженс его обогнал. А в Венгрии с резиной прокинули

Не старайся Какой смысл? Лично мне, после этой фразы стало очевидно, что разговаривать тут в принципе не о чем.

О, и такая тема появилась? Ждем тему "Льюцци VS Чандохок"?

Да ну? http://www.f1news.ru/news/f1-65463.html

ДРаз считаешь что стоило, нажимай, меня ты зачем об этом спрашиваешь? В Малайзии кроссинг ничем не закончился. Ибо он был (как утверждается) на прямой, а столкновение - на выходе из поворота, в совершенно другой части трассы. Читайте книгиСмотрите гонки. И с каких пор штрафы подрязделют на что-то меняющие и не меняющее? Я вот, хоть убей, не помню где написано, что за определенное нарушение можно назначить "не-меняющий" штраф, а вот "меняющий" - нельзя.

Лицемерие (слова "лицемерство" не знаю, сорри) в чистом виде - это вот эти два поста: 4628, 4626. А "жалобы" Хэма вполне обоснованны. Ему самому впаяли штраф за кроссинг в Малайзии. Он не может просить для своих соперников того же подхода?

Ну, попробую и я выступить автором Не судите строго The MсLaren Chronicles present Днем в субботу 9-го Июля руководитель команды McLaren Мартин Уитмарш сидел в небольшой удаленной комнатуше внутри моторхоума McLaren, выполнявшую роль его личного кабинета. Настроение у него было отвратительным. "Все. Это полный ..." - думал Мартин. Впрочем, в английском языке не нашлось подходящего слова, чтобы закончить фразу, поэтому мысль так и осталась незавершенной. Все было плохо. Очень плохо. В дверь аккуратно постучали. - "Зайдите", ответил Мартин. Вошел главный инженер команды. Уитмарш молча указал ему на стул напротив, приглашая сесть. М: -"Так сколько, говоришь, мы проигрываем?" ГИ: - "Около 1.1 секунды на круге" - тихо ответил главный инженер. М: - "Больше секунды?! В квалификации или гонке?" ГИ: - "В гонке. В квалификации - еще больше" Мартин промолчал. ГИ как никто другой знал, что значит вот такое молчание - шеф был оочень недоволен. Настолько, что не знал достаточно ругательных слов, которые могли бы выразить это. В дверь постучали еще раз. Пришел шеф-стратег и, по указанию Мартина, сел возле главного инженера. М: -"Ну и что будем делать, господа?" - обратился Уитмарш к подчиненным. ШС: -"Постараемся набрать максимум очков" - ответил шеф-стратег, понимая, что вопрос относится к плану действий на гонку. М: -"На кой нам эти несколько очков??" ШС: - "Поборемся с Феррари за 2-е место в Кубке Конструкторов" М: - "Только тогда ты сам пойдешь и скажешь Рону, что мы боремся за второе место и несколько очков, идет?" От одной мысли о таком походе ШС стало дурно и он, опустив голову, замолчал. ГИ: -"А что нам остается то?" - ответил за коллегу главный инженер. М: -"Это я у Вас спросить хочу". ГИ тоже замолчал, размышляя. Повисшую на какое-то время тишуну нарушил сам руководитель команды. М: -"Значит так. Будем устраивать шоу" - пара подчиненных удивленно посмотрели на шефа - "Да, шоу. Пока все будут его обсуждать, может быть, и забудут о нашем гоночном темпе" ШС: -"Но как? Чтобы устроить шоу, нам нужно хоть кого-то догнать" ГИ: -"Попробуем гнать вовсю на свежих шинах? На несколько кругов хватит..." ШС: -"У нас и свежих шин то не осталось...". Все трое снова ненадолго замолчали. И тут, взгляд ГИ упал на лежащую в углу кабинета игрушку с символикой новоиспеченного партнера Marussia Virgin, вероятно, принесенную кем-то из механиков с недавнего банкета. Его неожиданно осенила безумная мысль... ГИ: -"А может... топлива недолить?" М: -"Чего? Это еще зачем?" ГИ: -"Меньше топлива - выше скорость.Может кого-то и догоним..." М: -"И сколько нам нужно слить топлива, чтобы поехать в темпе Ред Булл?" ШС: -"Пол бака, не меньше". М: -"Не годится. На середине гонки обеими машинами сойти мы не можем. Хотя бы 2/3 дистанции нужно пройти" ШС: -"Тогда мы только Форс Индию догонать сумеем". М: - "Значит будем догонять Форс Индию". ШС: -"они и так будут позади нас в квалификации". М: -"Так сделайте, чтобы были впереди. Не знаете как - в боксах Ред Булл спросите, они знают!" ГИ: -"Обеими машинами??" М: -"Нет, нельзя обеими. Одной. ШС: -"Льюиса - ему то прорываться не впервой" ГИ: -"А Дженсон?" М: -"А Дженсон будет на подстраховке. Если Льюис один с шоу не справится - придумаете что-нибудь". ШС: -"А может нам домкрат на пит-стопе снять забыть? Или колесо какое-нибудь потерять? Зрелищно будет" М: -"Черт с вами, теряйте что хотите. Только чтобы не убило никого, ясно? А мне еще со спонсорами поговорить нужно" Еще некоторое время ГИ и ШС просидели в кабинете, обсуждая детали плана "шоу". А завтра он уже будет приведен в исполнение. Успешно... почти во всем успешно...

