Бугагатор

Поздравляю с дублем! Жалко БШ для Шарля не получился. через пару гонок поборемся

дело не в движке, вернее, не только в движке Хэм говорит, что сцепления не было на выходе из поворотов.

Минимизация на пять баллов, даже 5 место было бы вполне приемлемым. Мерседес сразу признал, что эти первые гонки будут минимизацией ущерба. Льюис пока едет уверенно лучше Джорджа, но радует, что Джордж тоже не слился во вторую десятку как регулярно делал Боттас. Рассел едет как Росберг, уверен, что даст бой когда машина прибавит. Как я говорил после первых тестов - Ферры сделали самую проработанную тачку, она будет быстрее всех в первых гонках. Ньюи обычно делает быстрые, но ломучие в начале машины. Мерседес же в этом году сделал ставку на экстремальную концепцию, разберутся с настройками и детскими проблемами и прибавят больше чем Ферры и РБ. Думаю, Мерс уже к Имоле будет наравне с феррари и рб, а дальше только отрываться и отрываться, при прочих равных концепция мерседеса даст им большое преимущество.

поздравляю с хорошим началом сезона!

от создателей "у нас лучший аэрообвес"

маси никакого отношения не имеет к техническим правилам, он занимался спортивным регламентом, есть технические делегаты фиа которые должны этим заниматься.

результаты тестов воодушевляют, но вроде все сходятся во мнении, что у Ферров большой запас перед мерсом и РБ. «Есть ощущение, что сейчас у «Феррари» самая мощная силовая установка. Конечно, у нас впереди ещё есть тестовые дни, всё может измениться — но факт в том, что «Феррари» очень уверенно начала новый сезон», — приводит слова Тото Вольфа Auto Motor und Sport. По информации немецких источников, «Феррари» удалось компенсировать потерю мощности от перехода на топливо Е10, в то время как «Мерседес» этого сделать так и не смог. Потеря мощности оценивается в 20 лошадиных сил. По итогам заключительного дня тестов лучшее время показали пилоты «Мерседеса». Ну и от бывшего напарника похвала:) «Я отлично провёл пять лет с Льюисом в качестве его товарища по команде, и теперь я понимаю, что это было честью для меня. Он живая легенда! Он отличный парень и отличный гонщик – Льюис очень быстр. Он определённо заставил меня усердно работать, чтобы иметь хоть какой-то шанс победить его. Иногда в течение сезона это получалось, но в целом – нет. В конце концов всегда встречаешь кого-то, кто лучше тебя, и это просто нужно принять. И меня это вполне устраивает. Я просто счастлив, что иногда, когда был в хорошей форме, мог победить его. Вместе мы много добились. Пять Кубков конструкторов, здорово! Я многое узнал от Льюиса о жизни и о гонках, а может быть, и он тоже что-то почерпнул от меня. Так что мы с ним действительно хорошо провели время», — приводит слова Боттаса The Race.

не шесть, а девять) из них две победы)

Зная Ньюи - Вольф ему пол машины по ходу сезона побанит, а в начальных гонках ньюивозы обычно сами разваливаются…

А кто машину Фернандо настраивал бы?) Ну так середняк и так был бы, нужен был нормальный пилот, им то и взяли Льюиса в пару к середняку в 2007.

Ну это уже есть, в покатушки экстрим Е. вообще странно, ведь никто уже давно не сомневается в равенстве умственных способностей между особями разного пола, в отличие от физиологии, которая мешает пилотам-девушкам.

Предатель, оставил Макларен с баттоном с самой быстрой машиной 2012 года.

Сезон начнется - наши фобики фору феррарям дадут, тут можно не сомневаться) Надеюсь в этом году будем с Феррарью и Маклареном бороться за титул, а не с газировкой, они обычно дюже ненадежные в первый год нового регламента, а сейчас еще и преимущества по мотору не будет, которое было в прошлом году.

да ладно вам такими жестокими быть) у любого есть право на заблуждение

в 44 на почетную пенсию рановато, может еще вернется, когда как следует извинится перед Тото

вот ты тоже начинаешь понимать

ненене, тут обязательство идет, а не право, если любой обязан - то это значит, что все обязаны, а если любой может - это не значит, что все должны пройти СК, тут я согласен, но дело же не в количестве машин и изберательном подходе, а в том, что машину безопасности убрали не дожидаясь следующего круга после того как начали пропускать. судьи херню сморозили, статьи равнозначны и даже более того - Маси не мог вывесить эту плашку из 13 пункта как раз из-за того, что пункт 12 не выполнен, не могут друг друга отменять, попытались отмазать масю, чтобы выиграть время на торги с Вольфом.

ты где-то видел, чтобы кто-то из официалов подтвердил ред булловский довод про "any не равно all"? а ты рассчитывал, что фиа сама себя засудит?)) Вон даже Вольф сказал, что в гражданском суде они бы выиграли, но идти в него не будут, подожди результатов опубликованных, там всё увидим.

поясни) это уже ничего не значит

да мог бы и так, в любом случае был бы фарс

Там и колёса одинаковые, что тоже смущает, слишком много допущений, скорее всего

хорошо, в Абу-даби сообщение это появилось в середине 57 круга, и в конце того же 57 круга вопреки регламенту загнали СК. и по новому регламенту и по старому в случае этого объявления СК может уйти на следующем круге после круга объявления, то есть в случае Абу-Даби - в конце 58 круга, до линии старт-финиш обгонять нельзя - следовательно гонка заканчивается в порядке за СК.

ну да, так и в прошлом регламенте было и в этом осталось, это конкретно тот пункт который Мася нарушил, за которые его попёрли(хотя поперли его за огрызание на Вольфа)...

Фиа пока только уволила масю, результаты расследования будут объявлены только в бахрейне. То, что фиа внесла правки в статьи которые были нарушены и они не стали легитимизировать произошедшее в Абу-Даби - косвенно подтверждает, что маси нарушил процедуру. статья 48.13 ничего не отменяет, они равнозначны, то что он решил соблюсти 48.13 не дает ему права нарушать 48.12

читай чуть выше, если умеешь.