Бугагатор

Ну не знаю, смотря на текущие выступления Шумахера с откровенным середняком магой который ещё и пропустил год, если бы магу не позвали никто бы и не узнал, что хаас приличную тачку построил. Думаю с парой Росберг Шумахер мы бы имели возможно титул в 2014, но представьте, что в одной команде боролись бы за титул нико останавливающий болид в Монако и Шумахер останавливающий болид в Монако))) Давно перестала удивлять, ещё в 2011 когда он про шлем рассказывал))) В каком месте Попов вообще журналист? Неплохой))))

проблема в том, что прыжки которые в гонке происходят уже считаются допустимыми, но для того, чтобы опустить уровень до этого приемлемого уровня Ферарри и Мерсу приходится идти на разного рода компромиссные настройки, повышать клиренс, ставить огромные крылья и иметь разную аэродинамическую эффективность и максималку при схожих прыжках прыжки как таковые мешают только стабильности на торможении

Ну… потому что напарнику повезло не застрять в паровозике и напарник не завалил старт, в первую очередь Ты там за компанию, фобишь ты последовательно с ухода хэма из Макларен))

Да уж, гонка дно, для Хэма, первое что на ум приходит это Великобритания 2009. но тут причина другая… Гасли похоже поставил себе цель гонки не пустить хэма, поэтому Албона использовал только для разгона))) но Хэм сам виноват, старт в отличии от Рассела Хэм слил сам, отвалился со своего стартового 14 места на 16, потом куча сходов, пара обгонов и паровозик… для того чтобы понимать почему мерс не может ничего сделать с паровозиком нужно вспомнить как они решают проблему с раскачкой: они поднимают машину выше, чтобы днище слабже билось об пол при раскачке, а крылья выкручивают на максимум, чтобы уменьшить максималку(чем выше скорость тем сильнее битье днищем об асфальт её уменьшает) таким образом на чистой трассе Хэм наверняка мог бы ехать намного быстрее, но с паровозиком на такой максималке не справиться. к тому же в зоне торможения гасли имеющий меньше проблем с раскачкой тормозил намного увереннее -> позже чем Хэм

ну да, ну да, у фобчиков праздник посмотрим как сезон кончится

ну чтож) всё по делу проиграли, в квале машина была неконкурентна. посмотрим что в спринте и гонке будет, думаю, что на 2 месте в кк мерс не останется))

http://lurklurk.com/Сперва_добейся

19? ну а что там, в начале года Ферры были 2-3 машиной, в Бахрейне Леклер должен был брать победу без шансов для Хэма, но надежность подвела, в Китае 12 сек уступили, а в США проиграли 50 секунд, в Абу-даби 40 с лишним и были без шансов уже третьей машиной.

я не про предел развития писал, а про предел эффективности в этом году все стремятся к определенному уровню эффективности, в следующем году после еще месяцев CFD и трубы, а также изменения каких-то концептуальных элементов планка будет еще выше и так далее, но сейчас все будут развивать свою концепцию в детализации которой Ферарри продвинулись уже гораздо дальше чем другие топы. Меньше всего в детализации своей концепции продвинулся мерседес -> Мерседесу будет проще сократить отставание на полсекунды чем Ферарри оторваться еще на полсекунды от Мерседеса да каждый год плохо дорабатывали, они же не боролись ни в 2020, ни в 2021 годах вообще ни за что, во многом за счет смещения приоритетов на 2022 год, скорее всего. в 2021 даже за третье место пришлось побороться, но не с признанными топами РБ и Мерседесом, а с Маклареном, который уже много лет в кризисе. допишу о чем я: в португалии(в начале сезона) лучшая Ферарри уступили 3 десятки в квалификации Хэму, а в Абу-Даби 8 десятых Максу

ну то есть ты считаешь, что Мерседесу было проще дорабатывать машину чем РБ или Ферарри в 2014?) Бин в команде с каких, с 2000х? Вы из него мессию то не делайте, рано еще, он ведь не Ньюи, а в 2017-2019 в начале чемпионата Ферарри была относительно сильнее соперников чем в конце Уменьшали они дорожный просвет не просто так, а чтобы побороться с РБ у которых при меньшем дорожном просвете меньше скачет тачка.

ну... хотя бы потому что есть определенный предел эффективности и чем ближе ты к этому пределу тем сложнее каждый следующий шаг. у Ферарри на тестах уже была вылизанная очень проработанная машина, в то время как все говорили, что у того же Мерседеса днище абсолютно базовое, без деталей, у РБ нечто среднее по проработке. Ну и исторически Феррари всю турбоэру хуже дорабатывает свою машинку. Например в бахрейне машина не скакала, в аравии уже что-то привезли и она начала в конце длинной прямой скакать несущественно, а в Мельбурне еще немножко доработали и скакать начала еще сильнее... в прочем пока это не мешает результатам

и Мерс и РБР будут дорабатывать тачку гораздо быстрее чем Феррари, но у Ферарри большой запас сейчас.

Ну так Феррари на тесты привездли готовую машину в которую вложили весь 2021 год, а Мерседес с РБР тратили принципиально меньше денег на эту тачку, поэтому у Феррари более эффективная машина (то есть со сбалансированным уровнем прижимной силы/лобового сопротивления)

ты считаешь, что чемпионов только чемпионы могут осуждать?)))

ну пилоты же разные, у кого-то одни предпочтения, у кого-то другие. если предпочтения Макса в этом регламенте выполнить нельзя, то ему придется привыкать к тому, что есть.

ну помнится то же самое говорили про Феттеля, что регламент в котором доминировал Феттель, с устойчивым задом очень подходил его гоночному стилю, а потом Феттелю пришлось переучиваться. это не противоречит тому, что машину строят под Макса, просто ему сложно адаптировать свой стиль пилотирования к новым машинам в целом, а не к машине которую построил Ньюи

я прекрасно понимаю почему тут столько шумофилов налетело, надо отнестись к ним с пониманием Будем посмотреть, вроде на пятницу дождик обещают, всем у кого капризные тачки придется тяжко, ибо их будет не настроить за один час перед закрытым парком. новинки тоже не протестить на этом уикэнде. Думаю квала для мерса будет провальная, как и спринт, мерс хорошо едет в начале гонки, когда заправлен под завязку и скачет не так сильно, значит в спринте будет прям очень тяжело.

это не изменение, просто откопали древнее правило)

Рано, Мерс подтянется, а Ферры должны по-классике гонку доработок проиграть

Сильнее и дольше, в аравии помню сравнивал, у Феррари 2 секунды тряски перед торможением, у мерса половина прямой)))

квята конечно, хоть где-то пригодится

можно добавить знаменитое правило спа2008 и даже немного от технического регламента после инцидента с моей авы

да ладно тебе брюзжать)) нравится им негативить - пусть... Мне пока этот сезон напоминает 2009, Маки(мерседес) долго запрягали и только с середины сезона поехали в темпе, а браун(феррари) выкатили сразу быстрейший тачан и слились по доработке. РБ в роли себя, с Максом в роли Феттеля. всякие тойоты(хаас) и прочих можно тоже особо не рассматривать - они все проиграют гонку вооружений

ну вот про Макса то же самое говорили, пока только один глор сменил цвет из Хэмофилов) основной костяк тут со времен Макларена, кто еще с форума не ушел из-за постоянных набегов всяких фердирессов и прочих редфронтов, кумиров которых ущемил Льюис