Уже даже большиснство Макофанов и персональных болел Хэма перестали воспринимать его интервью всерьез, и только некоторые "ежики кололись, плакали, но продолжали жрать кактус" упорно продолжают к ним цепляться, как будто из уверенности, что главное качество гонщика - умение хорошо говорить. Есть же люди, которые любят плоско потроллить, а потом все время оставаться в дураках...

Ну, как минимум, не только Макофанов, но и Макопилотов. Было же видео с Дженсом, где он на этот палец тоже волну гнал

А на Главной, тем временем, пишут, что Испанцы не согласны с выдворением Барсы. Говорят, враки все - оба уныло-этапа оставят и точка. В Испании опровергают слухи об отмене гонки в Барселоне

Ну, вот тут пишут, о том, что Барса удаляется и ГП Испании переносится в Валенсию уже как о свершившемся факте. Насколько компетентный источник, впрочем, не могу судить. И еще, что терпеть нам эту снотворную трассу аж до 2021-го

Да. Если что-то и может быть хуже Барсы - это Валенсия (Хотя есть еще достойные претенденты в виде Абу-Даби и Монако ). Только Валенсию даже Пирельки не спасут, а как с Барейном и Абу-Даби будет еще не понятно. Я вот в понедельник даже встал на час пораньше, чтобы гонку в записи посмотреть (в воскресенье не мог) - понял, что напрасно. В следующий раз просто забью на нее, если в прямом эфире не смогу посмотреть.

Фет, кстати, тоже перед подписанием контракта осведомился.

Насколько я помню. он сказал, что готов и от компенсации и от суда отказаться в пользу того, что бы посадить кого-то вместо Сутиля. С инцидента прошло уже 2.5 месяца. В первый месяц я еще могу поверить, что шли переговоры. И в прессе по той же причине, вероятно, ничего слышно не было. Потом Люкс уже заявил: "ну всее! Я на тебя в суд подаю". Затем передумал, предложил пропустить 6 гран при, и, естественно, был послан верною дорогой. Тогда снова заявил: "Ну, теперь точно подаю!! В 5 странах!!!". И после этого прошел еще месяц, и он только тогда добрался до суда. Может быть, у тебя и видеозапись с размахивающим розочкой Сутилем имеется? Или очередные эр... фантазии?

Да нет, нормально все. Только вызывает сомнения относительно истинной мотивации его походов. Если бы правда был настолько зол на обидчика, что хотел карьеру ему порушить даже больше, чем денежную компенсацию получить - дошел бы, наверное, пораньше. А так очень похоже, что интересы он собирается отстаивать не совсем свои. Низко и подленько, однако.

Только почему-то до суда он больше месяца шел. Далеко наверное?

Ну, все это в теории как бы верно. Вот только куда они своего доморощенного таланта тогда денут? Чемпионом то все равно может стать только один. Вариант аля Сенна-Прост тут вряд ли возможен.

А правда, зачем Матешицу он там нужен? У него как бы свой чемпиён есть, зачем лишним улучшайзингом заниматься? Ее будут открывать на 15 секунд в сутки (и то в 5 часов утра), а все остальное время - чистить

Кто там любитель поискать альтернативную реальность? Во всей красе же!

Это не слова из контекста, а заголовк с главной, если что. Так о том и речь, что о "слишком простых" обгонах выскался только тот, кому и обгонять было некого.

Я даже специально почитал прессуху после гонки в Австалии. Изобразить фейспалм на ней можно было только от слов самого Фета. Так что, фотка с намеком не прокатывает =)

Ну, хоть это-то радует. Денег вбухать в пару километров нового асфальта надо не так уж и много, думаю. Особенно, в сравнении с тарифами на проведение ГП. А будь у них нормальная трасса, глядишь и прибыли можно будет урвать побольше.

Они были вдвоем на пресс-конференции перед Монако разве?

После Китая, наверное? =)