Shurale

Йе-е-е-е!!! Сумасшедшая гонка! Великолепная победа!! И плюс лучший круг!

К тому же Хонда постоянно раскручивается примерно на 500-1000 оборотов больше и это движок, который прошел уже 6 гонок, а у Льюиса только 1...

Отличная ПОБЕДА!!! Весь уик-энд провел безошибочно! Главное теперь, чтобы остальные две гонки состоялись и с новым движком порвем всех быков.

... и радио не работало, чтобы гоночный инженер ему сообщил о желтых флагах.

Навряд ли. Фравио Бриаторе и Нелсинье Пике все помнят... надеюсь.

ФИА сделает всё, что угодно, главное, чтобы Маску было хорошо, и неважно, что на трассе стоит поврежденная машина...

Хе-хе... В Мексике Ред Булл "отцунодили", а теперь их "отгаслили". Ферстаппену точно должны -3 позиции на старте дать!

А 9 побед в сезоне он заработал подталкивая болид ножкой через дырочку в днище...

"Обращение Mercedes к FIA удивило Red Bull" Напоминает старый анекдот про двух гопников: - Давай тому интеллигенту в очках морду набьем. - А вдруг он нам. - А нам то за что?

Ну, когда показали онбоард Льюиса после вынужденной прогулки по обочине в 4 повороте, левое переднее выглядело весьма плачевно. Мылся мелькнула, что до финиша не хватит...

Ха-ха-ха!!! Тото тоже полагал, что за 0,2 мм сломанного заднего крыла дадут возможность заменить деталь... но вот Мерседес дисквалификацию получили!

В Рэд Булле второй гонщик всегда был "отщепенцем", а в Мерседесе как бы все равно равные возможности.

Кими Райкконена за изменения настроек заднего крыла в режиме "закрытого парка" отправили стартовать с пит-лейна... а Рэд Булы всего лишь меняют детали заднего крыла!

Ха-ха!!! Три раза подряд Ред Булл в "закрытом парке" меняют заднее крыло...

ФАНТАСТИКА!!!! Одно из лучших гонок в исполнении Льюиса!

Вот интересно, а когда у Ферстаппена изолентой заднее крыло перематывали, почему не провели проверку?.. там наверняка пару сантиметров отклонения от регламента было (а не 0,2 миллиметра).

В смысле "всё они знали"?.. т.е. в Мерседесе из-за призрачных 0,000001 секунд с круга подставили чемпионский болид под дисквалификацию? Очевидно, что это обычная усталость материала, а разгильдяи механики не проверили.

Пересу оставили один комплект Нового Софта, чтобы под конец гонки (с лишним пит-стопом) отобрал Лучший круг, если тот будет у Хэмилтона.

Это обычная информационная война, которую раздувают купленные доктором Марко журналисты... ну или недалекими, даже без технического образования, типа Попова и Башмакова. Ну, вот например, по поводу последней "активной подвески": "у технических служб федерации нет претензий к задней подвеске Mercedes. Более того, аналогичные решения используют ещё семь команд". Представитель Ferrari комментировал ситуацию: «Многие годы это был обычный инструмент настройки задней подвески».

Поменьше бы Попова слушали, этот тип в любой ситуации усмотрит нарушение Льюиса. Перес позже тормозил, чтобы не уступить в повороте на внешнем радиусе, поэтому и вышел широко... так что никто его никуда не выдавливал, сам туда заехал.

А что, перед гонкой они вообще никаких сценариев не просчитывали?.. типа, как получится так и ладно. Неужели перед гонкой думали проехать без смены вот на такой резине:

Вот и надо было, сразу после неудачной атаки на Переса, на 36-ом круге, сменить резину на свежую и третье место было бы в кармане, а то и Максу за 2-ое борьбу бы ещё навязал. А так даже программу минимум в гонке не выполнил, обогнал только Альфа Таури, Астинов, Норриса, (ну Алонсо ещё самовыпилился), и должен был по минимуму и Леклера пройти. Ждать переход на Слики, когда трасса за 40 кругов так и не просохла - это бред полный.

А Фестаппен?.. вот где превозмогатель - всю гонку жаловался, что машина не поворачивает, а вон, с последнего места на второе приехал.

ЕСТЬ СОТКА!!!

Аналогичность инцидентов Сильвера и Монце только в том, что и там и там именно Макс шел на таран: в Сильвере Макс своим задним правым колесом наехал на переднее переднее левое колесо Льюиса (и сам же улетел в отбойник), в Монце Макс своим задним правым колесом наехал на заднее левое колесо Льюиса (и забрался на машину Льюиса сверху). Т.е. в обоих инцидентах Ферстаппен давил на газ по полной, намеренно пытаясь выбить соперника.