Бугагатор

да куда он денется, рекорд будет побит)

да они сдесяток раз уже говорили, был какой-то конструктивный дефект, который преследовал их постоянно по ходу сезона и они смогли его починить только уже к турции. плюс именно из-за турции Хэм потерял всего 5 позиций в Бразилии, так как двигатель был уже распакован в Турции и они взяли только один элемент (первый элемент стоит 10 позиций, последующие по 5)

Гонщик «Уильямса» Сергей Сироткин подробнее объяснил инцидент с пилотом «Мерседеса» Льюисом Хэмилтоном во втором сегменте квалификации Гран-при Бразилии. По словам россиянина, он всё-таки был на прогревочном круге, однако не мог не атаковать. «Почему все спрашивают про Льюиса, а не про то, какими мы стали? Если честно, то я не особо злюсь на него. Мне нужно было атаковать на этом круге, чтобы прогреть шины… Всё было немного неспланированно, мы не могли прогреть шины в термочехлах между попытками, так что температура покрышек была очень низкой. По сути, мой круг выезда из боксов был таким же быстрым, как второй. Я был практически на полном газу, проходил очень быстрый левый поворот, а он остановился, чтобы подготовить свой круг. Я поехал влево, даже не надеясь, что он позволит мне проехать, ведь он был таким медленным, а я подъезжал так быстро. Но затем в последнюю минуту он увидел меня и попробовал избежать. Он оставил мне гоночную траекторию, но я уже был слева, так что мне пришлось обогнать его по траве и, по сути, мой круг после этого был испорчен. Но он чемпион, он знает, что делает, и эта ситуация в конечном счёте не изменила моей позиции. Но в целом это был хороший день», — приводит слова Сироткина Crash. Кими вообще видимо не заметил, что его заблокировали :)

я уже про гонку говорю, Хэм был впереди и внутри, на торможении поравнялись и Макс занёс больше скорости в поворот, но это не значит, что надо было хлопать калиткой

так Хэм до поворота и был на полкорпуса впереди на внутренней траектории, Макс по сути сделал то же самое что дважды в Абу-Даби и до этого в Бразилии, а до этого в Бахрейне он просто затормозил максимально поздно и занял при этом оптимальную траекторию, не оставляя при этом места Хэму, хлопнув калиткой помнится в 2010м Феттель с новым крылом снятым с Уэббера так же хлопнул калиткой и уехал по прямой с проколом, чет никого не оштрафовали...

зачем далеко ходить, возьми борьбу Хэма и Макса в спринте точно в том же повороте, когда Хэм отвернул

они выбрали не ту зону болида, планировали менять перед, выбрали за месяц до объявления, что новый регламент ударит по их концепции и переделывать надо будет зад. а потратить эти токены на что-то другое было уже нельзя

да, жалко их

не дали бы, в ситуации когда оба виноваты больше 10 секунд не должны давать. Льюис не был полностью виноват, он по вердикту судей был "преимущественно виноват" да они говорили, что меняли из-за надежности, а не из-за скорости.

вот тут реально под каждым словом подпишусь, разве что на звук начхать... если бы у Хэма получилось тогда выехать из под болида Макса - ему бы еще и штраф какой-нибудь вписали, наверняка

что опять за сказки про блокировки?

Максимка мешал, рестарт ведь могли и не дать, или дать по правилам, в общем-то лидеры чаще всего пользуются консервативной тактикой. в момент когда Хэм проезжал заезд на питлейн отрыв от Макса был 12 секунд, в то время как на пит нужно 14. Посуди сам, до нарушения от Маси все карты были на руках у Льюиса, даже на старых шинах ему нужно было пройти три прямых перед третьим сектором пока Макс проходит 5 машин круговых и нагоняет секунды 3-4 отрыва. в случае же если бы убрали круговых по правилам - рестарт вообще был бы прямо к финишу.

помнится гп Франции 2008 года когда Хэм таким же смелым маневром прошел Феттеля, немного не вписался в поворот, а потом получил проезд по питлейн

ну то есть ты считаешь, что Хэм на харде проехавшем 45 кругов поехал бы прямую без слипстрима лучше чем на трехкруговом мидиуме? ведь Ферстаппен в обоих случаях был на свежем софте. Хэму тормозить пришлось намного раньше, даже учитывая то что он был снаружи, как ты представляешь себе остаться внутри? просто встать посреди апекса? чтобы что? чтобы вообще не иметь никаких шансов? Макс на одном третьем секторе привез Хэму 2.5 секунды, о чем мы вообще говорим? вот, например, разница между старым хардом и свежим мидиумом, 1.1 секунды свежий Софт наверняка дал не меньше двух...

покажите ему первый круг когда Макс на таком же софте к концу первой прямой атаковал Хэма на свежем мидиуме и скажите каким образом Хэм на старом харде смог бы уехать от Макса?)) хотя конечно, думать только о текущем повороте это конечно в духе Петрова

смешно смотреть как тут фобы друг с другом общаются идите жизнь жить, сезон закончился, в следующем году мерс снова выкатит самовозку, а злющий Хэм будет божить и вы вернетесь под шконку Максу в последней гонке повезло, но не всегда ему будет везти

вот и маси решил, что правила - пустое и убрал ск так как хотел наплевав на правила.

после пита Макса он не мог сделать пит, он уперся в СК после финишной прямой, к концу следующего круга если бы Хэм заехал - выехал бы последним. само собой, но даже это было бы справедливее))

под СК где-то 14 относительно пилота на трассе. проблема в том, что Макс потерял кучу времени за круговыми когда Хэм уже ехал по стартовой прямой То есть когда Мерс оценивал нужно ли Хэму заезжать - отрыв был ~12 сек, а чуть позже - значительно вырос

ну вообще для КФ достаточно было того, что кто-то разбился в опасном месте и раскидал обломки по всему повороту так что первые проехавшие наверняка их собрали. да, чинить барьеры не надо, но для гонки было бы круче сделать рестарт после КФ, такой микроспринт на все деньги. да, к сожалению в нашем обществе так принято)

мы в чатике разбирали, в ф1тв можно посмотреть онборды, они синхронизированы по времени и можно просто посчитать в секундах относительно определенной точки. конкретно Хэм проехал мимо Латифи на 21 секунду раньше чем Макс это сделал.

юрист вы так себе, если честно (С)

косвенно потерпевшие тут будут вообще все участники так как это нарушение применимо вообще ко всем участникам гонок, включая зрителей и все команды. чемпионство у макса никто не отберет, да и зачем, но признание вины и извинений с отставкой за эту неразбериху очень хочется. в декабре выборы президента фиа, не думаю, что тодту хочется оставлять после себя выжженную землю, скорее всего договорятся кулуарно.

ну вот как раз в этом и будут разбираться в суде если не договорятся кулуарно. стюарды сказали конкретно, что 15.3 дает директору гонки чуть ли не неограниченные права на управлением СК. вот насколько они неограничены должны уточнить в фиа.

Феттель если уж так говорить побеждал когда в пелотоне одних действующих было сколько 5 чемпионов?))